bonjour a tous.
message dans ma signature , je ne peut pas le mettre ici.
le forum ne l accepte pas .

 
A mon avis l'embrayage est mort. Pour le changer ca va pas trop mal. Le montage est identique à la 104 (parce que même moteur) donc pas de dépose de boîte de vitesse. L'opération se fait moteur en place.

MAJUSCULE au début

Merci je vais voir pour la 104

Bonsoir à tous,
Guillaume GTI, qu'entends-tu pas pas de dépose de boite?

Je trouve ca bizarre guillaume gti, il y a peut de 205 avec les moteur de 104, faudrait qu'il précise. Peut étre que le cable croche quelque part, c'est bizarre quand méme.

205 à moteur de 104, c'est seulement TOUTES les 205 1.0 1.1 et 1.4 de 83 à 87 (millésime)

Ouais mais on connait pas la cylindrée, 1l4 tu est sure? Je dis moteur 104 celui qui est a plat.

Il équippe aussi la Renault 14

Supraman a écrit :   Il équippe aussi la Renault 14

Et la BX, la Visa, le C15

Sure pour la r14, je trouve ca bizarre que renault et peugeot ce soit mis ensemble.

 
La boîte est sous le moteur, comme la Mini ou la 204 . Donc on démonte le carter qui se trouve sur le côté. Ce carter est muni de 2 arbres: un allant à l'embrayage et l'autre à la boîte. Le tout relié par 3 pignons. Et attention la douille de l'arbre inférieur (celui allant ds la BV) est une pièce qui peut provoquer une panne . Les canelures cassent et alors là on reste sur place. A changer au cas où. Perso j'ai eu une 205 GT à moteur 104 et cette douille est d'origine (à 200 000 kms elle y était toujours). J'ai de la chance sans doute

guillaume GTI a écrit :   Et la BX, la Visa, le C15

et la Samba

BLACKGTI16 a écrit :   et la Samba

 
C'est parce que je me suis empressé de répondre mais il me semblait bien qu'il en manquait. Et je rajouterais même la LN ou LNA car l'une avait le moteur de la 2CV et l'autre celui de la 104.