mon PICASSO a 20 mois, à -2° il me faut tourner la clef de contact entre  3 et 6 secondes pour démarrer. Le concessionnaire me dit que c'est normal !! Il me conseille de prendre un gasoil de marque.
connaissez vous ce pb ?? Mon précédent véhicule était une 306 turbo diesel qui a toujours démarré au quart de tour.

c'est normal avec les Hdi, y'a une pompe éléectique d'amorçage de gazole qui est près du réservoir (on l'entend quand on met le contact)
 
mettre une gazole de marque, c'est une idée :
si pas de différence, y'a peut etre un problème ailleurs

Le mien aussi n'apprecie pas trop les demarrages quand il fait tres froid.
D'une part il faut toujours laisser le temps a la pompe de s'amorcer (laisser les voyants du tableau de bord s'eteindre), et d'autre part la batterie n'apprecie pas le froid : elle a peut-etre plus de mal a fournir la puissance necessaire pour lancer le moulbif (qui en plus est en fonte et est rempli d'huile froide, donc peu fluide).
Tu verras avec le retour des beaux jours le HDI demarrera plus facilement

et puis au démarrage, le common rail ne fournit que 300 bars de pression de mazout ... le peu que la batterie d'origine soit radine en ampères ...

Je te conseille de démarrer en 2 temps, tu mets d'abord le contact, tu attends 2 à 3 secondes (comme le préchauffage car à très basse température un HDi se préchauffe) et ensuite tu démarres. De toute façon, ne compare pas le démarrage d'un TD classique à un HDi car sur le HDi l'injection doit se synchroniser par rapport à l'arbre à cames, chose que tu n'avais pas avec la 306.  

sur moteur common rail (Hdi) :
l'électronique doit tout synchroniser :
pompe, pression dans le common rail, ouverture d'injecteur, ...
(plus les normes antipollution qui doivent être respectées au démarrage : les HDi ne fument et ne puent pas même par -10°C)
 
sur moteur pompe classique (TD):
ça démarre au quart de tour car tout est mécanique
ça fait du bruit (clac clac clac) et ça fume noir puis bleu et ça pue
 
contrairement à ce que disent les commerciaux, faut toujours préchauffer un diesel aussi moderne qu'il soit.
 
et puis un bon gazole de pétrolier connu ne peut pas faire de mal,
surtout quand il fait froid  
 
 

 
bravo et merci, je préchauffe j'attends que le voyant d'airbag s'éteigne, et cela démarre impec.

merci de dire merci  

J'ai eu une 306 hdi de 90cv, aucun problème de démarrage.. par contre avec le Picasso 1600, 110cv, le système d'allumage électronique ne semble pas marcher à tous les coups... pas nécessairement à froid. Il faut parfois attendre et l'on entend alors le bruit du démarreur comme sur les anciennes voitures avec starter. Je suis passé au garage, mais ils n'ont rien décelé. Cela m'étonne d'autant moins qu'elle ne fait pas cela à tous les coups. Parfois elle démarre au quart de tour, parfois il faut donner des gaz. Je ne comprends pas bien où est le problème. Est-ce que cela peut être un problème d'injecteurs?