je recherche le nombre de dents sur les cardans de 306 s16 BV6 (ou autre) côté moyeu et coté boite.urgent svp

le nombre de dents

kazouille a écrit :   le nombre de dents

 
les tétons quoi...
 

MeepMeep a écrit :   les tétons quoi...

c'est pour l'ABS | et alors je vois pas où est le problème

en gros je désire installer des freins avant de 306 sur une 106, mais je désire connaitre le nombre de canelures de chaque coté du cardan de 306 pour vérifier que ça correspond avec la boite de 106.plus clair comme ça?

tu crois pas qu'on va démonter une transmission rien que pour compter les canelures et je vois pas le rapport en une transmission et les freins
C'est pas clair ton truc dis ce que tu veux faire au lieu de donner des morceaux d'informations

merci kazouille moi non plus je vois pas le rapport entre le cardans et les freins

mettre des freins de 306 sur 106 moi je veux mettre des freins de F40 sur ma deuche aussi le système de freinage est calculé et ça se bidouille pas !!!

et les frein de ta deuche tu peut me les passer pour mon ax?

kazouille a écrit :   mettre des freins de 306 sur 106 moi je veux mettre des freins de F40 sur ma deuche aussi le système de freinage est calculé et ça se bidouille pas !!!

Ca dépend pour quel usage il veux faire ce montage!! (qui me semble bizarre mais bon!)
En rallye c'est courant des 205 avec des étriers de 406 coupé et a l'arrière des étriers de visa

crashnb2 a écrit :   Ca dépend pour quel usage il veux faire ce montage!! (qui me semble bizarre mais bon!) En rallye c'est courant des 205 avec des étriers de 406 coupé et a l'arrière des étriers de visa

pour la montagne il mets du DOT 5.1 et puis c'est tout. Les étriers de VISA ça freine bien et les citroën sont alu donc hyper léger

mais je vois pas ce qui gene pour les freins de la 306 sur une 106  a part la taille des disque cela peut etre compatible?

 
Chacun fait ce qu'il veut,donner des conseils c'est une chose la on dirait que tu imposes TON idée!!
.montage étriers visa sur 205

j'impose pas seulement quand je vois comment il pose sa question il sait pas trop où il va sauf courir après des problèmes

alors je lui conseillerai d'aller ici

crashnb2 a écrit :   alors je lui conseillerai d'aller ici

MDR les gros disques ventilés en faisant à 140 avec ça c'est le conducteur qui passe à travers le pare brise
c'est cher

kazouille a écrit :   MDR les gros disques ventilés en faisant à 140 avec ça c'est le conducteur qui passe à travers le pare brise c'est cher

non non pas les disques de la foto (de kit car)  
je parlais des disques rainurés!!

bon bon...encore des ptits gars parlant dans le vide pour faire du vent et qui feraient mieux de s'informer avant de l'ouvrir. Il faut savoir en effet que oui il est possible de monter des moyeux de 306 sur une 106, ainsi que les étriers. Pour ceux qui sembleraient l'ignorer, le lien entre la boite et le moyeu s'appelle un cardan(ça y est, tu vois plus clair comme ça biloute?). Et pour ceux qui n'auraient pas compris le but de ma demande d'aide (pourtant ça me semble clair mais bon): "moi y'en a vouloi' monter des fweins de 306 su' ma 106 à moi passque moi y'en a savoi' que ça s'est possible. Mais moi y'en a savoi' aussi qué lé nomb'e dé canelu'es su' les moyeux n'est pas lé même dans les 2 cas. Donc moi y'en a vouloi' savoi' si lé nomb'e dé canelu'es du coté dé la boite est lé même au moins , comme ça pitêt y'en a possible dé mett'e des cawdans de 306."
Maintenant, celui qui sait il me répond, les autres ...

crashnb2 a écrit :   Ca dépend pour quel usage il veux faire ce montage!! (qui me semble bizarre mais bon!) En rallye c'est courant des 205 avec des étriers de 406 coupé et a l'arrière des étriers de visa

Pourquoi ce montage serait-il plus bizarre que des étriers de 406 sur une 205????

kazouille a écrit :   mettre des freins de 306 sur 106 moi je veux mettre des freins de F40 sur ma deuche aussi le système de freinage est calculé et ça se bidouille pas !!!

http://perso.wanadoo.fr/jso/29/freins.htm

Je n'ai pas dit que c'était infaisable je dis juste que sur 106 jamais vu donc ca me paraissait bizarre.
C'est vrai que mettre des coups de disqueuse sur les fusées c'est très pro! tu diras a tes potes de jso que sur 205 des disques en 283 qui se trouvent sur le marché aisément, évite de faire un bricolage avec des cales.
Allez bonne bourre.Au fait tu t'es jamais dit que des cardans de 306 sont trop longue et que les boites sont pas les memes? non? t'aurai du!

Encore un qui fais les réponses et les questions
toi y a na pas parler français
J'appele pas ça de la mécanique mais de la bidouille
Quant au site y a un tissu de connerie d'écris, si l'AR ne freine qu'à 20% y a une raison que visiblement l'auteur ne comprend pas

Mais c'est justement ce que je demande depuis le début hein, vindjou !c'est les memes ou pas? tu sais me répondre toi???

kazouille a écrit :   Encore un qui fais les réponses et les questions toi y a na pas parler français J'appele pas ça de la mécanique mais de la bidouille Quant au site y a un tissu de connerie d'écris, si l'AR ne freine qu'à 20% y a une raison que visiblement l'auteur ne comprend pas

tu peux me dire à combien tu estimes le transfert des masses alors?parce que ça m'intéresse, jvoudrais savoir

j'estime pas je sais que 80% est sur le train AV et 20% sur l'AR, pour les motos on réparti 70-30.

dans quoi il se trompe alors quand il dit qu'il y a 20% à l'arrière???

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section14/sujet41885.htm

Non c'est pas les memes: longueur,diametre bol,diametre axe canelures
éditde toute facon pas besoin de changer les cardans pour monter les disques et étriers de 306,juste le meulage de la fusée(.....) d'après jso,si tu veux renforcer tes cardans un bagage suffit,pour les freins des disques rainurés avec des plaquettes type 2500 etc et tu auras un freinage aussi efficace.)