j'ai acheté une opel tigra en Juillet 99 avec 6000km chez un garagiste.
le date de 1er mise en circulation est de 0299.
je fais les entretiens courants, elle est passé au contrôle technique en 0103.
voulant reprendre ma voiture que j'avais laissé le matin à la gare sans aucun problème, elle a refusé de démarré.
j'ai fait remorquer la voiture jusqu'au grand garage opel à strasbourg
qui a trouvé qu'une vis qui maintient la courroie de distribution s'est désserrée (je ne sais pas par quelle mracle)et a été dans le moteur etc...
conclusion : opel dit que c'est ma responsabilité car il faut changer la courroie à 60000km ou tous les 4 ans.
la voiture n'a que 50000km et rien n'ai marqué dans le carnet d'entretien concernant les 4 ans.
que dois-je faire et quelle recours j'ai car ils veulent me faire un echange moteur
merci pour les réponses.
 

Effectivement le cahngement de distrib c'est tout les 60 000km.
 
Il y a aussi une limite de temps, par contre je ne pourais pas te le dire avec exactitude car çà a changé selon les modèles dans tout les cas tu es censé en etre informé vial a carnet d'entretien, si la limite de temps n'y figure pas c'est bon pour toi.
 
Mais dans tout les cas, il faudra engager une procèdure avec expertise qui risque d'etre assez longue.
 
Par contre, j'ai peine croire a ce qu'il t'ai arriver, pourrais donner plus de précisions STP.

 
"A partir des modeles 1997, la periodicité du remplacement de la courroie de distribution est portée a 120 000kms ou tous les 8 ans"
Je sais pas si c'est specifié sur le carnet d'entretient mais c'est noté sur la RTA (ETAI page 153)
Par contre pour les modeles avant 97 c'est 60 000kms ou tous les 4 ans
C'est un echange moteur a tes frais?

 
La sienne est de 99 si j'ai bien compris donc son concess opel se fout de lui!!!

Dj Valentinik a écrit :   La sienne est de 99 si j'ai bien compris donc son concess opel se fout de lui!!!

 
Il y a de fortes chances effectivement.

moi elle est de 97, et changement tous les 60.000 / 4ans ...

 
Oui mais c'est APRES le modèle 97 que çà a changé.

donc , ca veut dire que normalement ce n'est pas à ma charge.
d'autant plus que c'est une vis qui c'est deserrée et qui a fait des degats.
le courroie n'a pas cassée.

Tout à fait
 
Les 4 ans concernent la courroie en elle-même : c'est du caoutchouc, avec l'âge, il durcit, et peut donc casser.
 
S'il s'agit d'une vis dessérée, ça n'a rien à voir
 
Surtout qu'il s'agit d'une préconisation d'Opel, pas une obligation
 
Tu vois Opel te refuser une prise en charge d'une casse moteur complètement anormale sous prétexte qu'ils préconisent les huiles Elf (au hasard) et que tu as mis de la Shell ?

 
Exactement mais dans tout les cas tu va dvoir voir te payer une procèdure qui ne sera pas forcément couteuse mais par contre elle risque d'etre longue.
 
Donc conseil gratuit, écrit tout de suite à Opel France (toujours en RAR) pour expliquer ton probleme en joignant une copie du devis des réparations et de ta carte grise, et en précisant bien ton kilomètrage. Et si les choses se passe dans les regles Opel France devar mandater un expert pour vérifier ton véhicule.
 
Dans tout les cas tu n'obtiendra du garage vu que comme le véhicule n'as jamais été entrenue au niveau de la distrib, c'est Opel France qui doit endosser de fait la charge des réparations.
 
Bon courage à toi en tout cas.

ca pourrait presque etre assimilé a un vice caché sur vente...
Mais bon comme l'a dit isma, faut absolument traiter avec Opel France directement et faire constaté tout ca par un expert
 
Bonne chance et bon courage

Ce problème est connu par opel (en belgique), il est dû au fait que les galets tendeurs de la courroie de distribution sont en plastique et avec le temps, il prenne du jeu et finissent par se détacher ou se casser.  Toujours en Belgique, Opel a fait, il y a deux ou trois an, une campagne de rappel de toutes les tigra 1.4 16v afin de remédier à ce problème (le coût restait tout de même à la charge du propriétaire pour 50 %, merci opel).

 
Bah en France le rappel à été fait a partir de 96...