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Chgmt Courroie de distribution sur 306 HDI quand ?

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n°4384700
fullcontac​t69   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 29-12-2003 à 21:16:26  answer
 
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Salut a tous,
Je voudrais savoir quand doit on changer la courroie de distribution sur une 306 HDI mil 2000.
J'avais l'habitude de changer la courroie vers 100.000 Kms. Est-ce similaire sur celle la car j'ai entendu tout et n'importe quoi.
Merci de vos reponses.

n°4386279
ROOPY   profil
Anti-Sarkozy
Profil : Pilote confirmé
Posté le 29-12-2003 à 23:20:47  answer
 

Sur DW10td (le moteur que tu as), la distri est à remplacer à 160000 kms ou tous les 5 ans (premier des 2 termes atteint)

n°4386329
*Rosco*   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 29-12-2003 à 23:25:05  answer
 

Données constructeur c'est simple .

mood
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Posté le 29-12-2003 à 23:25:05  profilanswer
 

n°4388105
stan1   profil
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 30-12-2003 à 09:37:50  answer
 

Expérience
 
Je connais un gars qui a effectué 160000km avec une 406 HDI sans changement de courroie, mais elle avait 3 ans. :)
 
Donc c'est du solide ces courroies.

n°4395577
fullcontac​t69   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 30-12-2003 à 19:44:17  answer
 

Merci a tous,
On m'avait dit aussi 160.000 Kms mais ca me paraissait abérant et comme sur mon carnet d'entretien c'est pas précisé je savais pas a quoi m'en tenir.
Je vais suivre vos conseil et la changer a 160.000 Kms
Encore merci

n°4406517
guillaume ​gti   profil
Profil : Routard
Posté le 31-12-2003 à 18:57:17  answer
 

fullcontact69 a écrit :

 
Merci a tous,
On m'avait dit aussi 160.000 Kms mais ca me paraissait abérant et comme sur mon carnet d'entretien c'est pas précisé je savais pas a quoi m'en tenir.
Je vais suivre vos conseil et la changer a 160.000 Kms
Encore merci




 
T'aurais eu une voiture avec le 1.4 HDI le remplacement est à effectuer à 240 000 kms :eek: ou 180 000 en utilisation sévère.

n°4407795
will88   profil
Life is too short not to
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 01-01-2004 à 07:12:03  answer
 

c'est 160.000 km sur les HDi car la courroie souffre moins que sur les anciens TD PSA (sur les HDi, les à-coups sont quasi gommés).
 
ce n'est pas dû essentiellement parce que la courroie est plus solide.
 
à l'inverse, les TDi injecteur pompes necessitent un remplacement tous les 60.000 km (TDi 115 et 130 sur Golf Bora Passat Sharan chez VAG) au lieu du double 120.000 km sur les anciens TDi (90 et 110 ch à pompe d'injection), car la courroie souffre des "percutions" dues aux cames qui "appuient" sur les injecteurs-pompes (moins bon lissage des à-coups).

mood
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