hello la foule,
 
j'aurais besoin de vos avis sur un soucis:
 
quand le moteur est froid et que je démarre (moteur diesel) le moteur donne des accoups et une fumée bleu sort du pot d'échappement...
 
a votre avis ca viendrait de quoi?
 
y en a qui me dise "c'est la segmentation" d'autres "faut faire taré les injecteurs par un diéseliste" alors je sais pas....
 
 
merci

Si c'est la segmentation, tu as de l'huile dans l'admission qui sort par le reniflard. A part ca c'est bien possible que ce soit les injecteurs, ils doivent étre réguliérement vérifié! Tu l'a déja fait?

Ton moteur à combien de km.
D'après ta description il est possible que se :
Soit un injecteur défectueux,  
Culbuteur dérèglé
Problème de compression sur 1 cylindre.
Maintenant que ta voiture fume un peu à froid c'est normal, mais aparament c'est plus que d'habitude.
Commence par prendre les taux de compression.
A bientot

alors :
 
en faite j'ai acheter cette voiture d'occase, elle avait 217000kms et elle en a aujourd'hui 221000kms... je n'ai pas encore fais vérifié les injecteurs...
 
je peux faire prendre le taux de compression et faire regarder tout ca dans un garage normal (feu vert, norauto etc...) ou faut allez voir un diéseliste ?
 
est ce que le fait de foutre un coup de métal5 ou de bardhal régulierement peut améliorer les compressions et diminuer le probleme ?

désolé

 
le bleme c'est qu'au niveau moteur je suis une quiche, et la segmentation je sais pas comment on fait...

Atoutprix a très bien résumé

Lucky70 a écrit :   le bleme c'est qu'au niveau moteur je suis une quiche, et la segmentation je sais pas comment on fait...

Segmentation = refaire le moteur (pour faire simple)
Confis ta voiture à un vrai mécano, ca ressemble bien à un problème d'injection (injecteur qui pisse, ksb...)

Pour faire une segmentation il faut un minimum de connaisance en mécanique et un minimum d'outils aussi, mais avant d'ouvrir le péteux faut étre sure que ca vient de la!

Je dirais qu'un moteur de 205 a plus de 220000 c'est honorable, le fait de changer tes segments, te fera changer tes cousinets de bielle, refaire un rodage de soupape si c'est encore jouable, pour tous remonter il te faudra une pochette de joint complète. Je dirais que si c'était moi, soit je vais au bout avec ce moteur et en attendant j'en cherche un  sur eventuellement un véhicule accidenté et tu fait le changement complet.
Ce sera plus simple ( c'est fait dans la journée) et certainement moin couteux, moin risqué si tu ne t'y connais pas
Ce n'est que mon avis.

Bien sur 205 gti tu as tout a fait raison.
Queque par je comprend qu'un euro c'est un euro mais de commencer a faire une segmentation donc augmentation du tot de compression ( surtout si c'est bien fait) le reste du moteur ne tiendra pas le choc.
Donc cousinet de bielle, de palier , voir axe de piston,tout les joints, a partir du moment ou tu la en main l'embrayage la buté, et tout cela pour ne pas être sur que la boite vas encore tenir 50000km.
Pour le prix on peu faire mieux.En plus il y a du temps a passer dessus si ont vuex vraiment bien faire les choses.
Des 205 il y en as pas mal dans les casses. Je ne sais pas combien ils vendent des moteurs.
De quel région??

autant laisser le moteur dans cet état alors... ca risque quoi?