Reprise du message précédent :
l'OBD pas la remise a zero car je voudrait bien l installer dans ma voiture

cest un peut la question du topic     ??????

Bonjour,je crée actuellement un petits société spécialisée dans le diagnostic EOBD.
J'ai testé plusieurs matériels,et actuellement,je suis en mesure de distribuer des Scantools universels,de fabrication Américaine fonctionnant parfaitement sur tous les véhicules possédant la technologie EOBD.
Je peux fournir deux types d'interfaces :
- une interface pour Windows (95 et ultérieur),assemblée ou en Kit,multi-protocole (ISO,FORD,General Motors).
- une interface pour organiseur Palm,multiprotocole,qui permet,en plus du diagnostic,de mesurer la puissance,le couple moteur,l'accélération et la consommation de carburant.
Le tout à des prix très raisonnables (de 120 à 550 Euros,environ,en fonction du modèle et du cours des devises)
les mises à jour sont bien entendu gratuites ainsi que l'assistance technique à distance (téléchargement,manipulation des logiciels,aide au diagnostic).
Si vous désirez plus de précisions, vous pouvez me contacter par e-mail.
à bientôt.

nettup a écrit :   pas pour toutes les voitures la xantia pas besoin de la valise a linda pour une raz du compteur maintenance qui sait un jour faudra une valise pour gonfler les pneus

C'est presque ca sur C5.

As tu un site ?
Sur une xantia phII 1.8 16S cela marche t il?
?
?
?

toutes les citroen c'est la meme procédure pour remettre le compteur de maintenance a zéro.

Salut!
 
Voila, ça fait depuis quelques mois que je m'intéresse aux fameuses prises diagnostique de nos chères voitures et je viens poster sur ce forum pour amener ma petite pierre à l'édifice.
Actuellement je roule en AX donc pour le diagnostique ce n'est pas vraiment possible ... mais vu que je pense changer de voiture d'ici quelques temps je me suis mis à l'étude de ceci pour une intégration future.
 
Voici l'interface ISO que j'ai fabriqué à partir des informations du site de Jeff Noxon (http://www.planetfall.com/%7Ejeff/obdii/) :
 

 
C'est l'interface dont parlait simos4s dans son post du 16/09/2003. Pour ceux qui connaissent cette interface, j'ai juste redessiné le PCB pour le fabriquer sur du bi-couche mais elle devrait marcher à l'identique.
Actuellement je ne l'ai pas testée car je n'ai pas encore fabriqué de cable OBD-2 -> RS-232.
L'interface est vraiment trés simple à réaliser. Elle est certifiée de marcher avec la majorité des VW, SEAT et Audi (quelques exceptions quand même) mais devrait aussi marcher avec tous les véhicules utilisant une interface ISO. Le problème c'est qu'il n'y a pas (ou trés peu?) de logiciels pour des voitures non-VX utilisant cette interface. Pour ceux qui ont une VW, VAG-COM est un must.
 
Concernant le cable, je viens juste d'en commander un chez http://www.scantool.net, le prix du cable a baissé de 10$ début septembre, j'en ai eu pour 33 euros (cher pour un cable quand même mais bon au moins c'est propre) avec un transport un peu plus rapide et sure que l'envoi par avion normal. J'espère juste ne pas avoir à payer les taxes dessus ... on verra bien. Sinon pour l'europe http://www.kds-online.com/ permet de commander des pièces pour fabriquer vos interfaces et cables mais le problème c'est que pour la France ils n'acceptent que les paiement pas virement bancaire ou envoi de liquide.
Il doit bien y avoir d'autres fournisseurs de cables et interfaces mais pour la France je n'en ai pas trouvé ou alors il faisaient de l'import et mettaient leur marge dessus, c'était trop abusé.
Sinon pour les courageux il est possible de se fabriquer un cable à partir de samples de produits commandés directement sur le net chez Power & Signal Group (http://www.powerandsignal.com), les pièces sont les suivantes : 12110252 (connecteur), 12047581 (picots) et 12110254 (clip de maintien).
J'ai fait une demande de sample et j'ai bien reçu mes pièces (pas de frais de port à payer) mais il n'y avait pas les clips de maintien.
 

