Historique: j'ai donc déposé ma voiture ce matin pour une pose de 4 amortos Koni sur ma Honda CRX.
 
Le garagiste (speedauto 95) me rappelle en me disant qu'il a rencontré un soucis au niveau du bras inférieur de suspension arrière (le petit). A priori il n'a pas réussi à retirer l'ancien amortos à ce niveau, l'axe passant au milieu du bras et étant serti de caoutchouc. A priori (toujours) il serait coincé. J'ai cru comprendre qu'il a ruiné le bras en essayant de sortir l'axe (désolé techniquement je n'ai pas trop capté). Il me dit qu'il ne peut pas le chauffer (pour essayer de sortir l'axe) car ca cramerait le caoutchouc qui est autour.
 
Bref il me dit qu'il faut le changer... (150€ H.T. environ pour le bras).  
 
Je suis dégu. car j'avais budgétisé les amortos, pas un bras supplémentaire...  
 
Demain matin je dois passer le voir avant de valider l'achat du bras mais vu que je n'y connais rien...  
 
Vous en pensez quoi? C'est possible de devoir remplacer un bras inférieur de suspension pour changer un amortos ou il essaie de m'enfler?  
 
S'il a cassé une pièce sans me demander si j'étais ok, c'est à ses frais non?
 
Merci.

Il est responsable de la casse. S'il était impossible de le démonter sans casse, il cessait les travaux et devait te demander avant d'aller plus loin.

C'est à ses frais
 
Te laisse pas arnaquer

toutes de suite, c'est de sa faute, c'est a ses frais, il t'arnaque, vous en avez pas d'autre ????
 
 
Il change les amortos, celui ci est fixer sur le bras inferieure, l'amorto est coincer dans le bras par la rouille, l'ancienneter etc... il essaye pour depanner le clients de forcer un peu pour l'enlever, il tape dessus mais surement  un tas de produits miracle, rien n'y fait. Le mecano il fait quoi ???? il paye un bras de sa poche ???? vous revez ou quoi ?????
 
il a surement exagerer mais le bras doit pas etre ruiner, il s'appele pas HULK encore, il doit avoir une sale geule, mais de toute façon tu as pas le choix, faut rempl ce bras, voit avec lui plutot une negociation pour pas compter le temps de M.O supplementaire, ce serait plus judicieux que de rentrer dans un conflit perdu d'avance.
 
 
ce sont les risques quand ont a des voitures ager d'avoir des galeres de ce genre, c'est loin d'etre rare, et c'est pas au mecano de faire les frais de ça.

Zbeul, je ne suis pas tout à fait ok avec toi. Le garagiste est tenu d'une obligation de résultat (art 1147 cc). Je ne lui demande pas de "faire de son mieux" mais d'aboutir à la pose de 4 amortisseurs de la façon la plus clean et professionnelle possible. Donc abimer un bras, c'est manquer à cette obligation de résulat.  
Au fait, en contrepartie de cette obligation de résultat, je le paie... (quand même, ca n'est pas un service qu'il me rend...)
 
De plus, techniquement, après prises d'infos auprès d'Hondaistes (forum jpcar) habitués à faire ce genre de manips eux mêmes, le garagiste a raté son coup. Il y avait divers moyens de retirer la pièce sans brutaliser le bras... J'ai divers témoignages de ce côté.
 
Et enfin, la moindre des choses aurait été de me prévenir avant d'endommager quoi que ce soit. Dans mon boulot, quand un client risque de perdre une partie de son materiel ou de ses données, on le prévient et demandons son accord avant de procéder... Logique...
 
Je porte ma voiture en bon état pour une pose d'amortos à xxx euros, je la récupère soit plus abimée qu'avant, soit avec une facture nettement gonflée par rapport à celle calculée avec le mécano. car il a merdé. Normal?
 
Juridiquement je sais être dans mes droits, après si je peux éviter de porter l'affaire au juridique, c'est clair que je préfererais... Mais s'il le faut...

 
Il faut arrêter de faire les idiots et ressortir un article qui fonctionne un cas sur mille. Ca veut dire quoi obligation de résultats quand la pièces que tu doit démonter ne s'enlève pas pour X ou Y. Comment tu fais ???? tu attends que ça se passe ????
cette article ne veut rien dire puisque il peut pas monter les amortisseur, alors arrêter de faire les BETA.  
Maintenant il te monte les amortisseurs et tu as un problème avec ( bruit, fixation, tenue de route ) allez tu peut faire jouer une expertise, quoique qu'il faut être sur de son coup avant de se lancer la dedans puisque si c'est pas des pièces d'origine constructeur, et si les pièces ne sont pas fourni par le garage qui fait la main d’ouvre, tu as aucun recourt.
 
Donc faut se renseigner avant d'avancer n'importe quoi. maintenant moi je suis sur que ton bras n'est pas si abîmer que ça, il est sûrement gripper et n'a pas le sortir, et voila il en a rajouter pour qu'il puisse lancer tout de suite la commande et terminer la voiture au plus vite. c'est souvent.
Maintenant si les mecs pense pouvoir l'enlever sans problèmes, tu donne l'adresse du garage ils y font un saut et dégrippe le bras et termine les travaux. Comme ça c'est régler et tout le monde est comptant.
 
C'est facile de dire derrière un écran, " le mec c'est une brêle, ça s'enlève tout seul, moi je le fais en 5 minutes "  
moi aussi je sais le faire ça.

Il avait qu'a pas forcer si il y arrivait pas.
 
