j'ai une saxo VTS 100cv ; le contructeur préconise 1 vidange tous les 20000 km ou par an. Jusqu'à présent, je faisais 14000 km par an avec pas mal de route mais ça baisse avec donc une proportion supérieure en ville.
 
Donc 1 an et 14000 km ( au lieu de 20000 ): entretien citroen  huile activa9000 , je ne suis pas sûr que le filtre à huile et à air aient été changé d'après les préconisation constructeur.
à 2 ans et 28000 km ( au lieu de 40000 ): je fais moi-meme la vidange avec de la 100% synthese mobil. ( sans changer les filtres ).
à 3 ans ( ds 3mois et à environ 35000 km ) : je ferais faire par Citroen la vidange avec je l'espère tous les filtres : air, huile , ...
SAXO : aurais-je du changer de filtres  plus souvent sachant que je n'ai pas atteint 40000km ? Quels sont préconisations exact constructeur ?
 
 
XSARA HDI 110CV : achetée à 49000km et 23mois, aujourd'hui 52000 et 26mois :  
On change quoi et tous les combien ? les préconisations sont floues et plus ou moins à la carte.  Filtre à gasoil : ça se change ou purge ? Je lis tous les 60000km changé et purgé à chaque vidange, c'est ça ?  Pour le filtre à air je lis tous les 60000 km sauf en cas d'utilisation sévére tous les 45000km.
 
Merci de votre aide : j'aime bien faire mieux que les préconisations constructeurs

Saxo: vidange + filtre à huile tout les 20.000Km ou tout les ans.
Vidanges + tout les filtres + bougies + vidanges circuit refroidissement + divers contrôles, tout les 60.000 Km ou 5ans. Vidange circuit de frein tout les 2ans
 
Xsara: Tu as tout dis (quasiment identique à la Saxo).

Un conseil, change de filtre à huile à chaque vidange car ton filtre est rempli d'huile sale qui vient polluer immédiatement l'huile neuve.

OK merci, je suis dans les temps mais j'aurais du faire le filtre à huile sur la saxo en plus moi-meme ( comme sur mes anciens véhicules ) mais j'ai pas osé à cause de son format particulier ( en plastique je crois ). Heureusement il semble vertical et donc ne doit pas trop faire tampon avec l'ancienne huile. En plus je ne vais pas faire beaucoup de km entre les deux changements.
 
Sur un HDI 110, vidange + filtre ca se fait aussi facilement que sur n'importe quelle autre caisse plus vieille ( déjà fait avec clio, super5 , saxo , tipo, etc ) ?

Ton filtre (une cartouche en fait) est clipsé dans cette cloche en plastique noire que tu dévisse à l'aide d'une clef... de 24 ou 27 je sais plus, tu va voir il est un peu dur à enlever , mais en tirant bien dessus il vient.
 

Oui, le filtre est un poil moins accécible, et encore. Par contre ne mais surtout pas  d'huile (05w30 préco Citron) en trop !!!!!

le coup de la cloche en plastique : merci !:roll:: je dormirai moins con ce soir ... et je pourrai démonter le truc sans criante la prochaine fois.
Sur la saxo 100cv je suis resté en huile classique 10w40 100% synthese ( pas pris la 0w30 ). J'ai bien fait pour une utilisation parfois intensive ( en montagne )?
 
Pour la xsara 110cv HDI, il faut cibler quelle huile ? Je crois que le bidon additionnel ds le coffre est de la activa 9000 10w40 aussi.
Les précédentes vidange ont été faite en 100% synthese 10w40. Vaut mieux autre chose ?
 
Par contre, je ne mets jamais d'huile en trop : je reste au milieu en premiere approximation puis je réajuste au milieu après avoir fait tourner et reposé le moteur.

Citroën utilise la Total Activa 9000 mais ce n'est pas de la 10w40 , c'est de la 05w30 pour les HDI 8s et 05w40 pour les 16s.

donc moi c'est de la 05w30 sur le 110cv de la xsara, car ca doit etre un 8s.
Je regarderai plus précisemment le carnet d'entretien mais il ne me semble pas avoir lu 05w30.
Y'a que le monospace qui possede le 16s 110cv ou y'en a d'autre ?

C5 2.0L 16s HDI ~136cv, C3 1,4L...

tu triches : je ne parle pas de 92ch ou de 136ch mais de 110cv.
Je connais l'évasion et les derniers 806 mais pas les autres.
 
En tout cas merci pour les conseils
 
a+