Bonjour à tous,
Je viens de revendre ma laguna pour m'acheter une mégane 1.9 dci expression de mars 2001 chez mon garagiste renault. Après avoir gardé cette voiture trois semaines pour faire une révision il me la livre. Je fais 450 kilomètres avec (ville et autoroute) jusqu'à ce que je me rende compte que le témoin de préchauffage s'allume de temps en temps. J'avais d'autre part remarqué que le moteur vibrait beaucoup mais étant habitué à l'essence auparavant je me dis que c'est normal pour un diesel. Je décide donc d'aller voir mon garagiste qui me signale alors avec l'air un peu dépité qu'un des injecteurs est déconnecté et que je roule donc avec trois cylindres depuis plus de 400 km.
Ma question est la suivante : est-ce dangereux pour le moteur? Je n'ai pas envie d'avoir une accumulation de problèmes alors que j'ai pris ce modèle justement pour faire des économies...
Pensez-vous qu'il y aura des séquelles plus ou moins graves pour le moteur?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses, je dois avouer que mes connaissances en mécaniques sont assez faibles...

Je ne connais pas ce moteur dci, quand tu dis déconnecté ,l'injecteur est bien en place , l'arrivée de fuel est bien connecté à l'injecteur ,mais la commande électrique de l'injecteur était déconnectée Est-ce cela? Si c'est cela ton piston a fait le va et vient sans injection de fuel donc pas de problème à avoir

ouais! c'est bizare! un injecteur déconnecter!!
je comprend pas trop! la!

Normalement, ton voyant d'injection aurait du s'allumer et puis un diesel sur trois cylindres, ça tourne vraiment comme une patate.  
Bizarre cette histoire.

peut être que le vilbrequin n'a pas apprécié mais normalement ça doit rien avoir abîmé, c'était sur quel cylindre?

Merci beaucoup pour vos réponses, d'après le garagiste il était déconnecté au niveau électrique. Le voyant s'allume mais pas en permanence, disons qu'il lui arrive de s'allumer l'espace d'une ou deux secondes et puis il s'éteint. Au niveau des performances je trouve la voiture assez nerveuse malgrè le problème, je suis monté à 130 sur autoroute sans aucun problème.
D'un autre coté j'avoue que je doute un peu des compétences de mon garagiste qui me livre la voiture dans cet état après soi-disant trois semaines de révision dont une semaine en atelier peinture : le feu anti-brouillard avant gauche ne s'allume pas à cause d'un problème dans le circuit électrique, il ya des trous dans la peinture sans compter le problème d'injection...