 
L'interface avec les picots.
 
Une chose à savoir sur les différentes interfaces; selon le constructeur et modèle, vous aurez besoin d'une interface ISO, VPW ou PWM. Le mieux pour savoir est de se reporter à une liste comme celle-ci : http://www.scantool.net/faq/scanned_list.htm. Ensuite, certaines interfaces que l'on peut trouver (notamment sur scantool.net) utilisent un microcontroleur ELM320, ELM322 ou 323. Il faut savoir que ces microcontroleurs ne vous permettent pas de dialoguer directement avec l'ECU, le microcontroleurt prend en charge le dialogue avec l'ECU et communique avec le PC avec son propre protocole. Donc pour ceux qui veulent bosser sur du bas niveau ce n'est pas le bon choix, surtout si l'on veut utiliser des fonctions que le microcontroleur n'a pas été prévu pour traiter. L'avantage de cette interface est quelle est beaucoup plus simple a programmer et plusieurs softs sont déjà dispos et fonctionnels dessus.
 
Coté logiciel OpenDiag est en cours de développement et devrait s'améliorer avec l'âge. Ce qui est bien c'est sa compatibilité avec différentes interfaces et voitures. D'ailleurs toute aide sera la bienvenue.
Personnelement je pense m'attaquer au développement d'un soft de diqgnostique sous windows (C++ ou C#) permettant d'utiliser différentes interfaces et différents protocoles de fabricants. Etant donné que le développement logiciel est mon job à plein temps ça devrait aller, il faut juste que je trouve des documentations sur les différents ECU du marché pour tester.
Pour commencer je pensais me baser sur une Mégane coupé, une Laguna 2, une 206 S16, une Saxo VTS et une golf 3.
 
Au passage pour faire des essais je cherche une version crackée de VAG-COM, si quelqu'un en possède-une, si vous pourriez me contacter ça serait nickel, c'est pour sniffer les données transmises et étudier le tout.
 
J'attends donc avec impatience mon cable afin de faire mes premiers essais, enfin s'il met trop de temps à arriver je m'en fabriquerais un petit avec les amples de pièces que j'ai.
Je vous tiens au courant pour l'avancement de la chose.
 
Aller, ++
 
Fred

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet118225-35.htm
regardes ce que dit jp914

Si tu cherches d'autres infos technique(beaucoup trop technique pour moi) va voir :  
http://perso.club-internet.fr/pboursin/pdgmpx.htm

 
là est tout le problème le soft et pour l'instant d'après ce que je sais celui de scantool est limité

Quelle est la difference entre l'interface de Kazouille et celle de Fred777hl. Un a un pic à programmé et l'autre non ??? Pour le pic, ou trouver le prog ???

Il y a une prise odb-2 sur une polo 6n de 95?

 
'interface de kazouille est basée sur un ELM323, comme je l'ai dis, il sert d'intermédiaire entre la voiture et le PC.
En gros pour obtenir des informations tu intéroges l'ELM qui va transformer ta demande dans le protocole de l'ECU, va recevoir les informations et te les transmettre à sa manière. Avec mon interface par contre tu communiques directement avec l'ECU ce qui t'offre plus de possibilités, notamment au niveau des fréquences de réception des informations.
Si je me rappelle bien l'ELM323 v1.1 permet d'acquérir les informations toutes les secondes (ou demi-secondes?) je ne sais plus bien par contre avec une interface à optocoupleurs tu peux acquérir les données toutes les 20ms et aussi accéder à certaines fonctions qui sont spécifiques à un ECU.
l'ELM323 est un simple PIC mais ce qui est cher c'est le programme qui est dedan.
Si tu veux t'en fabriquer une le mieux étant de connaitre quelqu'un qui a déjà une interface avec un ELM323, tu copies le programme sur un PIC vierge et zou, 15-20€ d'économisés.

