c'est mon papa !
une durite de refroidissement a pété sur autoroute.
le moteur a chauffé jusqu'à ce que la bonne femme dise "attention le moteur atteint une temperature critique"
 
donc la evidemment il s'est arrété tout de suite sur la b.a.u.
il a attendu que le moteur refroidisse, il a remis de l'eau regulierement car forcément il en perdait.
il est rentré à très faible allure et des que le moteur chauffait un peu il s'arrétait (4h pour faire 100 km...)
 
il a changé sa durite, donc le moteur ne chauffe plus maintenant.
par contre le matin quand il prend sa voiture il y a une petite tache d'huile....
 
c'est grave docteur ?

T'es sur que c'est de l'huile ? ca serait pas du liquide refroidissement qui aurait stagné et qui aurait fini par couler ?  
 
  Sinon j'espere pour ton pôpa que la Safrane est non fumeuse : et oui, y a des voitures qui sont portées sur le joint....de culasse

c'est pas malin de vouloir rouler avec une fuite, un coup de chaterton et c'était bon le temps d'aller au garage et à vitesse réduite.

c'est ce qu'il a fait

dimanche....
il a été au garage dès lundi pour racheter une nouvelle durite (110€ )
 
précision : c'est une mazout de 2000 (safrane 2.2dT fidji AM2000)

106_XS_1L6 a écrit :   c'est ce qu'il a fait   dimanche.... il a été au garage dès lundi pour racheter une nouvelle durite (110€ )   précision : c'est une mazout de 2000 (safrane 2.2dT fidji AM2000)

ben ouai les durites thermoformées complexes ça coute la peau du  
cul quand je dis qu'il faut changer le liquide régulièrment
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet111503-385.htm#3945819
La fuite a eu lieu à quel endroit exactement

à un T :
apparemment il y a eu une fuite au niveau de ce T
y a une histiore de truc qui part vers la clim
 
je reposerai la question !
la voiture est entretenue dans le réseau Renault.
si le liquide a pas été changé c'est de leur faute donc !

Y a eu des frottements à cet endroit
Le réseau renault je lui fais pas confiance

je n'en ai aucune idée !
 

ca permet de se retourner en cas de panne... normalement...
et c'est un plus au moment de la revente
 
elle va sur ses 100000km la pauvre !

précisions de mon père :
- le chatterton ca a tenu 20 km
- il y a pas eu de frottements, simplement la durite s'est déboité car cassée. ca arrive souvent apparemment !