Donc sur la voiture que je viens d'acheter d'occasion (Honda Accord 2.0L), le volant, en ligne droite, est légèrement de travers (genre 3,4,5°). La voiture ne tire ni à droite, ni à gauche. Bref ca ne gene pas la conduite mais c'est un peu enervant, visuellement.
 
J'ai demandé au garagiste du coin qui m'a dit que pour un si faible écart ca ne valait pas le coup de faire le réglage (il m'a parlé de plusieurs heures de mo).
 
Est-ce une généralité sur les voitures le volant pas droit?
Quelqu'un aurait une idée du prix du réglage?
 
Merci.
 

tu t'arrete roues droite.....tu dessere le volant, tu l'enleve...tu le mets droit et tu ressere.....ça prends bien 5 minutes

et si l'ecart est infime (moins que le pas des cannelures du volant) faut regler sur le train avant, plus chiant mais y à pas des heures de MO non plus

c'est très con à faire si t'as pas d'airbag
sinon, c'est direction honda !

Il y a un airbag et à priori l'équivalent d'une cannelure.

l'autre problème c'est que si tes crans sont trop espacés tu risque d'avoir le volant de travers dans l'autre sens
 
T'es sur que le para est bon

l'airbag ça peut faire peur mais c pas chiant a enlever....t'as 2 ou 4 vis derriere le volant, apres t'as tous le support airbag qui se demonte et la faut débrancher la connection electrique....a faire sans le contact bien sur.....en tous cas c'est comme ça sur les peugeot, ça doit pas etre different

J'avais pareil sur ma 205.
1- j'ai décallé le volant d'un cran mais après, il n'était toujours pas droit mais décallé dans l'autre sens...
2- Je suis allé à Leclerc faire un parallélisme 300f et depuis c'est nickel !

Comment savoir si c'est le parallelisme? En tout cas la voiture ne tire pas sur un côté.

faut deja essayer de "tourner" le volant sur l'axe (comme décrit plus haut)....essai deja ça, si t'arrive pas à mettre le volant pile au milieu on reparlera du train avant

attention, quand le para n'est pas bon, la voiture ne fonce pas dans le mur dès que tu lache le volant. Et le test du laché de volant n'est pas un test fiable (faut que ta route soit un billard, sans aucun vent, voiture équilibrée...)
 
Quand ta voiture sort d'usine, son volant est droit. Si il n'est plus droit, soit on y a touché avant toi, soit ton para est foutu mais ce n'est que mon avis

lapinlov a écrit :   attention, quand le para n'est pas bon, la voiture ne fonce pas dans le mur dès que tu lache le volant. Et le test du laché de volant n'est pas un test fiable (faut que ta route soit un billard, sans aucun vent, voiture équilibrée...)   Quand ta voiture sort d'usine, son volant est droit. Si il n'est plus droit, soit on y a touché avant toi, soit ton para est foutu mais ce n'est que mon avis

Je suis d'accord avec toi, mais certains volant uqi sortent d'usine ne sont pas droits

 
Pour ma part, le parallelisme était bon mais le volant décallé. Lorsque j'ai fait refaire le parallélisme, c'était juste pour remettre le volant droit. C'est juste un réglage de tringlerie. Pour le premier //lisme, je n'avais pas fait attention et le volant avait été décallé. Le second //lisme m'a juste permis de remettre le volant droit.

potter a écrit :   Je suis d'accord avec toi, mais certains volant uqi sortent d'usine ne sont pas droits

 
C'est le cas avec la Laguna de mon père

a mon avis, si le volant n'est pas droit, c'est qu'elle a recu un choc qui a causé cela, sinon il n'y a pas d'autre explication !!
donc fais gaffe et vérifie bien au niveau du train avant, plus chassis ( longeron, etc ..) si tout est normal, !!

Gum a écrit :   C'est le cas avec la Laguna de mon père

C'est une 1 ou 2 ? Si c'est une 1 c'est une phase 1 ou 2 ?