 
 
moi je suis interessé pour un achat, j'ai une audi a6 tdi 2.5l et j'aimerai controler plus souvant le fameux debimetre... je crois avoir essayé de t'envoyer un mail mais..

Je suis en train de fabriquer l'interface de Fred777hl (sans le pic), mais je me demande si quelqu'un l'a testé...
Je ne voudrais pas griller mon calculateur ou mon BSI de mon Espace, ca me couterais plus cher que d'aller chez Renault pour passer la valise... Si quelqu'un l'a testé, quels sont les résultats et avec quel prog sur quel titine ???

le gros problème dans ce domaine c'est qu'on a très peu de personnes qui ont testé

Donc si je comprend bien, "À mes risques et perils !!!"
Je vais le testé, si j'arrive à chopper les prog pour l'Espace...
C'est pas gagné...

pour les voitures françaises je considère les connaissance et tests comme inexistants, y a que VAG avec l'interface et le soft officiel qui permet d'être sûr que ça marche

Ok, je me suis procurer le prog de la Xantia, et là je cherche celui de Renault. Le problème est que sur ma Xantia, le prise diag n'est pas une J1962, c'est une broche bizarre avec beaucoup de pin, donc  inutile pour ce montage... Sur l'Espace, j'attend le prog d'un copain, si il arrive à le copier...

un lien intéressant
http://www.veyscan.com/

http://freediag.sourceforge.net

tu peux mettre un lien vers le prog de la xantia ?

.... vu quelquepart sur le net ... pas net ... et ça s'appelle psa diagnostic connector ... peut-être que ça ne sert à rien ...
 

encore un truc proprio ... forcement vu que dans les textes europeens la "compatibilité" n'occupe qu'une ligne d'annexe

;op

Je ne peux pas mettre le prog de la Xantia, car c'est un CD complet qui qui fait toute la marque (>300 Mo) quand au schéma si dessus est le brochage de la prise diag de ma Xantia, donc avant qu'il normalise tout. Très interressant.....

Très interressant ton lien Kazouille...

quand j'aurais un peu plus de temps, je prendrais contact avec le prof.

!!!
structuré comment ce cd ?
c'est un truc d'agent citron ?

slt tu las u ou le prog stp

J'ai trouvé des infos intéressantes, il existe des valises qui fonctionnent sur toutes les voitures françaises ( 12 marques européennes), le soft tournent sous XP. Le logiciel s'appele ACTIA.
Ca tournbe sur un P3 400MhZ 20Go 128Mo RAM.
FACOM en fait aussi un le scantool X.8000 avec interface série pour connecter au PC.
Je balance plus d'infos tout à l'heure

chez FACOM j'ose pas demander le prix
cliquez dessus

celui la il m'intéresse à fond

juste le CD et le cable

Interessant la malette Facom, par contre j'ose même pas imaginer le prix mais c'est suremetn de la bonne cam comme tout ce que fait Facom.
 
Bon, j'ai du neuf, mon cable est arrivé en moins d'une semaine! Demain matin je passe à la poste le récupérer et je commence à faire des essais sur une mégane coupé (ECU Sagem).
Pour le cable, je ne peux que conseiller à le commander chez scantool.net, à priori ils sont bien réglo, ça m'a fait gagné plus de 15 euros par rapport à une commande en Allemagne.
 
Je vous tiens au courant des essais dans le week-end.

Fred777hl a écrit :   Interessant la malette Facom, par contre j'ose même pas imaginer le prix mais c'est suremetn de la bonne cam comme tout ce que fait Facom.   Bon, j'ai du neuf, mon cable est arrivé en moins d'une semaine! Demain matin je passe à la poste le récupérer et je commence à faire des essais sur une mégane coupé (ECU Sagem). Pour le cable, je ne peux que conseiller à le commander chez scantool.net, à priori ils sont bien réglo, ça m'a fait gagné plus de 15 euros par rapport à une commande en Allemagne.   Je vous tiens au courant des essais dans le week-end.

le prix à vu de nez 10.000€, mais c'et la 2eme solution qui m'intéresse