Il fallait dire au client:"excusez nous mais on ne pouvais rien faire car il y a tel ou tel probleme" et ne pas tenter quand même au risque de tout casser.
 
Il a cassé,alors il répare ou en achète un neuf,c'est la moindre des choses.

 
Qui dit qu'il est casser ?????
 
Il a meme pas vue le bras. On sera demain, mais je suis persuader qu'il est pas si abimer que ça. Et meme si il a des coups de marteaux, ça l'empeche pas de rouler.
 
Et si il est si gripper que ça, va bien falloir qu'il le change ce bras un jour ou l'autre. Donc va bien falloir qu'il le paye ce bras + la main d'ouvre. Etant donner qu'il est dessus autant negocier avec lui une remise sur la main d'ouvre supplementaire et l'histoire est regler.
 
Faut pas reflechir betement, parce que de toute façon c'est sur il aura pas gain de cause. Meme si le bras est abimer.

Faudrait alors que tu t'abstiennes de réfléchir, alors
 
Il aura parfaitement gain de cause, il peut refuser de payer, et c'est bien normal. Et le garagiste sera bien forcé de s'arranger à l'amiable, car il est en tort.
 
Petite piqûre de rappel: c'est un garagiste, hein, pas le cousin bricoleur de la famile; c'est son métier de réparer et de réviser les voitures. S'il casse quelque chose à la suite d'une révision, et que ce n'est pas dû à une usure normale, il est entièrement responsable.
 
Quelle est la suite? "Bon, j'ai cassé l'écran de votre portable, mais il était vieux, et puis de toute façon, accéder aux slots de la RAM, c'est pas facile, je vous fais une réduction sur la main d'oeuvre, de toute façon, il est pas si cassé que ça, votre écran". C'est en gros ce que tu viens de dire.

 
Ca dépend si il est abimé,la c'est autre chose
 
En revanche,si c'est cassé,il doit le prendre en charge

Oui je rappelle que le mécano ne me fait pas une fleur, je le paie...
 
Ensuite je lui apporte une voiture pour monter des pièces, pas pour l'abimer... Il n'est pas responsable des pièces commandées elles mêmes mais il est responsable du montage, c'est bien pour ça qu'il est payé. Donc si pendant le montage IL abime, il paie.
 
Enfin les gars qui disent qu'il a été incompétent, d'un point de vue technique, ont peut être autre chose à faire que de monter des amortos sur ma voiture... Je paie justement un professionnel pour ça...
 
Je verrai demain mais si le bras est tordu ou pourri de coups, pas question que je prenne ça en charge... Et les articles de loi fonctionnent très bien quand on est dans son droit (et heureusement...) Il y a même des assoc. de consommateurs qui se chargent très bien de ça.
 

Pour ma part, j'ai déjà mis une voiture dans un garage ; ils ne savaient pas faire la réparation finalement, ils m'ont appelé et me l'on dit : je préfère ça à une casse de pièce.
 
Dans un garage, on m'a déjà cassé une pièce, suite à une utilisation incorecte de cette pièce : elle était certes en bout de course, mais ils n'avaient pas à y toucher, ou à la faire fonctionner de façon abusive : les frais ont été partagés, et ils ne m'ont pas facturé la main d'oeuvre.
 
Maintenant pour un travail classique,  (pose d'amortisseurs) de la part de professionnels, dans leurs champs de compétence, ce n'est pas normal.

 
qu'est ce que j'ai dit a propos de la Main d'oeuvre ?????

Ecouter je vais pas me prendre la tete avec cinquantes milles personnes qui pensent que parce que le client paye il a tous les droits, pour moi c'est pas un probleme. C'est pas uniquement une societer de services un garages, d'autres elements rentre en ligne de compte et au lieux de ressortir les memes dialogues a chaque fois faudrait se renseigner de comment ça se passe en realiter, et non les CAS bateaux vue a la tele ou lu dans les journaux.  
Moi je dit pas ça pour defendre le Mecanos, je m'en tape de se mecs, je dit ça pour lui parce que je sais a coup sur qu'il aura pas gain de cause, a moins que le bras soit detruit en 2, mais honnetement j'y croit pas, on le saurait peut etre quand il l'aura vue. Fais faire une expertise par l'assurance tu verra bien, je voit ça tous les jours, c'est mon metier, je connait les loi automobiles, l'obligation de resultats dans son cas ne peut pas fonctionner puisque il a encore pas monter les pieces, n'etant pas fourni par le poseur et n'etant pas des pieces d'origines, c'est deja plus que giller. Donc ça se transforme en arrangement a la miable. Mais juridiquement c'est perdu d'avance.
 
Fin de la discussion pour moi, maintenant faite comme vous voulez.

Au faite j'oubliais pour les neophytes de la mecanique et ceux qui par le sans connaitres, l'amortisseur etant fixer dans le bras, donc si les deux sont gripper, pour changer le bras faut changer l'amortisseur, vive et versa. Pas le choix. Si tu pose des amortos sport donc je suis plus dur ou plus court, si tu fait l'avant et pas l'arriere, soit tu va un petit probleme de tenue de route soit elle va ressembler a un Dragster ( la tete en bas le cul en l'air ). Donc comme je l'ai deja dit au point ou il en est, pas le choix.
L'arrangement a la miable serait le plus judicieux pour le client.

 
Je crois que zbeul a raison: ca sert à rien de se monter contre ce garage.
Et pourtant je suis le 1er à etre en colère lorsque quelquechose est mal fait sur ma voiture. (c'est pas souvent qu'elle y va non plus)