Reprise du message précédent :

 
 
La tension au pif n'est pas "la perfection" si on peut parler de perfection avec un élastique en guise de courroie de distribution, mais cela arrive fréquement de le faire, il sufffit d'avoir l'habitude ou du métier.

Pour mon cousin sur sa Twingo, dépassement de la préconisation de 10 000 km... et 5 ans
 
6 soupapes et 1 guide à changer seulement.

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Et le plaisir bordel ?

J'ai toujours dit qu'une disribution par courroie c'est de la daub , tout comme nos voitures modernes, en clair que de la merdiasse

Merci pour cette intervention constructive.

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Et le plaisir bordel ?

Que veux tu de plus des mensonges et dire que c'est le progret et que c'est bien   ey bien non mon petit que de la merdiasse prsiste et signe .

Bonjour,
 
Rupture de courroie de distribution en décembre 2007
Scenic 1.6 16v de 2001  
90 000 KM
Courroie 15 mois et 18 000 KM (censée tenir 5 ans ou 120 000 KM)
 
Cause: rupture de la poulie d'arbre à cames (galets tendeurs "égarés"par le garage)
Origine de la casse : défaut de montage de la courroie ou de conception de la pièce (suivant expert)
 
Facture 2 500 euros (plus dépannage sur l'autoroute resté à ma charge)
Prise en charge par le SRC Renault 40 % (soit 1 500 euros restés à ma charge)
Cout du changement de la courroie un an plus tot 700 euros (chez Renault).
 
Je suis très en colère (association consommateurs, avocat...) et ne compte pas en rester là.
C'est mon dernier véhicule Renault.
 
Safra301

 
 
Les autres marques c'est pareil une courroie reste une courroie.

Oui...mais j'estime qu'ils se sont bien fichus de moi et qu'ils ont profité du fait que je n'y connaissait pas grand chose.
Celà devait se régler rapidement et sans problème avec le SRC (l'affaire était claire).
Bilan: démontage du véhicule avant la visite de l'expert et perte des galets tendeurs (d'ou difficultés à prouver ce qui s'est passé !), 2 mois d'immobilisation de mon véhicule (la personne qui s'occupe de mon dossier au SRC est absente ou déja en ligne....mais elle va me rappeler: c'est vrai, 2 mois plus tard....), prise en charge de 40 %(geste commercial: pas d'explication et pas de discussion possible...)...

 
 
Je sais que c'est navrant mais tel est la mentalitée d'aujourdhuit, c'est ce que j'appelle du commerce et c'est tout.

Comme je l'ai fait remarquer à Renault Boulogne, c'est vrai qu'il viennent de gagner 1500 euros (que je vais essayer de récupérer)...mais ils ont aussi perdu plusieurs dizaines de milliers d'euros sur l'achat de mes futurs véhicule (jusqu'a présent, je n'avais acheté que des " Renault" ).
Là ou je travaille, on essaye plutot de conserver nos clients et de les fidéliser ....mais il est vrai que ce n'est pas le secteur de l'automobile.

Bonjour,  
comment une courroie sur une voiture qui ne tourne pas peut s'endommager? la préco à 5 ans maxi est-elle justifiée?
 
J'ai une c2 1.4i, 35000 km de fin 2003 (donc peu de km), et si je suis les préco, j'ai droit à la distri...
 
Qu'en pensez-vous?
 
merci

Bonjour, et oui je crains qu'il le faudrait car la qualité chimique se dégrade avec le temps.Si telles sont les recommandations de citroën, je te le recommande aussi vivement.Comme quoi, l'option d'un moteur avec chaîne ou courroie peut être aussi un critère à prendre en compte lors de l'aquisition d'une voiture, car le remplacement d'une courroie est relativement onéreux.

Oui merci de la réponse.
En effet, je n'ai pas regardé le critère "temps" lors de l'achat mais uniquement des kms!  
 
