J'ai débranché l'arrivée d'air qui arrive vers le carburateur. Là, il suffisait de faire jouer le cable de l'accélérateur pour ouvrir le papillon. C'était aisé de voir l'intérieur du carburateur. Heu, bien sûr se munir d'un mini-projecteur, car le coin est un peu noir. Pour info, le papillon doit faire autour de 4cm de diamètre, on voyait très bien.
J'ai pris un tournevis pour racler un peu la surface à l'intérieur. Sur la tête, il y avait un peu de suie très fine.
Au niveau des pistons: là, un peu plus délicat pour voir: j'ai enlevé les bougies pour voir l'intérieur. Pareil, j'ai raclé légèrement la surface avec le tournevis, même épaisseur de suie que dans le carburateur. Avec quand même quelques dépôt sur le haut du piston (des sortes de mini-tas de suie)
J'ai donc mis la bibine dans le réservoir, j'ai roulé le temps de finir mon plein.
J'ai à nouveau regardé dans le carburateur: aucun changements flagrants. En raclant à nouveau avec un tournevis, il m'a semblé qu'il y avait un peu moins de suie qu'avant. Pareil au niveau du haut des pistons dans la chambre de combustion.
Donc, oui, j'ai observé le carburateur au niveau du papillon.
Il semble qu'il y ait eu un effet, mais pas quelque chose de flagrant.
Pour le wynn's carburateur, j'en ai mis par acquis de conscience, mais j'ai aucun moyen de vérifier l'efficacité, ne me sentant pas de tout démonter (en plus, il aurait fallu que je démonte avant-après, et changer les joints à chaque opération).
Dans le futur, pour être totalement certain de l'action du wynns carburateur, je viens de trouver un truc: j'ai nettoyé le tour du papillon avec chiffon + white spirit . Rutilant. Puis, j'ai roulé 500 bornes, j'ai observé à nouveau le papillon: de la suie s'est déposée.
J'attend encore un peu histoire que la couche s'épaissise, Puis, je mettrais à nouveau du wynn's carburateur. Si efficacité il y a, cela devrait m'enlever ce fin dépôt de suie.
