c'est 160.000 km sur les HDi car la courroie souffre moins que sur les anciens TD PSA (sur les HDi, les à-coups sont quasi gommés).
ce n'est pas dû essentiellement parce que la courroie est plus solide.
à l'inverse, les TDi injecteur pompes necessitent un remplacement tous les 60.000 km (TDi 115 et 130 sur Golf Bora Passat Sharan chez VAG) au lieu du double 120.000 km sur les anciens TDi (90 et 110 ch à pompe d'injection), car la courroie souffre des "percutions" dues aux cames qui "appuient" sur les injecteurs-pompes (moins bon lissage des à-coups).