Le prix du débitmètre passe à 75 euro contre 200 et plus avant.
 
Sur les voitures de moins de 3 ans et de moins de 100000km le remplacement est gratuit.
50% pour celles de 3 à 4 ans et moins de 100000km.
Payant pour le reste mais prix réduit (75 euros).
 
Source l'autojournal.
 
Volkswagen se bouge enfin mais ça doit faire mal pour tous ceux qui ont connu ce probleme avant cette decision... y en a-t-il ici qui y ont été confrontés?
 
Voilà il reste maintenant le probleme des les lèves vitres...
 

Tient, par curiosité, les concurrents de VAG qui ont eu le même problème ont eu quelle reaction ?
 
Je précise que cette question n'a aucune arrière pensée

Sujet déjà existant il me semble ...
 
Mais bonne initiative de la part de VAG!

GM (opel, Saab), Rover, Land Rover (freelander), Nissan, BMW sont aussi concernés. Par contre je sais pas si ces marques participent financirement devant le problème...

Beaucoup de véhicules modernes connaissent des soucis de débimètres (alfa, bmw, etc...), la question est de savoir s'ils ont réagit de la même façon, je ne le crois pas, puisque cette baisse SERAIT due à la perte du procès par Bosch qui les opposait à VAG (Bosch fabrique les débimètres sous licence VW).
 
 
Pour ce qui est des lèves-vitres sur VAG, le problème ne reste pas à résoudre, puisque la pièce qui cassait (principalement sur 3 portes en raison du poids élevé de la vitre, plus grande) a été remplacée depuis quelques temps déjà par une pièce de métal.
Tous les véhicules plus anciens qui connaissent cette panne ont vu aussi leur pièce support vitre remplacée par la même en métal.
 
 

Mieux vaut tard que jamais... 8 ans de temps de réaction, pas mal .

en effet, cela fait 6 mois que le problème des vitres est résolu par le remplacement de la pièce "plastique" par du métal.

[Toine] a écrit :   Mieux vaut tard que jamais... 8 ans de temps de réaction, pas mal .

 
Vieux motard que jamais.

Je crois qu'il ne faut pas etre Naïf et que mis à part grosse pression de la part des consommateurs  ou scandales suceptibles de leur faire perdre d'importantes parts de marchés , les constructeurs quelqu'ils soient ne reagissent qu'en trainant les pieds !!!
 

C'est vrai que ce problème a été long a résoudre il on quand même pris une bonne initiative et ç'est a sualuer. Vivement que tous les constructeurs qui on aussi des problème récurrent du même genre fasse des efforts

Les deux pannes récurrentes de VAG viennent d'être réglées, c'est à mon sens une très bonne nouvelle pour tous les modèles d'occasion de type golf IV, leon, octavia, A3, passat, fabia, polo, ibiza, A4, superb.
 
La leon est par exemple, l'une des compactes les plus fiables de marché, et les Peugeot et Renault sont très loin derrière...

Tant qu'on en est à parler de débitmètres, le fournisseur officiel de ces pièces était bien Bosch, n'est-ce pas ? Il a fourni pourtant de telles pièces à de nombreux autres constructeurs, alors comment se fait-il qu'elles aient été un tel problème chez VAG et finalement pas si problématiques avec d'autres marques ? Conception différente, contraintes différentes ?

Le probleme n'affecte pas que VAG mais aussi BMW , la différence est que le service marketing de la marque doit prendre en charge sans discuter contrairement à ce qu'à fait VAG
 
Pour info sur les HDi PSA les débimetres sont d'orgine Siemens et non Bosch  

BM et Alfa/Fiat ont aussi été touchés
 
Mais les volumes ètant moindres, celà a pris peu d'ampleur

Je n'avais jamais entendu que fiat avait de pb de débitmètre sur les jtd

Bon, topic nettoyé encore une fois du HS. Mais au prochain écart concernant les talibans pro-machin ou anti-machin, c'est le lock assorti d'un ban pour le(s) coupable(s).
 
Le problème de BVA est certes très intéressant, mais cela fera l'objet d'un autre topic, cela n'a pas sa place ici.

simseb99 a écrit :   BM et Alfa/Fiat ont aussi été touchés   Mais les volumes ètant moindres, celà a pris peu d'ampleur

Mon frère vient d'avoir le cas sur sa bravo JTD Par contre, le prix de la piece est de 88€ HT, ce qui est bien moins que les 200€ que réclamait VW. A 75€, ils sont compétitif
 
Bref, ça touche tous les constructeurs, semble-t'il.

King Crimson a écrit :   Mon frère vient d'avoir le cas sur sa bravo JTD Par contre, le prix de la piece est de 88€ HT, ce qui est bien moins que les 200€ que réclamait VW. A 75€, ils sont compétitif   Bref, ça touche tous les constructeurs, semble-t'il.

C'est quel jtd sur la bravo ? et a quel KMage ?

JTD 105 (ou 100, je sais plus). La voiture à pas encore 2 ans et demi (pas de bol, moins de 6 mois plus tôt, ça passait directement en garantie ).
ENviron 50000kms (chuis pas sûr).
Le concess contacte Fiat pour une éventuelle prise en charge.

King Crimson a écrit :   Mon frère vient d'avoir le cas sur sa bravo JTD Par contre, le prix de la piece est de 88€ HT, ce qui est bien moins que les 200€ que réclamait VW. A 75€, ils sont compétitif   Bref, ça touche tous les constructeurs, semble-t'il.

 
...et un pote vient de lâcher 200€ pour la même pièce pour une Bravo JTD, comme quoi...

Je suis juste de passage. Roulant en VW donc connaissant les tarifs VW je suis étonné de voir une baisse de prix si énorme surtout chez eux!!!

Ben disons que c'est devenu un consommable Qui voudrait d'une cartouche d'encre à 200€

cool !
je peux y aller comme un porc avec mon ibiza ?
 
vraiment une bonne nouvelle
 
Vag, une fois n'est pas coutume