Bonjour,malgré les infos que j'ai de la rta je demande de l'aide pour cette opération.
Y a t'il un circlips qui retient le cardan sur la boite a vitesse ou autre chose?
Egalement pouvez-vous préciser quel est le bon gougeon a dévisser pour vidanger la boite a vitesse?
Merci de toutes réponses constructives.

Tu as desacouple la rotule de la jambe de suspention afain de pouvoir retirer le cardans?

Dans la RTA y a un schéma + photos de la BV avec les bouchons à toi de savoir que le bouchon le plus bvas sur la BV c'est pour la vidange.
Pour la transmission il y a aussi 2 schémas explicite avec des commentaires, relis les.

Encore une fois ça prouve l'incompétence des hommes verts, pas être foutu de trouver le bouchon de vidange alors que ce sont soit disant des pros Ensuite il y a escroquerie et surfacturation. Bravo Feu Vert. Chez Renault c'est 400F pour un soufflet.
 

les barges chez Feu Vert y a de quoi y voir rouge On force jamais sur une boite
Il y a 3 types de cardans :
- comme la 106 cardan juste emboité dans la BV http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet114360-210.htm
- comme sur les Renault côté gauche transmission fixé sur la BV par une bride vissée qui plaque le soufflet sur la BV
- côté droit cardan emboité et goupillé
 
Feu Vert, Norauto même combat contre l'incompétence de demi-pros
Ils ont une obligation de résultat donc si le bruit est survenu suite à leur intervention ce qui est plus que possible vu leur boulot de brut va voir le chef d'atelier et pousse une gueulante à un moment de grande affluence, efficacité garantie.

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Le 28/12/2003 à 12:25, f6fsk a écrit :  
Bonjour et merci pour la réponse rapide.  
Je vois que vous etes à toulouse,j'y ai travaillé pendant 10 ans,maintenant je suis à Cahors.  
Pour la ford,c'est celle de mon fils qui vient de trouver du boulot a aix en provence .Avant de partir le 1er novembre on s'est aperçu qu'il avait un soufflet de cardan perçé.Dans la précipitation du départ,on a trouvé que feux vert pour faire la réparation.(j'étais au boulot)donc pas possibilité de le faire nous même.ils n'ont meme pas etés capable de trouver le gougeon pour vidanger,mais ils ont compté quand meme une vidange plus le soufflet 800 balles.je parle encore en francs malgré mon boulot (voir ma fiche).dans la semaine qui a suivie a aix le cardan s'est mis a faire du bruit et depuis c'est pire.c'est le coté gauche,mais il faut dire qu'ils ont 180 000 km.  
Mon fils ,qui a assisté a la réparation me dis qu'ils ont forçé comme un malade pour extraire le cardan coté boite en faisant levier avec pied de biche,c'est pour cela que je demandai de l'aide,pour savoir qu'elle etait la mécanique (jonc ,circlips ou autre )qui retenait le cardan dans la boite?LE Gamin rentre mercredi soir et je comptai faire la réparation moi meme le vendredi ou samedi car il repart le dimanche.j'ai déja changé des cardans sur r 4 et r5 sans difficulté.  
Ma dernière opération mécanique a été le changement des ferrodos et cylindres de roues sur peugeot 205 diesel il y a a peine un mois,suite  
à une machoire qui s'est décollée a 100 000 kms meme pas usée ,c'est la bagnolle a ma femme et elle est toujours a vide.Bon tout ça pour dire que je ne suis pas novice en mécanique mais que je suis désorienté par le système ford.De plus j'ai des prix au magasin de pieces auto ,j'aime bien ça ,mais malheureusement ce n'est pas mon boulot et je ne connais personne sur place pour me tuyauter donc je plafonne dans mon savoir ..merci pour tout, si je peux reprendre contact avec vous ,vous me le dites.  
ps la rta est dans la ford pour l'instant a aix jusqu'a mercredi 31

La réponse est au dessus

Complément pour le cardan.
Je viens de me faire lire le passage de la rta suivantpage 30et 31 de la rta concernant ford escort et orion diesel depuis 91),introduire un levier entre le carter de bv et le joint homocinétique,tirer au maximum l'ensemble ,pivot et élement de suspension vers l'extérieur et frapper simultanément sur l'extrémité du levier en position.
Pour le remontage ,emboiter la transmission munie d'un circlips neuf en la poussant fermement dans la bv......
donc d'après la rta il y a une gorge avec cirlips sur l'extrémité du cardan a un cm du bout sur les canelures.....(et si ça pete dedans???)
DONC pour feu vert,ils n'avait pas tout a fait tort.Quant a moi ,je me demande toujours pourquoi ce cirlips,comment peut on retirer le cardan sans que le circlips ne casse dedans(y a une astuce ??)ect ect.
pour en revenir a mon premier propo la mécanique (nique) aux u s a c'est pas comme ailleurs.(FORD)bonnes fetes a tous et merci pour les tuyaus...gérard

f6fsk a écrit a écrit :   Complément pour le cardan. Je viens de me faire lire le passage de la rta suivantpage 30et 31 de la rta concernant ford escort et orion diesel depuis 91),introduire un levier entre le carter de bv et le joint homocinétique,tirer au maximum l'ensemble ,pivot et élement de suspension vers l'extérieur et frapper simultanément sur l'extrémité du levier en position. Pour le remontage ,emboiter la transmission munie d'un circlips neuf en la poussant fermement dans la bv...... donc d'après la rta il y a une gorge avec cirlips sur l'extrémité du cardan a un cm du bout sur les canelures.....(et si ça pete dedans???) DONC pour feu vert,ils n'avait pas tout a fait tort.Quant a moi ,je me demande toujours pourquoi ce cirlips,comment peut on retirer le cardan sans que le circlips ne casse dedans(y a une astuce ??)ect ect. pour en revenir a mon premier propo la mécanique (nique) aux u s a c'est pas comme ailleurs.(FORD)bonnes fetes a tous et merci pour les tuyaus...gérard

Je vois ce que c'est, c'est un simple clips rond, j'ai eu ça dans des cardans un coup de marteau et ça se déboite tout seul, ça peut pas péter le clips est prisonnier dans sa gorge le fait de tirer le fais rentrer. Un levier plus un coup de marteau sur le levier et ça sort tout seul. Il suffit de taper au bon endroit.

Je vois ce que c'est, c'est un simple clips rond, j'ai eu ça dans des cardans un coup de marteau et ça se déboite tout seul, ça peut pas péter le clips est prisonnier dans sa gorge le fait de tirer le fais rentrer. Un levier plus un coup de marteau sur le levier et ça sort tout seul. Il suffit de taper au bon endroit.  
 
Désolé ,mais malgré tous les efforts que nous avons pu produires,nous n'avons pas pu démonter le cardan.
IL nous aurez fallu une fosse ou un pont pour avoir davantage de débattement et une longueur suffisante de levier ...j'ai également  
pensé a un outil a fabriquer tel une une double griffe a passer dérrière le tripode prolongé par une tige en fer et une masselote comme pour extraire un roulement..
La question reste posée  en ce qui concerne ;(qui à déja fait cette opération sur ford???)
Et en ce qui concerne le circlips sur les cannelures ,comme j'ai la pièce neuve sous les yeux  ,c'est bien un jonc qui s'enfonce dans la gorge .
Que ceci puisse servir de leçon  a tous ,merci encore d'avoir essayer de m'aider.bonne année a tous .gerard

sors un gros marteau et tape fort, ca sort facile