J'ai une 306 style qui me donne des accous quand je suis en premiere a faible vitesse et quand je lache tres legerement l'accelerateur.Donc tres desagreable dans les emboutaillages.Si quelqu'un a connaissance de ce probleme sur la 306 je suis preneur de conseils. Merci d'avance
 
Edition Modérateur: Edition du titre TROP vague, merci de respecter la Charte au mieux

les a coup de fonctionnement sur les 306 sont connus ches peugeot, il faut préciser le moteur et l'année  et aller voir un concessionnaire "au courant"

Merci stef78 pour ta reponse rapide et je vais me renseigner chez peugeot

Il n'y a pas de problème mais si tu as l'année et le moteur, je peux regarder car tu n'es pas à l'abris chez Peugeot de tomber sur quelqu'un qui n'en sait rien! Il vaut mieux arriver avec quelques données mais c'est souvent le boitier de gestion à reprogrammer! Bonne chance

Re salut stef78.Je te donne quelques indications supplementaires.La date de premiere mise en circulation est le 27/03/1996 La cylindree est de 1360cm3(1.4L),ES 6CH,Type moteur TU3MC,Type mine 74KDX2.Je crois t'avoir donner toutes les caracteristiques de ma 306.Si tu peux regarder ca je te remercie.Je pense a mon avis que c'est un probleme de gestion electronique et je voulai avoir un autre avis.
A++  
Phil91

Oui c'est tout a fait ça, c'est connu sur presque tous les modèles essences de ces années la. Il faut donc trouver un concessionnaire qui connaît la procédure pour "reprogrammer"...
Je sais qu’il y a eu parfois des problèmes sur certaine modèle de moteur qui cogne au démarrage, mais c’est rare et plus embêtant.
Y a plus qu'à!

Merci Stef78 c'est sympa de ta part pour ces conseils.Il me reste plus qu'a touver un concessionnaire qui puisse faire ce boulot.
Phil91

Bonjour,  
une reprogrammation peut-elle résoudre un problème apparu à 60000km compteur, alors qu'il n'y avait jamais eu de problème?

J'ai entendu dire qu'il y avait un problème de reprogramation sur les 1.8L16S ( j'y ai eu droit) pas sur les 1.4L. Sur les 1.4, c'est en général une des bobines qui lache.
Le problème de bobine sur les 1.4L sont effectivement connu chez peugeot. Lorsque j'ai eu mes problèmes d'accous le première question qui m'était posé était de savoir si c'était un 1.4L.
bonne journée.

SALUT!! moi j'ai la meme 306 que la tienne millesim  08/96 injection mono-point;Il ya 2 mois elle faisait des accou surtout au rond point mais c'était aléatoire.Le probleme était du aux bougie,si ça peu t'aider

salut, moi j'ai une 106 1.4 xsi de 93 140000 kilometre, j'ai le meme probleme mais sa me le fait des que je deccelere et apres sa calle.
Vu que j'ai pas le filtre a air d'origine j'aurais penser a ce que quand je deccelere la carburation devien trop pauvre( trop d'air pas assez d'essence), d'ou ces coupures de moteur.

J'ai pas ce probleme sur ma 306 1.4l de Janvier 1996, avec 76000km au compteur
Par contre, j'ai un pote qui a eu ce probleme sur sa 106 1.1l de 120000km.

Salut, j'ai une 106 1.4 de 1996 acquise recemment et j'ai malheuresement constaté le meme probleme, c'est a dire que j'ai des accoups sur tous les rapports tres genant voire dangereux. Je suis allé chez un concessionnaire Peugeot, ils m'ont refait la programmation mais cela continue tjrs. Ils m'ont dis que ca pourrait etre du a la sonde lambda... Je n'y suis tjrs pas retourné mais j'espere aussi obtenir des réponses sur ce forum...
Merci d'avance a+

Je me suis rendu compte que la sonde lambda n'avait pas tant d'infuence sur le régime. Elle a plutôt un effet secondaire et si elle délivre une tension nulle, il y a un témoin qui s'allume.
 
Pour la tester c'est facile: il faut la débrancher au ralenti à chaud.
Si le régime moteur varie quelque peu, pour moi elle est bonne.
Si le régime ne varie pas, elle est peut-être en défaut ou pas si c'est une autre sonde qui ne fonctionne pas.

Pouvez vous décrire de manière précise les conditions d'apparitions de ces défauts ?