J'aimerais savoir ce que signifie une fuite d'huile (sur le controle technique probleme d'etancheité)de boite de vitesse
C'est un model 1 année 96 117 000 km 1l6 essence
Quel est le diagnostic et combien pour reparer la bete?
merci d'avance

Tu as oublié la marque et le modèle

Très souvent, ca implique la dépose de la boite de vitesse, son ouverture et refaire le joint d'étanchéité....mais après, sa dépend du modèle d'auto car les boites ne sont pas faite pareille selon le modèle et/ou la marque...

desole c'est une megane coupé rt

j'ai entendu parlé de quelques problèmes de boite avec ce moteur, parait qu'il y a plus solide. Mais je ne sais pas s'il y a un lien avec une fuite

je connais pas bien peugeot mais peu etre  
merci de se renseignement

 
aurais tu une idée des couts que cela implique?

où ça une bête ? Le 1.6 de 90 ch ?

Tout dépend d'où vient la fuite.
 
En general c'est le joint spi coté embrayage qui fuit, mais ca peut etre aussi un joint de carter suite à demontage précedent sans changement, ou coté cardans ou différentiel...
 
Un joint spi ca coute pas très cher, mais ca impose de tomber la boite et de démonter les arbres, faut compter dans les 4 à 8 heures mini et ça peut etre interessant de faire l'embrayage en meme temps.
 

Le plus chère dans ce genre de réparation, c'est la mains d'oeuvre !!
Je ne connais pas la facilité d'accès à la boite sur une mégane coupé...
Généralement, il y en a bien pour 2heures de dépose, une heure de réfection du joint, et 2 heures de remontage...
De plus, dans ce genre d'intervention, et si le kilomètrage est important (plus de 150.000km généralement), on refait la pignonerie au passage, sa evite de tomber en rade de boite 30.000km plus tard, et de repayer une nouvelle dépose...

automobile_sportive a écrit :   où ça une bête ? Le 1.6 de 90 ch ?

ben oui elle est sympa meme si c'est  vrai ce n'est  pas un monstre mais je m'en fou car avec toute les nouvelles restrictions elle suffit largement mais sinon j'ai une golf vr6 qui ma foi tourne mieu mais bon j'ai pas besoin de faire la course en ville  
mais oui c'est une belle bete (du moins physiquement):bien:

ok merci c'est sympa je commence a y voir plus clair
mais sinon c'est pas mechant quand meme?
qu'est ce que cela pourrai engendrer si je ne la reparai pas?

En ville c'est plutot LES courses, et là, pour ça y'a mieux qu'une Megane coupé aussi...

Si ta boite fuit, ca veut dire que l'huile qu'il y a dedans se barre. Et vu qu'il y en a pas des litres (genre 2 ou 3 litres, pas plus), va arriver un moment où tu vas avoir du mal a passer tes vitesses, elles vont craquer de plus en plus fréquement, et au bout du cimpte, tu vas "nicker" tes pignons => la galère, plus aucune vitesse ne passera et Kapout la boite...
EN gros, traine pas trop quand même !!
Déja vérifie le niveau de l'huile de ta boite, tu sauras où tu en es...

merci beaucoup de toutes ces informations  
je vais aller chez le mecano et reparer tout sa  
merci encore zm et les autres c cool
 

automobile_sportive a écrit :   En ville c'est plutot LES courses, et là, pour ça y'a mieux qu'une Megane coupé aussi...

je n'ai pas dis faire les courses mais faire la course ben oui toi le sportif du devrais savoir pourtant, une voiture contre une autre voiture
et puis tu sais la megane est vraiment pas mal du tout physiquement et pour les courses elle possedent un coffre comme les autres voitures
tu as quoi comme voiture?

comme voitures ? Cf profil.

Pas mal mais je suis assez decu je pensais que tu aurais eu des vehicules plus sportif plus pechu que cela hormis la 205 qui roule bien mais bon sinon ton site est tres sympa en tout cas

comme toi, je ne fais ni la course, ni les courses sur la route.
 
 
 
sauf quand j'essaye des autos...

