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Pompe à eau Astra 1998

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n°4976921
barnes   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 20-02-2004 à 15:43:00  answer
 
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Parlez-moi de tout sauf de fiabilité. J'ai une astra essence de base, 1,6 litre 8 soupapes GL, modèle zéro option avec un moteur qui équipait les premières vectra même pas écotec. On peut penser que c'est fiable, bin non.
 
Lors de la révision des 60000 kms, celle où il faut changer la courroie de distrib (!!!!), on m'a aussi changé la pompe à eau qui était fuyarde.
 
Hallucinant, il n'y a pourtant rien de plus bête qu'une pompe à eau, c'est un pôv bout de plastique qui tourne dans l'eau.
 
Même ça, c'est pas fiable. J'aimerai pas avoir une opel suréquipée...
 
Mon opel est ma dernière opel?

n°4977847
isma_8   profil
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 20-02-2004 à 16:54:11  answer
 

Dans tout les cas la pompe à eau sera à changer avant le 2ème changemant de distrib (120 000km) donc je vois pas trop où est le soucis?

n°4978197
barnes   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 20-02-2004 à 17:21:27  answer
 

Mon souci, c'est qu'à 120000 km, il faudra la rechanger. Compte-tenu de mon kilométrage annuel, ça sera dans 4 ou 5 ans. Et ça me refera une révision à 4000 balles sur une voiture qui ne vaudra plus rien.
Même si la voiture est propre, ça n'aura aucun intérêt.
 
Mon souci, c'est qu'une pompe à eau, c'est un carter en alu, un roulement, un joint, et une hélice en plastique plantée au bout d'un axe. Mécaniquement, ça ne supporte aucune charge : ça brasse de l'eau chaude et point barre! Il n'y a aucun couple résistant.
 
Quand je vois qu'opel est incapable de garantir une durée de vie infinie là-dessus (au moins 100000 km), qu'en est-il des pièces qui travaillent? (embrayage, embiellage, pignons, etc...)
 
Opel, c'est pas cher et je comprend pourquoi maintenant.

mood
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Posté le 20-02-2004 à 17:21:27  profilanswer
 

n°4986846
isma_8   profil
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 21-02-2004 à 13:41:07  answer
 

barnes a écrit :

 
Mon souci, c'est qu'à 120000 km, il faudra la rechanger. Compte-tenu de mon kilométrage annuel, ça sera dans 4 ou 5 ans. Et ça me refera une révision à 4000 balles sur une voiture qui ne vaudra plus rien.
Même si la voiture est propre, ça n'aura aucun intérêt.
 
Mon souci, c'est qu'une pompe à eau, c'est un carter en alu, un roulement, un joint, et une hélice en plastique plantée au bout d'un axe. Mécaniquement, ça ne supporte aucune charge : ça brasse de l'eau chaude et point barre! Il n'y a aucun couple résistant.
 
Quand je vois qu'opel est incapable de garantir une durée de vie infinie là-dessus (au moins 100000 km), qu'en est-il des pièces qui travaillent? (embrayage, embiellage, pignons, etc...)
 
Opel, c'est pas cher et je comprend pourquoi maintenant.




 
Euh, c'est la meme chose chez d'autre marque

n°4987026
The Coyott​e   profil
In da place
Profil : Vétéran
Avatar
Posté le 21-02-2004 à 14:03:01  answer
 

T'as raison, achetes une rino Laguna 2 ......
Non seulement ils te changeront la pompe à eau (eux aussi :voyons: ) mais en plus ils te presenteront une facture de 1000€ (tube de vaseline non compris :W )
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet75735.htm
 

n°4990568
isma_8   profil
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 21-02-2004 à 20:53:01  answer
 

Sinon dire qu'une pompe a eau ne supporte pas de contrainte est totalement faux, et a partir du moment ou elle est entrainé par la distrib, je vois pas du tout ce qu'il y a de scandaleux a la changer en meme temps que celle-ci.  
 
On change bien les galets, qui pour reprendre ta façon de parler ne sont que de stupides bot de métal ou de plasytique qui ne font que tourner sur eux meme. Sont vraiment cons ces galets.

n°4990652
205gti 518   profil
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 21-02-2004 à 20:59:23  answer
 

Je suis d'accord que la pompe a eau a 60000kms c'est pas térible mais de la a dire que toutes ces caisses sont de la merde peut étre pas.

mood
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Posté le   profilanswer
 


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