Bonjour à tous !
 
Je suis nouveau sur le forum et je voulais savoir si quelqu'un pouvait me rencarder sur le Picasso 1.8L - 16V ? La mécanique et moi vous l'aurez compris, ça fait 2 minimum...
 
En fait, possédant moi-même ce véhicule acheté neuf depuis peu, je trouve que le moteur à tendance à ronfler un peu dès qu'on monte dans les tours (la bébette n'a que 1800 bornes au compteur). Est-ce lié aux 16V ?
 
De plus, lorsque l'on accélère/décélère au point mort (quand on fait Vroum-Vroum en somme) on entend comme un petit truc qui clac dans le moteur. Ca n'est pas un coup de fusil non plus mais vitre ouverte par exemple, c'est assez percéptible. Ca ressemble un peu au bruit d'une gifle en fait. Cékoidon ??
 
Enfin dernière chose, je trouve que le pot fait un bruit un peu métallique quand on accélère au point mort, voire même qu'il "pétarade" légèrement dans sa phase de décélération. Est-ce normal ? Est-ce lié au fait que le pot est neuf ?
 
En fait, je suis un peu surpris par toutes ces petites particularités sonores alors si quelqu'un a un commentaire, il est le bienvenu.
 
Merci par avance pour vos avis éclairés... Bye !

pepsy a écrit :   Bonjour à tous !   Je suis nouveau sur le forum et je voulais savoir si quelqu'un pouvait me rencarder sur le Picasso 1.8L - 16V ? La mécanique et moi vous l'aurez compris, ça fait 2 minimum...   En fait, possédant moi-même ce véhicule acheté neuf depuis peu, je trouve que le moteur à tendance à ronfler un peu dès qu'on monte dans les tours (la bébette n'a que 1800 bornes au compteur). Est-ce lié aux 16V ?   De plus, lorsque l'on accélère/décélère au point mort (quand on fait Vroum-Vroum en somme) on entend comme un petit truc qui clac dans le moteur. Ca n'est pas un coup de fusil non plus mais vitre ouverte par exemple, c'est assez percéptible. Ca ressemble un peu au bruit d'une gifle en fait. Cékoidon ??   Enfin dernière chose, je trouve que le pot fait un bruit un peu métallique quand on accélère au point mort, voire même qu'il "pétarade" légèrement dans sa phase de décélération. Est-ce normal ? Est-ce lié au fait que le pot est neuf ?   En fait, je suis un peu surpris par toutes ces petites particularités sonores alors si quelqu'un a un commentaire, il est le bienvenu.   Merci par avance pour vos avis éclairés... Bye !

 
le plus simple est de parler de tout ca a ton garagiste quand tu vas faire la premiere revision

c'est la fixation du support moteur inférieure, il y a une agrafe avec un écrou prisonier, il faut la remplacer par un simple écrou, connu de Citron .

Operation de rattrappage sur les picasso, des qu'ils viennent en revision, il faut remplacer la vis du support moteur inferieur et sa cage par une vis classique et un ecrou. Ca pren 2 min et c'est gratos.

Les réponses pour le rattrapage sont exactes mais uniquement pour Picasso HDI......

nous on le fait sur tous ceux qui viennent equipés de ce systeme.

Merci à tous pour vos réponses, ça paraît en effet être tout ce qu'il y a de cohérent. Je vous tiens au courant de l'évolution des choses...

Combien tu consommes avec ton picasso ? Quelle taille fait le réservoir ? Sinon au niveau des perfs c'est correct ? (reprises, sur autoroute...)

[citation]

 
Ben oui, ça j'y avais bien pensé . Je voulais simplement me faire une idée à l'avance, c'est bien à ça que sert le forum me semble t'il...non ? Cela ne dispense évidemment pas de "consulter" l'atelier, j'en suis bien conscient.
 
A plus.
 

