Reprise du message précédent :
Ne prend pas le risque si t'es pas sur  
Surtout si elle a 16 ans

salut moi l'ancien proprio de ma laguna a oublier de changer la couroi de distribution a 138 000km elle a lacher. bilan: 16 soupapes de changer ils ne se font pas chier chez renault  1500€ de réparation il me la vendu 500km plus tard  par contre mon pere avec sa merco    pas de probleme de couroi sa c'est cool!!! vive la chaine!!

 
Hallucinant ! On t'as pas filé d'avantage ?
 
J'aimerais bien savoir s'il existe une procédure en cas de casse prématurée pour se faire rembourser, la réparation bien sûr.

 
C'est une perle cette histoire.

 
Ca c'est le bonheur !  
Et les BM !!!  
 

 
Première courroie distrib à changer, GROSSES QUESTIONS !!!
 
Un truc dont "on"(il veut pas qu'on le reconnaisse) préconise qu'il faut le faire avant telle date... et qui peut casser quand il a envie, entraîner casses en série, rendre des bagnoles à plus de 3-4-5 ans de salaire, inutilisables, pour en finir de toute façon par un énorme surpaiement par le propriétaire.
C'est une honte !!! Surtout quand on sait que les mecs qui produisent le caoutchouc, ils ont même pas de quoi s'acheter un T-shirt coca... contrefait dans leur pays en bossant 10 heures par jour dans une pollution intense.  
 
"Vous achetez un moteur le plus évolué qui soit, le plus perfectionné, le plus puissant de sa catégorie, et cerise sur le gâteau, tout ça tenu par un bout de mer.. qui peut tout faire s'écrouler comme un château de cartes, à votre insu et de votre responsabilité."  
 
Moi j'appelle ça un VICE CACHé ! C'est une honte !  
 
Et lire encore : "la courroie est maintenant largement utilisé pour sa (connerie), elle fait moins de bruit, un concentré de technologie, qui dure de plus en plus longtemps (autant qu'elle peut péter n'importe quand sans prévenir)..."
 

 

Bonjour à tous! J'ai une grande probleme...Sur la Renault Nevada 2,1 Diesel Si la courroie de distribution casse est-ce que les pistons touchent les soupapes?

sa sa depend c'est un peu la loterie!! mais si sa casse a haut regime ta plus de chance de tout casser!! moi j'ai un pote qui a casser sa couroi sur une xantia 1.8L 16v il a eu aucun degat!! sur ma voiture renault a changer les 16 soupapes.

Ma mésavanture à moi, sur une laguna 2.2 tdi.
Courroie de distribution changée en avril 2006 chez un concessionnaire Renault (1ere chois que j'allais chez Renault pour faire une révision). Sur les préco du mécano, je fais changer la courroire d'accessoire en même temps => grosse facture.
En octobre 2007 la courroie de distribution casse, après 18 mois et 28000kms d'utilisation.
2 lettres recommandées avec AR au garage Renault et au service clientèle Renault pour une demande de prise en charge des frais. J'ai invoqué le vice caché compte tenu des préco de Renault.
Le garage répond que les pièces et réparations sont garanties 1an (doit-on dans ce cas changer de courroie de distribution tous les ans ???). Le service clientèle me dit que malheureusement il ne peut pas satisfaire ma demande de geste commercial (j'en encore en travers de la gorge cette expression), mais qu'il peut faire qqchose en cas d'achat d'une renault neuve ....
Comme ce n'est pas un accident et que la voiture à plus de 4 ans, je ne peux pas bénéficier d'un expert de mon assurance... C'est sympa aussi de l'apprendre quand on est dans la m.....
Conclusion, j'ai mandaté un expert juridique qui fera l'expertise en présence de l'expert de Renault (s'il veut bien de déplacer ...) et la voiture est immobilisée depuis bientot 2 mois.

Expertise faite ce matin. Mon expert + l'expert de chez Renault étaient présents.
Conclusion: mauvais montage des galets de la courroie chez Renault...
 
L'expert R a tout de suite reconnu la responsabilité du garage ayant fait la réparation et tous les faits vont être pris à leur charge.
 
La voiture devrait être dispo début de semaine prochaine.
Ca soulage!

Ce service de la marque semble donner des réponses à géomètrie variable en fonction du nombre et de la teneur des lettres et aussi de la virulence et de l'influence du client et ceci depuis long.
http://www.auto-moto.com/conseils- [...] rat_id=211
 
http://www.ciao.fr/Renault_Scenic_ [...] vis_396159
 
Avoir si longtemps nié la catastrophe des Scenic au point de se retrouver sur le plateau du Vingt Heures de la chaîne de TV la plus regardée et le plus grand annonceur publicitaire du Pays avec l'associacon de conso. la plus connue et un avocat vedette devrait être enseigné dans les écoles de commerce.
 

renault espase diesel 1,9td
1é renplace a90,000km
case a 158.000km=68.000km
7 soupe plie, piston intact, replacement de toute les soupape rectification du culase.
reparation avec changement de pompe a eau 1600€

PEUGEOT 106 1,1L de 1994 avec 175 500 km au compteur
je l ai acheté il y a 1 et demi a 146 000 km et je me rappelle plus quand l ancienne propriétaire l avait faite
elle a claqué mardi en allant au boulot .
le garage me demande 1000 euros pour la changer avec la pompe a eau et 4 soupapes

Bonsoir !
 
Clio 1,2L essence 90 000 km 12/2002
Rupture courroie de distribution sur autoroute a 110km/h
Le garage avance que c'est le "bas moteur" qui est touché, qu'il y en aurait pour 2000 à 2500 euros de réparation sans compter les soupapes car pas encore déculasser pour voir combien st morte ...
 
Ma question est la suivante :
Ce prix vous parrait il excessif ???
 
Est ce que cette courroie a cassé prématurément ou non selon vous ???
 
Merci d'avance de votre réponse ... je suis dans une merde totale

 
 
Le bas moteur comment le dire s'ils n'ont rien démonté La premiere chose qui reçoit ce sont  les soupapes.Et la culasse.
Si tu as  a faire un un garage dont l'enseigne est bien renault, il est de toute évidence que le prix est exéssif.
Le mieux et de trouver un autre moteur a la casse, et de le remettre dedans ce sera le coup le moins élevé, un moteur en casse de 150 a 400 euro  
ne pas oublier de refaire sa distribution et vidange avant .
Pour la casse de ta courroie elle avait apparemment plus de 5 ans donc trop vielle.

Quelques expériences dans mon entourage :
 
Courroies moteurs twingo/clio/kangoo 1.2 D7F : casse classique autant par kilométrage que par durée dépassés par rapport aux préconisations.
( Vu une bonne dizaine ). Que des soupapes..
J'adore ce moteur !
 
Moteur 1.9 dti renault sur volvo V40 : Casse 1000km au delà de la préconisation ! ( 60000 ) : réparé ! soupapes bien pliées!
 
Moteur renault mégane 1.4 16V : casse à 60000 miles et 7 ans , préconisation dépassée donc: 10 soupapes HS ! .
 
Ford Fiesta 1.8D : Casse courroie : Mausaise courroie montée , trop large de 2mm , 2 references possibles : Que des soupapes !

opel n'est pas plus fort kit distribution  sur une tigra change par un garage de la marque en  juillet 2006 et rupture en janvier 2008 apres 18000 km , c'est un peu la roulette russe ,vive les voitures a chaine !vive le velo?

J'ai trouvé un site d'experts en tension de courroie où tu peux poser directement tes questions à leurs ingénieurs. Ils ont même un catalogue "le Diapabaz" où tu as toutes les valeurs de tensions pour tous les modèles de voitures avec leur moteur ! www.one-too.com ou http://www.one-too.com/forum_toomorrow/index.php  

Le probléme de casse ne sera jamais résolue car j'ai vu un gars une fois qui c'est servie d'une courroie de distribution neuve, pour soulever un moteur (pratique comme sangle) et ensuite la gentiment remis dans sa boite et remis en rayon pour la vente, je l'ai jeté a la poubelle dés qu'il a eu le dos tourné, mais qui sait si cela n'arrive pas ailleur , ou voir autre chose, tout ça pour conclure qui la distributuion par courroie c'est de la M...e et seul la chaine ou une cascade de pignions sont fiables.

On y vient, on y vient, ou on y revient plutot.  

j'ai eu une seule casse au niveau des courroies de distribution et c'était sur une ford fiesta 1.8D mais cela était dû à un mauvais montage de cette derniére la voiture avait 240.000 kms courroie remplacée 600 kms avant du coup aprés quelques coups de gueule et engueulades diverses et variées vu que les degâts étaient trop importants ils nous ont fait 2000e de remise sur une mégane 1.9D de 1998 ce qui est revenu à 2500€ la mégane ce qui est pas si mal  

---------------
passion chasseur de boulets sur la route  
membre de la BAC  
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

Bonjour, j'ai acheté une Golf 3 GTD de 1993, alors elle a aujourd'hui 348000km et des brouettes, la courroie de distribution avait lachée lorsqu'elle appartenait encore a l'ancien proprio m'a-t-il dit qu'il était sur l'autoroute lors du "petit problème", et m'a dit qu'il avait changé le moteur etc...6 mois plus tard je fais mon joint de culasse, le mécano me dit que la culasse n'était pas en très bonne état, en effet, fissures entre 2 soupapes et 2 cylindres (coté courroie forcément) l'autre moitié de la culasse intacte  !
Je roule toujours depuis, ca ferait presque 150000km que la culasse s'est pris la courroie mais comme si de rien n'était la petite Golf roule toujours sans jamais chauffer, rien ! Et s'est forcément la culasse d'origine, du moins toujours la même depuis que la courroie à lachée !!
En tout cas, je ne sais pas si c'est déjà arrivé à d'autres voitures...
Et je ne sais pas non plus si ca va durer infiniment, je pense que je m'en débarasserais avant de le savoir !
Ce n'est pas pour autant que je la maltraite ou que je ne respect pas les entretiens ! Par contre je sais pas quand faudra-t-il changer la courroie.
 
Je m'apprête a acquérir une 306 cabriolet 1.8L de 1995, 151000km...bientôt la courroie à faire et je sais même pas si elle a été changée une ou 2 fois ! car elle est passée après les 80000km je pense quand même ! mais elle a + de 10 ans aussi !    
 

---------------
Arno_O  
 

je fais mon joint de culasse, le mécano me dit que la culasse n'était pas en très bonne état, en effet, fissures entre 2 soupapes et 2 cylindres (coté courroie forcément) l'autre moitié de la culasse intacte  !
 
Sur toute la longueur ou juste un peu cad 1 cm?

 
Rien a voir entre les fissurres sur ta culasse et la distribution a courroie.

- une vulgaire courroie coute entre 20 et 30 euros....une chaine, c'est 100-150.....  
- une courroie doit se changer périodiquement, et trés souvent, la pompe à eau aussi....    
- une chaine (bien concue), est indestructible, et ne réclame aucun entretient.    
- il est aisé pour un garagiste/constructeur de se défausser lors d'une éventuelle casse de la courroie.  
 
 
voila les vrais raisons de la disparition de nos chaines adorées  

bonjour,
mon expérience de rupture de courroie:
sur une hyundai accent  CRDIde MAI 2003 a eu sa courroie déplacée de 8 cran après rupture du galet fixe (ou tendeur je ne sais plus)
la courroie a claqué à 72000KM en octobre 2008

bonsoir
 
mon beau frere a casse sa courouie de distribution a 310 000kms
 
2 soupapes plies.
 
sa 405 turbo d. elle etait d'origine    
 
quand a moi sur mon opel astra de 1996 elle est d'origine et elle est encore belle
 
sans craquelures ,ni fissures    
 
vais faire comme le beauf  

Change la au plus vite c'est 5 ans maxi normalement  

 
Bonjour.
110000 km sur R5 AT.Les chaines aussi cassent.Meme a double maillon.Au demarage,pas de degat.kit chaine plus carter 300E.
C'est aussi dans la facon de conduire que ca durera plus ou moins.
Plus de 300000 sur un espace 2001 td avant que je mette les mains dedans.Parce qu'il etait temps!!!.
Je vais loin dans l'entretien,je surveille surtout et si ca fait une sale tete ou un bruit je m'y mets.
Les courroies sont souvent apparentes,pour les changer c'est moins de taf.Ceci explique cela peut-etre.
 

Ca explique rien, sur certain véhicule il faut déposer le moteur.

Change la au plus vite c'est 5 ans maxi normalement  
 
bonsoir
 
  du conseil,je l'ai regardee ce week end,elle est comme neuve r.a.s  
 
nickel,je suis vraiment surpris autant sur renault on voit tres vite quand elle s'use
 
sur opel elles sonts de qualitee apparament  

Bonjour
 
J'ai acheté une audi a3 il y a deux ans, elle avait 100 000 km j'ai changé de suite la courroie de distribution, pompe à eaux, galets.... Aujourd'hui deux après elle marque 125 000 .Cet été la courroie cède entrainant beaucoup de casse, savez vous si je peux me retourner contre le garage (la pièce n'a pas deux ans, 25000 km) Y a t-il moyen de faire jouer l'assurance , la garantie , car le garage me demande 7000 €…………

Bonjour
 
J'ai acheté une audi a3 il y a deux ans, elle avait 100 000 km j'ai changé de suite la courroie de distribution, pompe à eaux, galets.... Aujourd'hui deux après elle marque 125 000 .Cet été la courroie cède entrainant beaucoup de casse, savez vous si je peux me retourner contre le garage (la pièce n'a pas deux ans, 25000 km) Y a t-il moyen de faire jouer l'assurance , la garantie , car le garage me demande 7000 €…………

A mon avis tu l'as dans le fion vive la voiture moderne

bonsoir,
J'ai lu tous les messages de ce sujet depuis le début et sauf erreur, je n'ai trouvé aucun cas avéré de rupture de courroie à cause d'un réglage de la tension au "quart de tour" au lieu d'utiliser l'outillage préconisé. Un exemple ? ou faut il en conclure que la méthode à l'ancienne est quand même assez fiable ?

 
 
La tension au pif n'est pas "la perfection" si on peut parler de perfection avec un élastique en guise de courroie de distribution, mais cela arrive fréquement de le faire, il sufffit d'avoir l'habitude ou du métier.