Hello,
 
Voilà, je vais me séparer de ma Fiat Maréa Week-end TD100 apres 5 ans de bons et loyaux services (a part une culasse en vrac quand meme ) et j'ai 3 petites questions afin de la mettre nickel avant de la vendre :
 
1 - le moteur d'essuis glace arriere est fatigué. (il s'arrete à mi-chemin). C'est pénible à changer soi-meme ? Ca se trouve en occase ?
 
2 - Depuis 15 jours, la lumiere des diodes du kilométrage est tres faible.(on voit à peine le kilométrage global). Tous mes fusibles sont bon apparements. Quelqu'un a déjà eu ce pb ?  
 
3 - Lors d'un changement de culasse, y a t-il également changement de la courroie de distrib ? (j'ai oublié de demander qd ils l'ont changée)
 
Merci pour vos réponses
 

  Y a personne qu'a de Maréa ou personne n'a jamais eu ces problemes ????

Riric a écrit :   Hello,   Voilà, je vais me séparer de ma Fiat Maréa Week-end TD100 apres 5 ans de bons et loyaux services (a part une culasse en vrac quand meme ) et j'ai 3 petites questions afin de la mettre nickel avant de la vendre :   1 - le moteur d'essuis glace arriere est fatigué. (il s'arrete à mi-chemin). C'est pénible à changer soi-meme ? Ca se trouve en occase ?   2 - Depuis 15 jours, la lumiere des diodes du kilométrage est tres faible.(on voit à peine le kilométrage global). Tous mes fusibles sont bon apparements. Quelqu'un a déjà eu ce pb ?     3 - Lors d'un changement de culasse, y a t-il également changement de la courroie de distrib ? (j'ai oublié de demander qd ils l'ont changée)   Merci pour vos réponses

 
 
1- non c'est facile à changer a priori. Le plus pénible c'est d'ôter le cache plastique intérieur. Sinon en occaze, ça va être dur, car il me semble en plus que ce ne sont pas les mêmes avec bravo/brava.Et les Marea sont peu diffusées en France, donc.... Par contre démonte-le, et essaye un peu de nettoyer la crasse et de le graisser.
 
2- hum de quelles diodes parles-tu? Des ampoules d'éclairage du tableau de bord? Et bien il faut démonter le panneau d'instrumentation et changer les ampoules défectueuses.
 
3- normalement oui on en profite pour remettre une courroie et le(s) galet(s) neufs. Sauf si elle avait très peu de kms.
 

Merci pour tes réponses.
 
1 - Je vais nettoyer le moteur de l'essuis glace alors.
 
2 - En fait, la lumiere du tableau de bord marche bien. C'est uniquement la luminosité du compteur kilometrique. Qd on allumme les phares, l'intensité du nb de kilometre parcouru baisse. Et bien c'est pareil mais tout le temps, meme phare éteint ! Et en journée on voit presque plus le nb de km parcourus.
 
3 - Elle avait 130.000 kms. Donc j'imagine qu'ils l'ont changé.

130 000Kms
 
Celle de la TD100 à mon père (même véhicule) a lâché à 192 000 bornes à cause d'un contacteur sur le ventilo du radiateur qui a cédé, mauvais refroidissement, le temps que mon père s'aperçoit de la montée de la température d'eau, les dégâts étaient faits.
 
Tes autres problèmes me sont inconnus, mon père a fait plus de 235 000 Kms à ce jour avec (mars 1998).