 
Hello,
 
En fait, le Picasso n'est pas une sportive, c'est indégniable. Moi, le moteur 1,8L - 16V me convient parfaitement, c'est le véhicule familial par excellence, ce que je recherchais.
Le réservoir est un peu court avec ses 50 litres, 10 de plus auraient été appréciés.  
Incontestablement, il ne faut pas trop exciter la bête si l'on ne veut pas passer à la pompe au bout de 450 Kms, cette voiture est ultra souple mais elle sait sortir ce qu'il faut quand il faut.
Le niveau de confort est pour moi impeccable, mais ça c'est une opinion perso, même si beaucoup s'en font l'écho.
Je te conseille d'aller voir, le résultat de nombreux essais existent à son sujet.  
Parce que je n'ai pas encore atteint les 1800 kms, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de pousser comme un malade.
 
Je sais une chose, elle te menera à 185 km/h voire plus, mais pas en 5 secondes c'est certain ! Le moteur est efficace mais ne te collera pas au siège.
 
Le mieux serait de l'essayer, je ne pense pas que tu le regretteras...
A plus !

Merci
50 l ??? sur autoroute ça doit faire guère plus de 500 km, en roulant à peu près tranquillement. C'est peu qd même.
Sinon au niveau des performances, je voulais juste savoir si c'était suffisant. Apparement ça l'est. Je n'envisagerais pas de faire la course avec, c'est sûr

 
Mea Culpa julien !
 
C'est 55L le réservoir et non 50 !!
 
1000 excuses

Pour les perf c'est plus que correct de toute facon
 
31,9s D.A. au 1000m
185km/h  en pointe
 
Pour info la 2éme monte à 100 !
 
Par contre pour les reprises c'est bof, et la consso fo compter 10l en usage mixte.
La conso instantanée de l'ordi de bord affiche jusqu'a 29,9l/100 !
 

et le 2 litres avec la boite auto systématique il vaut quoi ? le trouve t'on sur d'autres véhicules de chez PCA ? sinon quelqu'un a t'il équipé un de ces monospaces compacts en GPL ? et à quel coût ?
 
merci
 
@+
 
Jeff (qui tient toujours tête à mes 3 enfants mais c'est de + en + hard !)

 
Salut !
 
Je n'ai pas plus d'info que cela sur le moteur 2.0L mais cela doit être du même accabie que le 1.8L 16V.  
Le problème de ces moteurs se situe surtout au niveau de la consommation me semble-t'il !
Ca craint en parcours urbain, c'est indégniable, puisqu'on est pas loin des 12 ou 13 L/100 d'après l'ordinateur de bord !!. Sur les routes nationales et les autoroutes, ça devient plus raisonnable.
J'ai souvent entendu dire en revanche (y compris par la presse spécialisée) que la boite auto est une des plus fiables et des plus performantes dans le domaine, avec un mode séquentiel très apprécié.
 
A vrai dire, j'aurais moi-même volontiers franchi le pas si ma chère et tendre n'avait pas montré autant de réticence à la boite automatique.
 
Bref, l'ensemble ne doit pas être mal du tout...
 
Concernant le GPL, pas d'infos en ce qui me concerne.
 
A plus ! Bye !

Le mien (pica 1.8 16v pack) consommait 8.3l/100 sur le même parcour ou mon C8 (2.2 HDI 16) faisait 8.2l/100, ou ma C5 2.2HDI BVA break faisait (9.9l /100) ou ma 307 SW 2.0 HDI faisait (7.2l/100) ou ma saxo 16v devait tourner à 8.5l/100

pourtant je croyais que c'était l'idéal une boite auto en ville (pas besoin de passer son temps sur la pédale d'embrayage ni sur le levier de vitesses) non ? alors associer un Picasso 2 l BVA avec le GPL quoi de + écolo ?

Pour ceux qui veulent des watts, ya le Picassiette en 2.0 16v 137 ch, aussi, mais en BVA