En tout cas, j'ai lu quasiment tout le sujet, il n'y pas beaucoup de PSA parmis les casses comparé à Renault

Le critère temps est pour toutes les courroies de distri.C'est le critère chaîne ou courroie dont je parlais; car une chaîne n'a pas besoin d'être remplacée.
Mais faites faire ce remplacement, courroie cassée, moteur cassé.Bien à vous.

 
 
Une courroie c'est comme un pneu en cahoutchouc, et il se dégrade avec le temps , il séche et craque, et quand une courroie reste trop longtemps en place elle prend la forme arrondie des poulies, donc si la voiture est restée longtemp a l'arrét plusieurs années 3, 4 ou plus il est bien de la changer .

Bonjour,
Il y a une voiture que je souhaiterai acheter, l'opel corsa...
Petit budget et jeune permis obligent, je me rabats sur un véhicule à bricoler.
J'en ai trouvé une qui était bien entretenue, carrosserie propre, légèrement tunnée, jantes alu...
Bref, esthétiquement parlant, superbe ! (vous savez bien, nous les femmes on regarde pas sous le capot...)
 
Et pourtant si, je veux une 1,5 d (moteur japonais, solide !)
 
Le bémol, la courroie a cassé. Voici le topo :
Opel Corsa 1,5d viva 1995. 185 000 km.
Courroie changée à 120 000km.
 
Le propriétaire a voulu la préparer pour la vente. Il a versé un nettoyant moteur et décide de la pousser sur l'autoroute.
Mais à froid !
110km/h en 3ème, 120 en 4ème, passe la 5ème et là, décélération, grand bruit et arrêt du véhicule.
 
Ma question, sur ce modèle quels frais prévoir ?
- un remplacement et un recalage de distribution
- remplacement des soupapes pliées par les pistons
 
Pensez-vous que les soupapes vont être abîmées ?
Merci de votre réponse !

Bonsoir, je ne pense pas que le fait de l'avoir poussée à froid aie cassé la courroie, à mon avis c'est plutôt dû à une négligence d'entretien.Désolé mais en effet, à cette vitesse, il y a certainement eu des dégâts.Le moteur est certainement mort, l'arbre à cames a sans doute morflé.S'il veut te la vendre, il fait réparer.A+

 
 
Il est certe pas bon de pousser un moteur a froid, car la géométrie des piècés sont bonnes que lorsque le moteur et ces fluides sont a température.
A mon avis le moteur est a refaire complétement, car il faut absolument tout vérifier, entre autre l'équérage des bielle , la géométrie du vilbrequin et les coussinets car risque d'écrasement . En toute évidence cela sera de toute maniére couteux reste la possibilitée de prendre un moteur de la casse.

Bonjour a tous !
 
Voila mon histoire j'ai donc une renault Mégane 1.9D de 1996 avec 300000kms au compteur.
Il y a 2 jour le courroie de distrib ma laché !!! raisons ? inconnues
 
J'etait a environ 40km/h donc je ne pence pas que les soupapes soient pliées ou cassé  
Bref demain je vais decullasser mais j'aimerai savoir si quelqu'un aurais quelque chiffre pour recaller le moteur ??
Car j'ai pas beaucoup d'argent a dépencer et surtout je peut le faire !
 
Merci d'avance!!
PeAcE

 
   Pourquoi tu déculasses si tu penses que les soupapes n'ont rien ???    Moi je pense qu'elles ont quelque chose, car sur un diesel, même au ralenti quelque chose doit plier.

Cela dépent des moteurs, mais a mon avis tu as raison sa morfle et pas que les soupapes

Personnellement les seules voitures sur lesquelles on eu casse de courroie de distri sans plier de soupape ont ete les 2 ladas 2105 avec moteur 1300 de mon pere.
Ds les deux cas je pense que c'etait la qualite de la courroie d'origine car apres remplacement par une occidentale elles ont toutes tenu les 60 000 km prescris. Sa derniere lada est parti pour l'egypte a 242000 km.
Carlos

Bravo car une lada c'est comme le sida on s'en débarasse pas  

 
  Sauf qu'à ma connaissance une lada a une distribution par chaine.

