J'aurais voulu par curiositer savoir comment comnsommer moins?
Je crois qu'il faut s'approcher du régime de couple maxi mais le mien est a 4000 trs/mn.C'est pas un peu haut?Mégane 1.6.
Merci d'avance.

Je pense que le truc 100% fiable pour consommer moins : c'est ANTICIPER.  
 
Ne pas accélerer si il y a un obstacle
 
Ne pas suivre de près un autre véhicule car s'il il freine pour tourner, on se retrouve presque arréter ...
 
Enrouler sans forcer le profil du terrain (pas la peine d'écraser l'accélerateur en cote pour garder coute que coute sa vitesse)
 
Pour le régime moteur, ca ne sert à rien d'aller chercher 4000 tr si tu n'as pas besoin de puissance (en essence, une conduite économique fait changer de rapport vers 3000 tr mais ca dépend sur quel rapport on est et si on est en cote ou en descente ...)
 
@+

Merci deja pour cette réponse!

Mécaniquement, tu peux faire la vidange et mettre une meilleure huile, surgonfler les pneus, changer les bougies, nettoyer ton carbu avec un additif, entretenir le moteur avec un autre additif, regler le ralenti moins riche, ne pas trop mettre le sarter, et pouquoi pas mettre une admission dynamique.

Pour moins consommer: tu roule doucement, mais dans les tours(environ 3500 trs/min) . De plus il te faut une voiture très propre au niveau moteur, c'est à dire une voiture avec tous les filtres, les bougies.... propres comme t as dit Picot. Et bien sûr ne pas traffiquer ta voiture .

C'est ce que j'essaie de la faire rester vers 3500trs mn et appuyer le moins possible  sur l'accélérateur.
C'est pas tellement pour économiser mais pour m'amuser.
Juste je me lance le défi de faire le plus de km avec 20€ par exemple.Au point d'arriver que le voyant s'allume.De temps en temps pas tout le temps.Mais bon c'est vrai que ça dépend car entre la ville et la route il y a une différence.C'est pas grave.
J'ai une mégane 1, 1.6L 90CV.
Faudrait que je vérifie mes bougies!
Quand je fais pas gaffe en ville je fais environs 10L/100km

Fais gaffe si tu tombe en panne d'essence, ou si tu vide trop le réservoir, toutes les merdes qui était dans le reservoir vont passer dans ton moteur. A éviter.

Oui j'y avait pensait.
Je ne tomberrai pas en panne car direct ça s'allume direct j'yrai a la pompe!Pour les merde,je ne sais pas quelle est ma réserve mais peut etre les merdes ne viendrons pas encore?

Nan je pense pas une réserve ca fait en gros 5 litres (soit 50 km pour 10L/100).

Et puis ce n'est pas bon d'avoir peu de carburant dans le réservoir, après ça condense au-dessus en hiver.

oui et aussi, la pompe electrique est immergée dans le reservoir d'essence. Elle est refroidie par le carburant. On a vu beaucoup de pompe griller en été, lorsque les gens roulent jusqu'a la reserve.
Personellement, je me fixe l'aller a la pompe bien avant que le voyant ne s'allume !

Merci de vos conseil!Alors je peux me fixer la barre du dernier quart bien que cela me semble moins précis mais ce n'est pas grave car ce n'est qu'un jeu!

Heu.............prendre le bus!!
Désolé...

Roule moins vite.

surtout pas.
avec un vieux carbu il fallait éviter d'appuyer fortement sur l'accélérateur.
avec une injection il faut rouler au couple.
ce qui ne veut pas dire au régime de couple maxi, mais au régime le + bas qui offre la puissance dont on a besoin.
le rendement d'uun moteur à essence n'est bon que quand les cyclindres sont bien remplis.
et puis, comme ça a été dit, anticiper: n'accélérer que si c'est pas pour freiner 50 mètres + loin. A la rigueur, on peut très bien se permettre de pousser le moteur assez haut sur une entrée d'autoroute, le tout étant de n'utiliser de la puissance que si elle est utile par la suite: pour prendre de la vitesse là où on sait qu'on va pouvoir rouler et pas freiner.

Merci

Hier j'ai vu un site qui vendait un appareil pour consommer moins. Le "superfuel". C'est deux aimant dans un bout de plastique que tu mets sur ta durit d'essence, et les aimant alignent les mollécules d'essence ce qui fait que la combustion est bien meilleure.
Ca ma bien fait rigoler, surtout quand j'ai vu que le prix de ces 2 aimants était de 185 euros.
Mais ca doit pouvoir se faire par soi mème, tu prends 2 aimants que tu scotches autour de ta durit.
Après sur leurs site internet c'était trop miracle, je sais pas si ca marche aussi bien que ca, mais ca coute rien d'essayer (a condition de le faire soi-même).
Enfin voila c'était juste une idée à la con.
(PS:Si t'essaye et que ca marche tient moi au courant.)

Quelle belle c***** à mon avis!

Ms bon !
Tu as l'adresse du site?

conduite + entretien , voilà le truc  
Bien-sùr si tu veux vraiment pas consommer :
achete toi un Diesel normal 65 ch et équipe le GPL :  
 
Moi perso, je roule en essence car j'aime ça !  
les sousous y passent un peu soit 500 frcs les 1000 kms / mois.
en poussant fort 800 frcs les 1000 kms, mais je m'amuse aussi.  

Francisco a écrit :   achete toi un Diesel normal 65 ch et équipe le GPL :

 
C'est le l'ironie tu deconne là j'espère, parce que sinon, t'as pas de conseils à donner...

ced510xe a écrit :   C'est le l'ironie tu deconne là j'espère, parce que sinon, t'as pas de conseils à donner...

 
ouais je déconne, et alors, comme certains sur ce site aussi.....
 
- sinon pour revenir au sujet j'ai d'autre idée :    
 
* dans les descentes au point mort.  
* dans les montées tu mets une voile sur le toit, à condition d'avoir le vent avec toi, bien-sur  
 
Pour ced510xe : l'humour tu connais ? non apparament...

Francisco a écrit :   ouais je déconne, et alors, comme certains sur ce site aussi.....   - sinon pour revenir au sujet j'ai d'autre idée :       * dans les descentes au point mort.   * dans les montées tu mets une voile sur le toit, à condition d'avoir le vent avec toi, bien-sur     Pour ced510xe : l'humour tu connais ? non apparament...

 
Escuse moi, j'ai eu un gros gros doute tout d'un coup...

Je ne veux pas d'un mazout, si tu avais bien lu ce n'est pas pour faire des économies mais juste pour m'amuser rien de plus!
Et tes blagues, franchemant ,pour ma part, ne me semple pas trés trés drôles ni subtile....