Attention, une A112, sur petite route, ca marche du tonnerre !!!
Il y a juste les liaisons au sol à optimiser un peu et sa doit surement suivre la 205 dans les enchainements....

surement je ne connais pas bien ce model
mais la 206 cc n'est pas faites non plus pour les courses et non plus pour la course
vu le peu de place derriere tu hesites meme a mettre un chien:bien:

 
Quel lien entre Peugeot et la Mégane

c'est aussi habitable qu'un coupé megane, et plus nerveux. mais là n'est pas ta question, c'était juste pour taquiner un peu...

j'avais bien compris cela de cette oreille
enfin bon merci a tous pour ces renseignements precieux  
et pour repondre a la derniere question  
en parlant de la peugeot je faisais reference a la 205 de automobile-sportive:roi:
en fait je preferes quand meme mon vr6
 

winko a écrit :   j'avais bien compris cela de cette oreille enfin bon merci a tous pour ces renseignements precieux   et pour repondre a la derniere question   en parlant de la peugeot je faisais reference a la 205 de automobile-sportive:roi: en fait je preferes quand meme mon vr6

moi aussi je préfère le VR6 , dommage qu'il soit monté dans une golf ...

Attention ne dis pas de mal des vr6 golf
je sais que sur ce site pas mal de gens n'aiment ni les allemandes ni les golf mais tu n'oserais pas offensé une golf vr6 quand meme
en tout cas personnelement c'est ma 2eme vr6 et j'aime bien
sinon toi qui connais pas mal il existe un model de golf 3 vr6 cabriolet en as tu deja vu 1?
car j'en ai vu un seul (forcement allemand et il me disait que c'etait d'origine et forcement tres rare)

winko a écrit :   Attention ne dis pas de mal des vr6 golf je sais que sur ce site pas mal de gens n'aiment ni les allemandes ni les golf mais tu n'oserais pas offensé une golf vr6 quand meme en tout cas personnelement c'est ma 2eme vr6 et j'aime bien sinon toi qui connais pas mal il existe un model de golf 3 vr6 cabriolet en as tu deja vu 1? car j'en ai vu un seul (forcement allemand et il me disait que c'etait d'origine et forcement tres rare)

ça n'a jamais été comemrcialisé, ni en France, ni en Allemagne
 
Tu as raison de défendre ta Golf, c'est une excellente auto avec le VR6, c'est juste que j'aime pas le design des Golf 3 ni le manque de feeling du châssis
 
je préfère les premières, design by Guigiaro
j'ai eu une GLI que je regrette parfois...
 

contre visite ou pas ?
 
Car sinon, dis moi si tu  as fait faire la vidange avant le Controle technique.
Car souvent, il reste de l'huile qui traine, et les mecs du controle technique concluent directement à une fuite moteur.
j'ai jamais perdu une goutte d'huile avec la chamade et sur tous mes controle technique, y'avait marqué "fuite importante"
 
mais je faisais les vidange juste avant.... ceci implique celà...

ok je vais demander aussi on sait jamais car je ne penses pas que la vidange est été faite dessus
du moins ce n'est pas moins qui l'ai faite je demanderais a l'ancien proprio
 

non non  
 
VW Golf Cabrio VR6
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Golf 3 Cabrio VR6, Xenon, Klima, beige Leder, Alarm, eVerdeck, ZV/FB, A6 Türgriffe, RS4 Stpßstangen, Porsche Cup m. 225/35ZR18, Grill ohne Emblem, Golf 4 Spiegel, Gruppe N, RC/CD, Bj.94, 128kW, bronze met., billig im Unterhalt Typenklasse 14 und 17, ...
 
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B. Riecke
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Tél.: +49 - (0)170 / 2431089
eMail à l'annonceur  
 
va voir sur le site http://fr.mobile.de/ et tu recherches vr6 allemagne et tu vas sur la derniere page ou l'avant derniere et il y en a deja 2
 

 

 


 

 

 
 
 
 
 

ça pue le tuning ça
 
VR6 cab, pas commercialisé même en teutonie, j'en suis presque certain à 100%

si c du tunning c'est tres fort car mettre un moteur de vr6 sur une carrosserie de golf normale il faut ou etre fou ou insconcient
d'ailleurs sa m'etonnerais que cela tienne bien vu le poids du moteur je ne pense pas que le support moteur d'origine supporte meme avec des super fixations

 
La caisse étant prévue pour pouvoir placer un VR6 dans ces variantes berline et break, je ne vois pas pouquoi la variante cabriolet poserait problème sauf pour la rigidité au vu du surplus de puissance

non je parlais dans le cas ou a la base su été une golf cabriolet normal et que les mecs avait modifié le moteur pour mettre un 6 cylindres et a ce niveau la je pense que l'adaptation n'est pas aussi facile que sa:bien: