Salut a tous mon frere a acheter une clio 1.2an 96 et les reprises en acceleration sont mediocres on ne peut meme pas doublé  
vitesse de pointe 140 KM/H avec du mal
elle est chaussée en 185/14 est ce que cela peut venir de ca ,un peu mais pas a ce point la elle a 86000 kms au compteur (reste a voir)la boite a ete changé (trouvé dans une casse a 150 € )sans factures de kms elle est repeinte entierement
les triangles radiateur par choc phares suports moteurs ,marbre av le tout a la casse sans factures qui justifis le kilometrage car , bref il s'est fait roulé j'aurais du etre avec lui  
pour les performance pourait t'il que se soit pas la bonne boite  
ou un moteur plus faible voir le 1.1 4cv

...Et pourtant, le 1.2l est pas si mal en soi...

d'apres ce que je peux lirE...arnaque total
ca se trouve le kéké qu'avait ca a bricolé tout lui meme
il y a peut etre des pieces mortes, peut etre meme le moteur mort...etc
le mieux étant je pense, d'essayer de la fourguer au plus vite et de changer d'auto avant d'avoir des ennuis...
une 1.2 monte a 160 compteur sans aucun probleme....

c'est une veritable fusée....sans ses réacteurs!

bourrine à 6000 tours sur 50 km, genre en 3ème ou en 4ème sur l'autoroute (à chaud, bien entendu). N'oublie pas de vérifier la température du radiateur, lorsque tu fais ça et cesse tout de suite si la température excède la limite.
 
Si cela persiste, trouve-toi une vraie voiture Je plaisante bien sûr....

syxx a écrit :   bourrine à 6000 tours sur 50 km, genre en 3ème ou en 4ème sur l'autoroute (à chaud, bien entendu). N'oublie pas de vérifier la température du radiateur, lorsque tu fais ça et cesse tout de suite si la température excède la limite.   Si cela persiste, trouve-toi une vraie voiture Je plaisante bien sûr....

 
IL MENT ! Il plaisante pas.
 
Syxx =>

syxx a écrit :   bourrine à 6000 tours sur 50 km, genre en 3ème ou en 4ème sur l'autoroute (à chaud, bien entendu). N'oublie pas de vérifier la température du radiateur, lorsque tu fais ça et cesse tout de suite si la température excède la limite.   Si cela persiste, trouve-toi une vraie voiture Je plaisante bien sûr....

 
faut deja qu'il y est le compte tour et une jaune de température...
je sais pas si la 1.2 a tout ca, je crois pas....

oui comptes tours vitres electriques portes centralisées
le vendeurs etait soit disant mecano ?????????????
J'ai du mal a le croire.

Achete la nouvelle V6 !!!

 
en premiere année de BEP ? ou chez Norauto ?

et les jantes en 185/14 je pense que l'on perd de la reprise mais pas la vitesse de pointe

je pense que des pneu 185 c un peu tro pour ta caisse...
j'ai une twingo de 93 et j'ai mis a la place des 145 13 des 175 14. j'ai paumé en reprise mais bon j'arrive tout de meme a rouler à 160-170

 
159 chrono....

ben justement parcequ'il est mécano il a très bien pu trouver une boite trop longue et ton moteur arrive pas a prendre ses tours correctement!! pour ca c simple prends le référence sur la boite et regarde si tu peux trouver la référence d'origine...je pense a ca parce que ma premiere voiture j'ai fais la meme conn..rie

 
la version de 96 c'est 162
159 c'est pour les phases II
et c'est une vitesse réel
donc largement 10 km/h de plus compteur

Le-Fou-Du-Web a écrit :   la version de 96 c'est 162 159 c'est pour les phases II et c'est une vitesse réel donc largement 10 km/h de plus compteur

 
exact, autant pour moi...
 

qui était l'ancien propriétaire de la voiture ?
 
je vais donner mon exemple pour m'expliquer.
j'ai récupéré la R19 chamade 1.9D de ma grand mère qui roulait pas bien vite.
 
j'avais droit à la fumée noire, et la petite puissance par rapport à ce que je devais avoir.
j'ai roulé comme un dingue pendant longtmeps, tout le temps dans le rouge... ça a tout décalaminé (j'avais des nuages de fumée noire qui partaient d'un coup, à 150), et depuis j'ai gagné 20 bornes au compteur..
 

non c'etait u njeune branleur avec kit d'admission direct donc pas un pepere

segmentation ?

ce serait pas le débimètre ??
 
 
c'est pas où la sortie ???remarquez que j'a ides circonstances atténuantes, je roule en tdi...
 
Allez, je sors moi...

Vous dites 10 km/h de plus ??? J'ai une Clio 1.2 et elle a aussi le compteur qui triche le plus de ce que je connais puisque j'ai deja dépassé le 180 compteur, meme bien, et je suis pas le seul a le faire (j'avais une photo il y a encore 2 semaine mais depuis j'ai formaté snif ). Alors voyez un peu la marge...

et pour finir elle cote 2000€ et il a payée 3600€ et sans double de cléfs

Un pote avait un probleme similaire, mais apres changements des filtres et de la sonde lambda les perfs sont redevenues normales.

attend, il les achète comment les voitures ton pote ?
 
Il les essaye pas ? Il regarde pas la cote ?

non pour lui des pieces etaits changées alors c'est normal qui la paye plus chere il fault vraiment etre nul pour tombé dans un panneau pareil.

Si tu nous donne le code du moteur qui est inscrit dessus on peut te donner de quel bloc il s'agit....

je te redis ca dans la semaine car c'est a mon frere

Garga a écrit :   IL MENT ! Il plaisante pas. Syxx =>

MDR

la vente date du 12 septembre est il encore temps de la faire annulée
sur la carte grise c'est ecris vendue dans l'etat y'a t'il un recours

 
   Est ce qu'il y a eu un controle technique de livré avec la voiture ? Si ce n'est pas le cas, la vente est nulle car il faut impérativement un CT de moins de 6 moins. Ensuite si il se trouve que certaines pieces style moteur ou BV ne correspondent pas a ceux d'une 1.2 la voiture aurait du passer aux mines pour homologation.

si c'est marqué "en l'état", c'est mort.
 
Tu n'as obligation d'avoir un CT de moins de 6 mois que pour demander une nouvelle immatriculation (carte grise), la vente en l'état veut bien dire ce que ça veut dire. La voiture est vendue "telle quelle" pas de vice cachés ou quoi que ce soit. Charge à l'acheteur de faire passer le controle technique pour immatriculer sa voiture.
 
Voilà, c'est tout. En gros, il essaye de rendre la voiture sinon, c'ets pour sa poche. Point barre.

mais non la vente n'est pas nulle.

 
De toute façon, la minette de la préfecture regarde la date du CT, si la date n'est pas bonne,  et bah pas délivrance de carte grise.

Gools a écrit :   De toute façon, la minette de la préfecture regarde la date du CT, si la date n'est pas bonne,  et bah pas délivrance de carte grise.

le CT, c'est pas pour la vente, mais pour la nouvelle carte grise.. ça n'a RIEN  à voir. que ce soit clair.

Je compatis, j'avais une 1.1l de 91, sang froid et anticipatin de mise pour doubler, aucun freins et pourtant c'etait ma premiere caisse 'a moi' alors je l'adorais