j'ai l'habitude de purger le circuit de freinage des 205 GTI régulièrement, et c'est tout con, par contre sur la 405 je me demande ce qu'il faut faire du fait de l'ABR Bendix (belle daube au passage cette moto-pompe à la place du mastervac ).
Faut-il purger le bloc ABS avant les disques ou Lycée de Versailles ?
Any advice welcome

Normalement tu purges tes roues et le bloc en dernier.

Et un passage chez PEUGEOT pour éteindre le voyant Pour info, dans l'Yonne, c'est 30 € la purge

Le proprio l'a amenée régulièrement pour le voyant, sans succès.
En général il s'éteint après quelques sec.
Pas cher dans l'Yonne mais chez moi c'est 8€ (prix du Dot 5 500 ml )
A noter: il semble que le niveau se fasse moteur tournant, un peu comme avec un carter sec. A l'arret on est largement au-dessus du max dans le bocal.

Bon donc je fais comme sans ABS puis le bloc ?
Quelqu'un a déjà fait avec ce système Bendix ?
NB: 2 vis de purge du bloc au niveau du maître-cylindre apparemment ...

T'as pas le HAYNES pour 205 ou 405 ? C'est indiqué dedans.
 
Si tu veux un scan

Détuning-man a écrit :   T'as pas le HAYNES pour 205 ou 405 ? C'est indiqué dedans.   Si tu veux un scan

j'ai le Haynes 205 mais le bloc ABR ne ressemble pas au Bendix installé dans la 405... Tu as le Haynes 405 ?

Malheureusement non, mais la procédure de purge est p'tet la même ?

Essaye de nettoyer les capteurs d'abs... le voyant qui ne s'éteint pas ça arrive souvent sur mes 405.
 
Attention, si tu veux déposer les capteurs : très fragile et très cher.
 
A+
 
Marcel