Avant de rapporter pour la 3ème fois en un an ma twingo initiale de 2001 (20 000 km) chez renault je voulais avoir votre avis sur ce type de panne.
Depuis 1 an le témoin "pb injection" s'allume de temps en temps (environ une foi / mois) et la voiture broute à bas régime et surtout lors de violente chute de régime et ne tient plus le ralenti à froid.
Au bout de 30 mn le témoin s'éteint et tout rentre dans l'ordre...jusqu'à maintenant où le témoin ne s'éteint plus et les symptomes persistent.
Le plus ennuyeux c'est que j'ai remarqué qu'après que le contact soit coupé, un cliquetis est perceptible près du radiateur sous les grosses durits noires en bas à droite du moteur. ( c'est le 1.4 16s monté aussi sur clio). Ce bruit persiste encore 2 ou 3 mn et s'arrête.
 
En gros quels sont vos avis sur le sujet ? Merci. J'ai pensé au calculateur mais quel est le rapport avec le cliquetis ?

Tu veux sans doute dire le 1,2l 16v

tu devrais mettre un titre plus explicite ceux qui ont eu le même problème viendront

Oui 1.2 16v.
J'ai édité le titre.

 
le témoin d'injection peut s'allumer si tu as un problème de pompe à essence, d'arrivée d'essence, de débit d'essence ...
 
 

 
Et quel est le rapport avec ce cliquetis que j'entend près du moteur ??

 
Difficile de diagnostiquer à distance un cliquetis qui se produit moteur à l'arrêt. Cela resssemble à une surpression qui chute progressivement mais une Twin n'est pas une locomotive, c'est peut-être une piste ... (la surpression pas la loco)
 
 

 
Intéressant mais j'ai l'impression que ce bruit resemble plus à un bruit electrique, genre une pompe ou autre. De plus il est très régulier et pas degressif.

Pour le cliquetis => l'huile qui tombe au fond du carter juste après l'arrêt du moteur. Toutes les voitures les fond plus ou moins.
Pour ton problème => plusieurs séries de 1.2 8s et 1.2 16s ont eu des injecteurs défectueux, problème pris en charge par Rino normalement.
 
Ali

c'est pas trop un bruit qui ressemble a un organe électrique comme il le décrit!! il se peut qu'il y ai une tempo,ou une pompe a eau électrique comme sur certaines voitures qui tournent après arrét du moteur.

Donc en gros je retourne chez renault et je leur demande le changement des injecteurs. Surtout qu'elle sort de la révision (3 semaines) et que j'avais signalé ce défaut.

 
C'est plus un bruit electrique, ca me semble pas être ça.