salut, j'ai fait une recherche et pas de solutions qui me conviennent donc je me réfère a vous avant d'aller chez le mécanicien !!!  j'ai voulu brancher mon autoradio mais voila propleme il ne memorisait rien du tout donc je tente un truc et ca marche pas et la je tente de redémarrer et rien du tout, le démarreur fonctionne, j'ai de l'allumage car il y a étincelle, c'est qu'il n'y a pas d'essence qui arrive dans les cylindres, je présume un défaut d'alimentation électrique des injecteurs mais c'est pas sure, et dans la revue technique ils n'indiquent pas du tout le numéro des relais d'alimentation, j'ai oublier de préciser que la pompe au niveau du réservoire fonctionne on l'entend s'activer a la mise du contact. l'impression est celle qu'il y a un coupe circuit et pas moyen de désactiver l'alarme! besoin d'aide please! merci d'avance

up

J'ai du mal à saisir c'est à la suite du truc que tu as tenté qu'elle ne démarre plus?
 
Sinon tu as des photos? J'ai la même en 8s.

Petite question toute bete, t'as regardé tes fusibles?

ouais, les fusibles sont bons mais la elle est parti chez vw, on laisse faire les pros maintenant ca me soule de trop!!

salut tout le monde, ca y'est j'ai des nouvelles! le type de chez volkswagen m'a dit que c'était la pompe a essence et le filtre a changer, ce que je comprend pas c'est que l'on entendait le cliquetis de la pompe a la mise de contact!! enfin bon il me demande 570€ avec la main d'oeuvre ca me parait un peu cher vu la pauvre pièce que c'est!!! avis de mécanos please

 
Moi pour une golf 2 Gti 16 j'ai raqué 410 roros (pièces et mains d'oeuvre comprise) mais chez un garagiste agent Bosch.

pwoooaaaaaaaaaaaaaaa
ca fais mal ou je pense!!!!!!!!!!

 
Ces pompes à essence fabriquées par Bosch ne sont vendues que par VW. Résultat ils se font une bonne marge dessus. Je pense qu'ils feront pareil avec les Tdi et là vu la quantité de voitures vendues, ils vont se faire des couilles en or.

salut!j'ai vu ton probleme et je crois bien que ton mecano veut s'en mettre plein les poches!si ta golf demarait avant le branchement de ton poste,il me semble improbable qu'au meme moment une panne de la pompe se déclanche!au pire,l'alim de celle-ci est coupée,mais vu qu'elle est protégée par un fusible,faudrai un sacré court-ju qui aurait du te flamber la caisse!mon conseil est que tu débranche l'arrivée de carburant a l'injection,tu met le contact et tu regarde gicler l'essence,si celle-ci arrive,c'est pas ta pompe mais peut-etre le regulateur de pression.si ca arrive pas tu suit le tuyau jusq'au filtre puis avant le filtre pour voir s'il est colmaté.ensuite sortie pompe et enfin voir si la pompe n'aspire pas de l'air(prise d'air dans la cannelure...