Bonjour a tous,
 
J'aurai besoin de vos lumieres pour confirmer un diagnostic.
Voila ma Fiat Bravo de 98 140000km surchauffe tres rapidement (~3km par 2°C exterieur), par contre le radiateur reste froid et il n'y a pas de chauffage dans l'habitacle.
Je pense pour un calorstat ou au pire une pompe a eau.
 
Merci
David

 
Je pense pour la même chose, surtout pour le calorstat. Je viens de le changer sur ma bravo 1.8 essence, mais là c'était le contraire il était cassé en position ouverte. Surtout ne traîne pas, sinon la culasse  va souffrir.

Merci,
Je vais commencer par regarder le calorstat (plus simple) et non je ne roule pas, j'ai fait 4 km et l'aiguille ne s'est jamais bloqué dans le rouge.. (trop peur du joint de culasse)
 
David

sur ma 106 meme si le calorstat est fermé,l'eau circule dans le radiateur de chauffage,et je pense que c'est comme cela sur beaucoup de voiture donc ds mon cas si pas de chauffage  c'est qu'il n'y a pas d'eau ds le radiateur

Oui je suis d'accord l'eau devrait circuler, mais si le calorstat est ferme il est impossible de purger completement le circuit et donc le circuit de chauffage se desamorce. Enfin c'est ce qu'il me semble.
 
David

sinon! si tu dois rouler enleve le !

du nouveau ?

 
Salut !
Peux tu me dire si tu as des news sur la panne de ton moteur, moi j'ai le meme problème sur une brava td75, j'ai déja changé la pompe à eau et le calorstat et toujours pareil
je pense au joint de culasse et vais certainement déculasser demain
il parrait que la culasse peut être fendue, j'espère que non ...
tiens moi au courrant si tu veux bien !
 
merci
christophe.

bon pas de réponse de ta part, de mon coté, j'ai déculassé et changé le joint de culasse, le problème semble bien résolu
pourtant le vieux joint ne semble pas abimé ...
Bizarre !!!

Tu aurais du faire éprouver la culasse car les culasses sont fragiles sur ces moteurs. Celle de mon cousin a pété à 54000 kms. Et en démontant les injecteurs il y en avaient 2 qui étaient rouillés car la culasse était poreuse à ces endroits.

 
Dis moi, elle avait réellement ta fiat ???
 
la mienne chauffe toujours ... elle marche un jour et chauffe le lendemain ... je crois que je vais finir par faire un meurtre ...

je pense que ca vient de la culasse. j'ai eu le même soucis sur ma punto, elle avait à peine chauffée et j'ai dû changer le joint de culasse et faire éprouvé la culasse. Malheureusement la culasse était fendue ce qui est fréquent sur ces voitures. moi ça m'est arrivé à 80000 kms.

 
j'ai déja changé le joint de culasse ...
Dis moi, ça se voit ou non si elle est fendue la culasse ?

Ouep, mais n'attend pas trop, car en general ce qui suit c'est le joint de culasse !  

 
ouep mais si ton moteur chaud et radiateur froid, bin ça m'etonerai que tu vois ton aiguille monter dans le rouge. Attention kan meme ! il y à mille et une façon de faire un joint de culasse  

La sonde de température est sur le moteur, pas sur le radiateur. Donc il verra son aiguille monter .