 
 
   Mais la grosse différence c'est que le sida on peut le refiler,                  lui.

Oui c'est vrai    

Bonjour,
 
La LADA 2105 a bien une courroie de distribution. J'ai dépassé 200000km, et je ne me rappelle plus si je l'avais remplacée.
 
Concernant mon scénic 1.6E de 1997, je n'avais pas remplacé la courroie avant 160000km.
Lorsque je l'ai remplacée par obligation, pour cause de joint de culasse HS, elle était en TBE apparent : aucune déchirure ni usure.  
Par contre, outre le fait que la culasse était mal serrée d'origine, ce qui a tué le joint, la courroie était aussi montée NON TENDUE. Elle bougeait d'au moins + ou - un centimètre sans aucun effort. Une courroie comme çà ne s'allonge pas ! Le tendeur était bien serré. Il n'a pas pu bouger. Elle a quand même tenu plus que son kilométrage normal.
UN MOTEUR SABOTE lors de sa fabrication !
Si j'ai eu une courroie non tendue, peut-être que d'autres sont trop tendues, avec une casse à la clef !
 
 

 Quel moteur ???

Bonjour,
Je suis allé consulter la RTA dans mon grenier. La LADA 2105, sortie en 1981, et dite "LADA 1300" n'a eu que le moteur à distribution par courroie. C'est le modèle plus ancien LADA 1300 (21011) qui avait encore une chaîne.

Moi sur une BX td 1.7, courroie cassée a 200 000.
l'ancien propriètaire l'avait changée à 102 000.
C'etait au feu rouge, je passe la 1ere et entend un "clik" et coupure moteur. Dans le doute j'ouvre le carter plastique et la courroie etait coupée, pourtant elle avait pas l'air usée.
Résultat arbre a cames en deux morceaux et caisse à la poubelle.

Et toi tu jettes une auto pour ça  

peugeot 305D qui a attendu environ 2mois avant que je change la courroie dite; aussi, je remarquais qu'elle bouffait vraiment de l'huile..... je sentais un truc lol
puis je la prête et ben voilà, courroie pétée, en roulant environ à 60 sur une route de campagne
= arbre à came en 3, + le reste  ; moteur à changer  
 
mais avant ça, aller récupérer la voiture à 350km de là  
et subir les    du garagiste qui l'avait ramassée = même pas la peine de réparer!! trop vieille!!
  et tu me l'offres, ta voiture??  lol  
 
comme c'est un copain qui m'a trouvé un moteur et l'a monté, je ne crois pas que pour 800e j'aurais trouvé une voiture propre, même en 2005  
là j'ai presque fait les 100.000 nécessaires lol mais je ne changerai pas la courroie = j'ai changé de voiture   ; marre de la voir avec ses 467.xxxkm  

salut

2 mois à partir de quoi ?

a priori, une fuite d'huile n'annonce pas une rupture prochaine de la courroie de distribution, sauf si la dite fuite arrose la courroie et les galets, auquel cas ça peut effectivement accélérer le vieillissement ou faire glisser une courroie mal tendue

  bah le probleme c'est que j'ai achette les pièces après de longues recherches.
car tout le monde voulait me vendre une culasse complete a prix d'or!
et le mecano (un pote ) n' a pas reussi a la faire tourner.
alors au bout d'un certain temps j'ai laissé tomber et l'ai donné a un gars.
j'en avais marre de metre des tunes dans le vent.

 
Comme ça ton mécano n'arrive pas a la faire tourner??? c'est un mécano de roue de brouette? c'est pas possible autrement  

 
 
Tu ne connais pas les moteurs de ton pays l'URSS!