Voila, je ne crois pas que ce topic ait déja été édité alors je me lance. Ayant monté des jantes 15' sur ma titine ( je sais ca fait kéké), j'ai entendu dire qu'il fallait avoir les montes d'origine lors du CT. Donc en gros, dois-je changer mes jantes pour les anciennes a chaque CT??

normalement on a droit à une tolérance de 2-3% par rapport à la monte d'origine (circonférence ext du pneu)
il faut faire un petit calcul
quelles étaient les dimensions des montes d'origine?et maintenant?
@+

heu... alors faut que je m'en souvienne. Bon c'etait une golf 3 de baseen 14' (il me semble). Je lui ai juste rajouté du 15' en 205/55/15). C'est grave docteur? En tout cas, c'est sympa de t'interresser à mon petit probleme.

mais d'origien tu as quoi comme taille
185 60 14 ou moins

il me semble que tu as vu juste. Je crois que c'est ca. Je vais aller vérifier au garage mais ca dois etre dans ces eaux la.

donc apres mon expédition spéologique dans le fin fond de mon garage je peux affirmer un 185/65/R14.
heu... pour le petit calcul j'ai peur d'avoir oublier mon cerveau sur la table de nuit alors si quelqu'un est en mesure de me dire si ca passe ou pas, ca ferai au moins 1 heureux )

Circonférence de ton nouveau pneu 205 55 R15
petit calcul :
diamètre de la roue : 15*2.54(1 pouce=2.54cm)=38.10cm
hauteur du flanc : 55%*205=112.75mm = 11.275cm
Diamètre total(roue+pneu) : 11.275*2+38.10=60.65cm
circonférence : D*Pi= 60.65*Pi=190.54cm
 
tolérance : 190.54*3%=5.72(+ ou -)
Voilà la tolérance par rapport au nouveau pneu
Mais il faudrait connaître les dimensions exactes de la monte d'origine sinon j'peux pas te dire si c'est grave ou pas
Bon apétit
@+

Je crois que s'est pas bon, il aurait fallu du 205/45/15.
Je recherche un lien vers le tableau de correspondence...

aie aie aie !!
Dis moi pas que c'est pas vrai!!! Bon, je suis reparti pour me changer les disques de freins avec because se sont des 4 trous et a l'origine c'était des 5.
je matte le tableau des qu'il est en ligne. Merci a toi. :-)

Pour les dimensions c'etait exactement ca. Merci e30, t'aimes le calcul toi =) Bon sinon je vais peut etre devoir me trouver une femme gargiste et jouer la carte de la séduction si je veux que cela passe? looool

D'origine tu avais 4 trous (avec les jantes en 14') et maintenant tu en as 5 (avec les jantes en 15') ?
De toute façon s'il y a une d'fférence de trou et donc d'entraxe, il faut changer les disque ET les moyeux. Que les disque ca ne sert strictement à rien.

oui c'est exact. Bon, bha je voulais avoir l'avis de pro pour voir s'il y avait pas une petit combine mais c'est pas plus mal ainsi. ca va m initier au joie de la meccanique. Je vous remerci tous pour vos infos. Bonne route @+

"donc apres mon expédition spéologique dans le fin fond de mon garage je peux affirmer un 185/65/R14.  
heu... pour le petit calcul j'ai peur d'avoir oublier mon cerveau sur la table de nuit alors si quelqu'un est en mesure de me dire si ca passe ou pas, ca ferai au moins 1 heureux )"
 
!!!!!!!2nd calcul, la démonstration :!!!!!!!  
pour des pneus 185/65/14
diamètre de la roue : 14*2.54=35.56cm
hauteur du flanc : 65%*185=120.25mm = 12.025cm
diamètre total : 35.56+2*12.025=59.61cm
circonférence : 59.61*Pi=187.27cm
 
différence de ta nouvelle monte / origine : 190.54-187.27=3.27cm
pourcentage de modif : 100/190.54*3.27=1.71%
 
tu es bien en dessous de la barre des 2% donc tu peux passer ton ct sans modif,  c'est pas vrai, tu n'est pas contraint de tout changer.
@+
 

bah e30 tu me sauves la vie parce que j'arrive pas a remmettre la main sur cette foutue clé antivol. donc je vais tenter le CT comme ca. En voila enfin une bonne nouvelle aujourd'hui (temps gris et venteux inside). Bon, je pars un peu plus serein et je te raconterai si j'ai été obliger de soudoyer un meccano pour mon CT . En tout cas merci a toi et a tout ceux qui ont gentimment accepté de m'avoir accorder un peu de temps. ( C' était mon 1er post, je regrette pas d'etre venu). @ ++ tout le monde

et voila avec sa tu serra sur http://www.mtk.tm.fr/cgi-bin/mtk/jantes

Pour la correspondance il t'aurai donc fallu du 195/55/15

La solution la plus simple : tu appelle un centre de controle et tu lui donne ta monte d'origine et tu lui demmande ce qu'il faut monter en 15" pour que ca passe au controle.
 
C'est ce que j'ai fait pour ma 205 en passant de 13" à 14":     165/70 13 =====>  175/60 14
Pas de souci je passe!