SOLUT A TOUS J'AIMERAI SAVOIR CONBIEN CA ME COUTERAI,UN PEU PRES DE REFAIRE MON MOTEUR(GOLF 1.6L TD 266000KM) SACHAN QUI NE FAIT QUE BOUFFER DE L'HUILE (3.5L ENTRE CHAQUE VIDENGE)JE L'FAIT TOUT LES 5OOOKM ET CA COMMENCE SERIEUSEMENT A PRENDRE LA TETE!!!

moi c'est un peu pareil avec ma R19 1.9 d avec en plus de la fumée bleue claire qui sort du pot d'échappement quand j'accélère, et je remets comme toi souvent de l'huile ( et une belle tache devant chez oam ! mdrrrr)!
 
La fumée sent l'huile cramée...
 
pour info : un moteur de 19 couterait d'occase 4000 balles mini pour 130 000 km à la casse + le montage 2000 balles minimum ...

T'INQUIET LE MIEN A CHAQUE REPRISE OU ACELERATION C'EST LE NUAGE DU GROS ASSURE!!! PAS TRES CLASSE SACHAN QUE MA VOITUR EST ENTIEREMENT MODIFIER(TUNIG)

tu devrais aller voir ici
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet111110.htm
 
et là  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet110097.htm
 
p'têtre que ça pourra t'aider !

up

bien c'est soit un joint de culasse, culasse faussé (aprés echauffement anormal), segmentation hs, ou joint de queu de soupape.
les tarifs sont trés variables. mais normalement le joint de queu de soupape apparait plus en decelération.

vu la valeur vénale du véhicule, je ne pense pas que ça vaille le coup d'investir de l'argent... Essaie juste un additif huile (type Bardhal) et peut être une huile plus épaisse (15w50 par exemple, qui doit exister en Motul je crois).
 
Après, une conso d' 1/2 l pat 1000kms est acceptable.

Allez hop, à la benne.

IMPOSIBLE de la foutre a la beine j'i tien tro et vue le nombre de transformation efectuer c'est impenssable se serai de l'argent balencer par la fenetre, comprener moi.

3.5 L pour 5000 bornes, ca va...
 
et pis "tunning = argent balancé par les fenetre" alors... à la benne ou pas a la benne, c'est du pareil au meme, avec la difference qu'apres la benne tu nous fera moins rire
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je suis loin... sans rancune

Ça m'a l'air très intéressant... As-tu des photos de ta voiture ?

un joint de culasse? certainement pas!
Une refection guides de soupapes coute relativement cher...pour un bloc de 266000km ça ne vaut vraiment pas le cout: le mieux serait biensur une refection totale avec une gros travail sur le carter (paliers, concentricité des paliers, équerrage des bielles...)mais ça fait grimper le prix..a toi de voir mais on n'a rien s'en rien... :-(

3.5l sur 5000 km, ça reste correct puisque même sur une auto neuve, ils se permettent 1l pour 1000 km

Cherche un autre moteur, c'est mieux que refaire celui-là
230.000 km, il a bien bossé

up

 
Etre nouveau ne te dispense pas de rester polis et courtois. Sur un forum tu as des gens qui te répondent et d'autres qui te conseillent. Tu en trouveras même qui plaisenteront. Normal, c'est un forum où on vient pour se délasser et parler.

desoler pour les photo je ne suis pas equiper, cette achat sera pour le mois prochin

Ou bien tu peux installer un réservoir d'huile de grande capacité. Tu en remettras moins souvent.

Tu as déjà eu ta réponse : la conso d'huile sur un moteur de ce kilométrage c'est vraisemblablement soit les joints de queue de soupapes, soit les segments qui sont foutus. Ca coûte cher à refaire, donc il faudra peut être que tu fasse avec. Arrêtes les transformations sur ta voiture, et à la place commence à économiser pour en acheter une autre si ça s'aggrave.

le gros probleme c'est pas tant les joint de queue de soupapes, c'est les guides de soupapes qui countent cher en main d'oeuvre...
si tu connais un tourneur-fraiseur qui rectifie les culasses et si t'es pas un poireau (mode humour ON) alors tu peux t'en tirer à bon compte...sinon... poet poet poet poeeeeeeeeeeeeet....(euh ça c'est la musique de dessin animé...)

Merci d'éviter les CAPS dans les messages. Premier et dernier avertissement.

C'est quoi un "CAPS" ?

 
CAPS LOCK, autrement dit, verrouillage majuscule...
 
En gros, écrire en minuscules histoire de pas trop faire boulet et d'être lisible

up

bonjour
Mettez même de la 20W50 la plus épaisse huile , est en hiver de la 15w 40, la viscocité élevé compense un peu le jeu dans le moteur

re-bonjour
Erreur de ma part!! si vous avez des poussoirs hydrauliques de soupapes, le maxi que vous pouvez mettre en viscocité est de la 15w40+addifs

Va vori chez vag le prix de l'échange standard du moteur + main d'oeuvre c'est pas toujours hors de prix sur ce genre de vieux moulin.

Et cela fait combien de temps qu'il bouffe de l'huile ton moteur

ça fait un peut pret 8 mois (6 mois apret l'achat) elle bouffe de +en+ tout les 2 mois

Ce post ressemble tellement à un troll  
Enfin oui, tu aurais du conserver ton argent pour entretenir ta voiture plutôt que pour ajouter des ailerons de formule 1, paupières de phare et autre moumoute sur le volant à la fois inutiles, couteux et grotesque .
Sinon pour les petits budgets, je crois qu'il y a des promos sur les chiens de plage arrière rose fluo chez Norauto. Et la pose est gratuite

la transformation etait deja faite lorsque les 1ER symtome sont aparu ,on ne peut pas tout prevoir(et je pence que ma voiture est tres bien entretenu, vidange+filtre tout les 5000KM et de l'huile de qualite svp)

mode humour ON:
 
t'as qu'a mettre du MECACYL!!!!!!!!!!!!!
 

 

thomas83 a écrit :   mode humour ON:   t'as qu'a mettre du MECACYL!!!!!!!!!!!!!

aucun additif ni hyper lubrifiant n'a jamais r&parer une défaillance mécanique un peu de sérieux

pk as tu modifier ta caisse, la solution la moins couteue serait d'acheter une autre bagnole et si tu vaux la modifier prend la meme comme ca tu récupere les pièces de la premiere. De toute façon vu le kms de ta caisse arrete de faire dse frais dessus, sinon t'as pas fini et pense a ce que tu aurais pu acheter sans faire de modifs.
Bon courage quand meme

Tu rachète la même et tu transfère l'équipement sur la nouvelle comme cela tu ne perd pas trops d'argent.
 
Et l'ancienne tu l'as garde pour des pièces
 
Enfin moi ce que je dis...