Pour ma part j'ai une polo essence 1.4 de 1999.  
je vous expose mon pb et dites moi si c'est une panne dû au capteur débimétrique.  
pour décrire mon pb je vais vous raconter ma journée type.  
"ça commence déjç dès le matin au moment de prendre ma voiture pour partir travailler. je mets le contact et sans embreyer, quand j'appuie sur l'accélérateur je calle. elle me fait ça quand elle froide. Donc pour pouvoir avancé je dois jouer avec l'embeyage et l'accélérateur, mais elle broute quan même un peu 4 à 5 seconde après elle est parti. Par contre quand je décélère mon moteur s'arrete nette et je n'ai plus de direction assisté et de freins. Pour la petite histoire je me suis retrouvé plusieurs fois sur la route opposé ou bien coupant des virages, par chance jusqu'a présent je n'ai pas eu d'accident. ensuite quand la voiture et un peu plus chaude dés que j'appuie sur l'accélérateur j'ai toujours en début d'accélération une prise d'air. Et l'histoire recommence de la même manière le soir quand je part du boulot."  
 
que se passe t-il?
 

me dit pas que tu roules comme ca tu vas finir par tuer quelqu un direction le garage et en plus le plus pret

ben si et si je continue à rouler c'est parce que je suis au chomage et je n'ai pas de quoi payé un garagiste, donc j'essaie de réparer moi même!!

attends je ne te suis pas tu es au chomage et tu dis que le soir tu rentres du boulot, il y a contradiction

je suis au chomage depuis vendredi dernier, donc mes assedic je prefère les garder pour manger!!

Ai exactement le meme probleme depuis quelques jours sur ma polo 1.4 modele 2000. Tout s'arrete en decelerant et il ne reste plus qu'a redemarrer a zero. Plutot dangereux...

patned a écrit a écrit :   me dit pas que tu roules comme ca tu vas finir par tuer quelqu un direction le garage et en plus le plus pret

 
+ 1 !!!  
Tu roule comme ça    

Bonjour,
j'ai eu le probléme une fois.
 
direction WW, changement sonde lamda de température 200frs plus, trés important, réglage moteur d'usine à refaire et nettoyage boitier papillon. Le tout on dira 400frs.
voili
merci WW

Ouaip, je confirme, j ai eu le meme probleme sur lupo 1,4l, changement de la sonde temperature.. Moi c'étais à chaud, elle s'auto noyé..
 
Bon courage..

Soucis similaire sur la mienne.
Lorsque j'arrives à un stop ou un feu rouge, le moteur cale.
Solution pour moi, relacher l'embrayage et hop elle redémarre.
Par contre, aucun soucis lors de l'accélération ou démarrage à froid.

Il s'emblerais que se sois la sonde de température.Elle est surment bloquée au alentours des 60°

Excusez-moi de la question, mais elle se trouve ou cette sonde de température ?

En desous du distributeur d'allumage,il y a une fiche a 4 fils fixée dessus je crois que la sonde est noir avec soit un anneau vert ou une tache verte

Ok merci.