casse mpteur a 75000km sur tdi 115  
 elle dadte du 03/2000

POWAAAAAAAAAA A FROID ET VOILA LE RESULTAT
NE PAS TIRER SUR UN TURBO AVANT 15 MN !

elle avait subit le rappel ?

C'est quoi qu'à pêter

La courroie devait etre changée à 60000km ou 90000km?

ben le 115 a eut au debut de sa fabrication une periode ou les pistons etaient mal fabriqués et s'effritaient..
bon, ce qui m'tonne c'est que ça le fasse qu'à 75000 km !  
il y avait normalement eut des rappel pour remplacer les elements deffectueux....
avec ce que je fais subir à la mienne en ce moment, je commence à me demdander s'il ne vaudrait mieux pas la changer avant 70000 km

 
c'est 60000 sur les TDI 115

bonne question kluh , sur les premiere c'est 60000 en effet, et cela depend aussi du type moteur, AJM ou je sais pas quoi

 
Pas sur toutes...

 

c'est 60000 que sur les premieres, la mienne est à faire à 90000 et vu qu'ils l'ont deja changer , je la ferais à 120000 mais vu qu'ils ont pas du remplacer le galet , je la ferais à 90000

Encore une Fiat qui rend l'ame!!!
...a pardon j'me suis tromper!!

 
       
c'est connu sur les TDI 115 , c'est pas un scoop !

il y a eu un rappel!?!? J'en ai achetée une en août 1999.... que j'ai revendue à 74.000km vu les pépins (graves) que j'avais avec.
 
Ca concernait quoi ce rappel? Quels modèles?

RCE a écrit :   POWAAAAAAAAAA A FROID ET VOILA LE RESULTAT NE PAS TIRER SUR UN TURBO AVANT 15 MN !

 
Entre casse turbo et casse moteur, il y a une nette différence...
 

 
oui je confirme..
aout 99, à mon avis la tienne etait en plein dedans, je ne connais pas les dates precises mais toutes les premiers tdi 115 jusqu'à un certain millesimes etaient concernées...
qu'as tu eut comme pépins?

C'est le retour sur investissement des GTI-mazout  
 

non aucun rappel

bultotf a écrit :   C'est quoi qu'à pêter

axe de piston qui aurais pris du jeu   j ais eu aussi un joint de cullasse a 60000km

Excuse moi de te dire çà Antonio 115 mais "Nouveau membre" + Casse moteur sur Tdi + Argumentation sommaire (tu n'as pas l'air embarrassé ni énervé) = Tu serais pas en train de nous troller un max par hasard ???

je le suis mais que faire

elle est actuellemen au garage il doive me changer tout le bas moteur 19000F environ

y'a pas de garantie quand ce pète?

non car elle a plus de trois ans

 
Oublie ce que j'ai dit, on est tellement habitué à voir des topics créés pour finir en fight que j'ai cru que c'en était un...
Sinon désolé pour ta voiture, si j'étais toi, je la ferais réparer pour la revendre, vu les prix de reventes surcôtés des Golf, tu pourras sûrement limiter les pertes.

si je la fait repare il me la garantise 2 ans pourquoi la revendre?

 
En parlant de Troll, c'est moi le vrai Izno (voir photo)

Non, il n'y a pas eu de rappel.
VW participe aux frais au coup par coup, mais pas de rappel !

antonio , si tu faisais faire ton entretien en concession, ils doivent normalement participer aux reparations!
 
sinon je suis sur qu'il y a eut un rappel de VW c'est ce que mon concessionaire m'a dit et c'est ce que j'ai lu dans divers magasines auto!

j'ai acheté il y a peu une bora tdi 115 de septembre 2000
elle avait 72.000 kms, elle en a 76.000 maintenant
je suis allé chez VW a 75.000 pour la petite révision, et il m'a dit courroie a 90.000  
 
ca tourne comme une horloge ces moulins la ... esperons que ca dure
 
bon moi je fais la plupart de mes trajets sur petite route, donc en 4eme entre 1600 et 2000 tours en plein sur le couple quoi ... y veut pas s'user
 
et puis sur autoroute, tu met la 6eme a 140 ca tourne pas vite du tout .....

J'ai des nouvelles il participe a 30% sur les pieces cela fait encore 2200€.

Qui a déja eu ce probleme?

Alors je suis le seul.

J'ai lu quelque part que le TDI 115 etait une calamité question fiabilité mais c'est vieux, peut être seulement les premièers 115 comme dit plus haut, je sais pas mais à mon avis, ton pb fait suite à une defaillance connue donc tu pourrais forcer un peut 30% pour moi c'est pas assez...
Sur une megane 1.9D, renault a pris en charge totalement les pièces pour le remplacement d'une pompe à eau (60 000km environ 2ans et demie) suite à une lettre recommandée que j'ai adessée au service client, ce n'est pas dans les meme prix mais une casse moteurest plus imputable au constructeur, essaie la lettre, au pire il resteront sur 30% et t'aura rien perdu.

à 30 % ils se moquent de toi, c'est moins que la marge, donc il gagne encore du fric sur ton probleme.  
Et la main d'oeuvre à ta charge, en plus ?
Il t'a pas demander une p..e et un Mars des fois ?
 
C'est la garantie contre les vices cachés qu'il faut invoquer et les mettre en demeure de réparer et menacer de procès en recommandé A/R avec copie à la presse automobile et de consommateurs.
 
Ton moteur n'était pas au tiers de sa vie, ce serait donc normal que tu obtienne au minimum 66 % de prise en charge sur la totalité des frais.
Et indique dans ton courrier que la privation de jouissance de ton véhicule pendant expertise, travaux etc, donnera lieu à dommages et intérêts, voir remboursement de location de voiture s'il n'accede pas à ta demande rapidement. Ca chiffre très vite.
Voir prend un avocat, pour 300 € il rédigera le courrier et ca fera son effet.
 
Ca marche comme ça avec VW, faut toujours les menacer et les chefs d'atelier ont des consignes pour gérer le client qui tombe quelquefois dans le panneau et paye parce qu'il ne peut pas attendre.
 

moi tdi 130 a 5000km ,sur une année 2002,
-cause =arbre a came cassé,car vis d'arbre mal vissées
-échange standard moteur = ouf  
-après ça rappel de tous les tdi 130 de ma région + envoie de l'information au centre VW !!!