Ce cas concerne un moteur à injection multipoint.
Après contrôle préliminaires de base (Allumage, connexions électr et dépressions) je n'ai toujours pas de commande de l'électrovanne de régulation ralenti. Le thermocontact d'air et celui du liquide de refroidissement sont bons (lecture à l'HOMmètre correcte), par contre je n'ai pas d'alimentation du détecteur de cliquetis à la borne 31 du calculateur (normalement, je devrais avoir un (+) étant donné que la borne 32 est le commun (-) aux thermocontacts air, eau et détecteur)- contrôle effectué connecteur calculateur debranché et branché.
L'électrovanne fonctionne en l'alimentant directement,  
1- dois-je en déduire que c'est le calculateur?
2- est-ce le détecteur de cliquetis? (comment puis-je le contrôler, dois-je avoir une lecture en ohmmètre?
3- un autre élément ne court-circuite-t'il pas le dispositif de départ à froid?
Merci de bien vouloir me fournir explication(s) et solution(s), vous me "tireriez une sérieuse épine du pieds", je ne voudrais pas que la situation dégénère, le prix d'un calculateur est quand-même rédhibitoire.
Merci d'avance.

quel est le symptome exact?
l'électrovanne de ralenti ne bouge pas, ni dans un sens, ni dans l'autre?
 
dans le doute, débranche le détecteur de cliquetis, ça ne doit provoquer qu'un léger retard de l'allumage, et allumer un voyant au moins à haut régime. le rendement baisse, mais ça tourne rond et n'affecte pas la régulation du ralenti.
 
essaye de tester avec une autre électrovanne, c'est quand-même une panne fréquente, il se peut qu'elle bouge simplement moins facilement.
je sais pas si le calculateur lui envoie du 12V de forte puissance où si elle est sensée tourner avec une tension + faible.
 
 
et sinon, en régulant le ralenti avec l'accélérateur, ça tourne normalement?

A WAVE
 
Merci de ta réponse, j'en au moins une.
 
Pour info, l'électrovanne est pratiquement neuve (changé récemment) et au démarrage à froid elle ne bouge pas, par contre, quand je l'alimente directement (moteur tournant ou pas) elle fonctionne.  
 
Quant à ma suspiscion des "embrouilles" du calculateur, cela vient vient du fait que ces "bébêtes" sont très capricieuses.
Je pense que tu sais comme moi que par exemple si les thermocontacts eau et air ne sont pas "passant" la cde de l'électrovanne ne se fait pas, et par ailleurs, l'info des deux thermo et du détecteur passe par le même fil et à une seule et même borne sur le calculateur....
 
Pour répondre à ta question, si j'accélère directement au corps de papillon : ça fonctionne, sinon une fois le moteur à sa t° normale de fonctionnement, il tient le ralenti, je l'ai même affiné en me servant de la vis de calibrage d'air prévue à cet effet sur le corps de papillon.
 

Ca me semble bizzare ton histoire de thermocontacts, surtout que l'électrovanne doit fonctionner tout le temps ( sûr à 100% ), pas seulement à froid. Sur la mienne y'a 3 fils qui vont du calculateur: un + 12V permanent, et 2 autres qui servent, quand le calculateur les met à la masse ( un à la fois ) à la faire tourner dans un sens ou dans l'autre.
Par contre j'ai aussi un problème à ce niveau, mon électrovanne a tendence à mettre le ralenti à 2000 tours et à ne pas redescendre. J'arrive à le faire redescendre en envoyant du courant dedans.
J'espère que c'est pas nos calculateurs qui sont morts!
 
ça va se terminer avec 2 interrupteurs au TDB pour régler le ralenti si un changement de l'électrovanne ne suffit pas

Je crois que nous arrivons au bout de nos déductions réciproques, j'avais également pensé à l'interrupteur au TDB, mais à froid, une surcharge en essence est en même temps demandée aux injecteurs et ça, c'est le Calc. qui cde.... j'ai peur que le fait de shunter un circuit ne le mette en croix définitivement.
Qu'en penses tu?....

le calculateur marche très bien avec l'électrovanne débranchée, chez moi depuis plusieurs mois. j'ai calé le ralenti à 1100 tours à chaud, à froid il faut jouer un peu avec l'accélérateur pendant 3 minutes, et ça ne cale facilement qu'au tout début si on lève le pied.
la richesse est bonne, à froid comme à chaud.
enfin je vais quand-même tester une électrovanne qui marche, on sait jamais...