Salut,
 
Ce we mon TDI 115 a comme qui dirait déconné à plein tube.
Explications:
Je redémarre d'une air de repos sur l'autoroute et là gros a-coup en pleine accélération. Suite à ça, en ligne droite, route parfaitement plate, pied plancher : 2000Tr, 110 Km/H ... plus du tout de puissance, obligé de reprendre à 4 au moindre faux plat, la misère quoi je ne pensais jamais arriver ( 200 Kms comme ça ).
Maintenant le phénomène a disparu, je ne ressents plus d'a-coup et ça "tire" normalement.  
 
C'était quoi ??? Quelqu'un a une idée ??
 
Le gars de VW me dit peut-être le débimètre ( déjà changé, il a 16000 Kms ), soupapes turbo ...
 
J'ai pris RDV chez VW pour la passer au banc diagnostic :
Est-ce que c'est valable si le problème ne se produit plus ou est-ce qu'il y une "mémoire" aussi à lire qui dira quel problème il y a eu ?
Sinon c'est 20 euros pour que dalle.
 
Thanks !

Le calculateur aura enregistré un code defaut.
 
Est ce que le probleme s'est reproduit?

Non, pas aussi nettement.
Sur la route du retour il y avait comme une sorte d'essoufflement à 2400 Tr. Maintenant je n'ai plus l'impression de ressentir ça non plus. Bizarre ...

C'est tout à fait les symptomes d'un debit-metre mais si tu l'a changé y a pas longtemps....
 
Si c'est que 20 € le diagnostic vas-y, ça pourrais te couter bien plus cher, dans ces cas là; il faut pas chipoter pour 20€....

c'est clair, pour 20 euros ...
Sinon injecteur pompe défaillant ?
 
Verdict le 28 ( + d'une semaine pour avoir un RDV !! pas trop de problèmes sur ces petites voitures ... )
 
@+

 
 
Pas si sur.
Sinon elle fumait pas anormalement?
 
Pour le delai d'une semaine c'est pas si long, pour la mienne j'ai du attendre presqu'un mois.

Salut
 
Voir vanne EGR ET SON TUYAU....
 
 
@+

95% de chance pour que ce soit le debimetre d'air ....grosse maladie sur vw .changé deux fois sur ma toledo 110 et sur la passat d'un amis.probleme constructeur (donc normalement gratos)

Contrôle le circuit de depression du turbo, surement une durite poreuse ou qui fuit ... et une vibration et ça se remet bien! En tous cas le moulin qui ne tire plus à ce niveau c'est le turbo, mais il n'a pas l'air HS. Le DM n'est pas responsable dans ton cas (pour un coup).
Tiens nous au courant!
LO

Vérifie notament les durites en dessous !