Bon, y'a pas tout, et c'est pas tout récent...
 
Mais ça a le mérite d'exister !
 

 

 
S y'en a qui veulent complèter

Ben heu :
 
R11GTX, TXE : F2N (92cv)
Express 1.1, clio: C1E
R18 (1400 cm3): C1J
 
Que du neuf !

 
 
On en apprend tout les jours

Micra
K9K 65ch, K9K 80 ch

cool, moi je fabrique les G9T et les G9U au boulot. lol
 
 

Vous savez à quoi, correspondent ces codes?
 
la première lettre correspond au bâtiment de l'usine, après je sais pas.lol

M9R, K5D, K4D, K9E, D9F, D4D, F5PT
 
Ali

Master ZD3 136ch  
4 cylindres en ligne 3l (origine Nissan, sur X trail par ex)
Mégane CC et scénic Long  
F4Rt 165ch

Ali-Pacha a écrit :   M9R, K5D, K4D, K9E, D9F, D4D, F5PT   Ali

 
tu as oublié M4R et M5R ...

 
Et moi je suis MDR  

Comment ils font pour avoir 115 Chvx avec le K4M sur Scenic II ? C'est quoi la différence avec notre K4M de clio ? Parce que bon... S'il n'y a pas grand chose a changer... 5 Cvhx de plus c'est toujours ca de gagné

Breton a écrit :   Et moi je suis MDR

facile....
 

Nissan, l'ex-M1G
 
Ali

C1G : 1.2 carbu
C1J : 1.4 carbu
C3J : 1.4 injection mono
E7F : 1.2 injection mono energy
E7J : 1.4 injection mono energy 80 CV
E6J :  "       "      "     "   60CV
F2N : 1.7 carbu
F3N : 2 versions 1.7 injection mono et multipoints
F3P : 2    "     1.8    "        "   "      "     95 et 113 cv
F7P : 1.8 16 V injection
F8Q et F8Q turbo : 1.9 D et dT

La premiere lettre correspond a une base de moteur
Par exemple les moteurs C ("Cleon" sorti en 1962 sur le R8!) si caracteristiques R4, R5 super5 R9 et R9 et meme Clio et Twingo qui ont ce moteur ont ce bruit particulier facile a reconnaitre, meme si les cylindrees different.
On a le F apparu sur la R9/11 en 1984 (1721cc) et qui continue toujours (moteurs 1.8 et 2.0 et 1.9dCi), sinon les D (1996), G(1995), K (1995), L(1999),  qui sont plus récents ... et bientot le tout nouveau M qui va remplacer
 
Le chiffre arrivant en deuxieme correspond au type d'alimentation de la voiture
1 = carbu simple corps
2 = carbu double corps
etc.
 
La troisième correspond a la cylindree : plus la lettre est "haute" plus le moteur est important.
 
Voila !

 
Merci C'est une base pour essayer de comprendre ce bordel monstrueux  

F7R : 2.0 16S 150cv - clio williams
 
F3P : 1.8i (plusieurs versions suivant l'injection monopoint où multipoints) : 90-95-110-113cv

Ali-Pacha a écrit :   Nissan, l'ex-M1G   Ali

 
Puis le M1D pour le M9!

la premiere est la base moteur C
 c cleon  
 D  
 E  
 
 le 1er chifre c'est le systeme d'alimentation  
 
 1 soupapes verticales carbu simple corp
 2 soupapes verticales carbu double corp
 3 soupapes verticales carbu injection indirecte essence
 4  multisoupapes en v  injection indirecte esence
 5 multisoupapes en v  injection directe esence actuellement
 avant 93 multisoupapes en v  carbu injection simple corp
 6 soupapes en v  carbu  double corp
 7  soupapes en v  carbu injection indirecte esence
 8 diesel injection a prechambre
 9 diesel injection directe
 
la deuxieme lettre c'est la classe de cylindré
 
D 1000 cm3
F 1200 cm3
J 1400 cm3
K 1500 cm3
M 1600 cm3
N 1700 cm3
P 1800 cm3
Q 1900 cm3
R 2000 cm3
S 2100 cm3
T 2200 cm3
X 3000 cm3
 
les 3 dernier chiffres coserpondent a la version moteur  
( vehicule associe , version puissance , version pays ect)
 
 
 
 par exemple sur R21 turbo
 il y a eu un J 7 R 750 en version non catalyse  
et un J 7 R en version catalyse ( moins puisant
 
 
 
 
 
 
 
 

Tu dis que ce n'est pas très récent, mais il y a la Mégane II, donc... Assez récent

 
Merci !

Et le J8S Dans tout ça?

N7U => Safrane 2L5 essence (Moteur Volvo)

Le F8Q*730 Powwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
sur les premier Clio 1.9d.

Base Peugeot
 
Ali