Salut, l'hiver arrivant et après un changement de durite percée, je veux vidanger mon circuit de refroidissement.
 
Mais où se trouve le fichu robinet??? sur le radiateur?
(je ne vois rien)
 
Autre chose, en changeant la durite, j'ai remarqué que l'intérieur était recouvert d'une espèce de résidu brun-dégueu, comme de la pate de rouille... C'est quoi?
 
 
xmaxx,  
Supercinquiste amateur  
 

c'est qu'il y a eu a mon avis un liquide de refroidissement merdique qui a ete mis la dedans
nettoie le completemt
c'est arrive a une a mie sur une clio de 91

Mais sais-tu par où je dois le purger?

je ne m'en rapelle plus en vais une et un pote mecano m'vais montrer
tu n'as pas un carnet de ta caisse ou alors genre tu va a creefour tu regarde la revue technique et hop c'est bon tu as ton renseignement
je sais c'est pas la meillieur methode mais bon
je propose

un liquide périmé tout simplement

Logiquement ta super5 a un bouchon sur le boc moteur (type C1E ou C1J)
Pour la couleur rouille, c'est normal. Ton liquide est un peu vieux.
 
Pour vidanger, tu deconnectes la grosse durite du radiateur au point le plus bas . Récupère ton liquide dans une bassine. Tu ouvres ton vase d'expansion et les petite vis qui se trouvent sur les durites.
Un bon tuyau d'eau et tu rinces abondement le radiateur et l'ensemeble du circuit. si tu n'as pas trouvé ton bouchon moteur, c'est pas très grave. Il te resteras un peu d'eau clair de rinçage qui se melangera au liquide de refroidissement.
 
Pour le remplissage, tu remets en place la grosse durite du radiateur en laissanr les vis de purges ouvertes. Tu remplis ton bocal en le mettant le plus en hauteur possible. Tu peux également remplir le radiateur. Au fur et a mesure du remplissage, ton liquide va couler par les vis de purges qui sont restées ouvertes. Quand il n'y a plus de bulles d'air, et que le liquide coule, tu refermes les vis de purges.
 
Quand l'ensemble du circuit te semble rempli, tu démarres ton moteur et tu le laisse au ralenti. Il va y avoir des bulles d'air qui vont remonter dans ton vase. Tu complètes au fur et à mesure.  Tu attends un premier declenchement du ventillateur pour refermer ton vase.
 
Il faudra que tu controle les premier kilomètres ton niveau.

faut purger les durite du radiateur aussi pour ça faut les dévisser de la pompe.