Bonjour à tous,
 
 
Tout d'abord petite présentation du sujet... Sam Petit belge issue du quad cross avec un 'lourd palmarès' Se lance dans l'affaire familiale à savoir le rallye...
Et pour débuter préparation d'une Clio conseiller par mon parrain ingénieur et vraiment très grosse tête chez Motorsport international " m-i" pour les connaisseur qui à beaucoup travailler avec renault sport... J'ai récemment fait l'acquisition d'une petite clio 1 1.4S alors pour commencer je roulerais avec se petit moteur que nous allons correctement préparer et par la suite nous mettrons un moteur autre chose de plus amusant.
 
Voilà donc une belle histoire qui est à présent lancé avec mon co-pilote Jérôme qui est féru de mécanique!
 
 
Première photo de la voiture lors de l'achat un peu salle mais vraiment niquel rien à redire quand on sait le prix où je l'ai acquis .... avec en prime une deuxième gratuite (une 1.2 accidenté léger ... se qui nous fera toujours des pièces et moteur à revendre pour oseille xd)


Après un petit lavage sommaire...
Et la petite 1.2 gratis ...
 
Voilà les première image la suite dans quelque heure après le lavage et le début du vidage

Bien affaire a suivre.

Photos du début du vidage dans quelques heure

1.1 4s ?? tu as que 2 cylindre?
 
tu roulais sur quoi comme quad?

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La chuis désolé Seby mais tu joues au con ...
 
Clio 1,  1.4S
93-95 : 1.4L carbu double corp 82cv non cata
95-97 : 1.4L injection cata 75cv
 
De quelle année est ton modèle ?

A la vue des photos c'est une phase 1 donc non cata

Très juste. Bien vu disait l'aveugle

10 ans en Clio 1 ça aide

Salut alors pour le quad suffit de tapé "samuel robert" sur youtube vous tomberez sur une vidéo qui résume un peu mes saisons...
 
pour l'année de la voiture c'est bizzard car j'ai une 94 mais avec injecteur monopoint... en tout cas d'origine comme elle est le rapport point puissance est appréciable... pas de direction assisté génial! sa me rappel le quad et puis les direction assisté sa prend des DADA xd
 
Première opération à faire peindre les jantes en doré williams... pas de refus pour la vieille couleurs qui a dessus je pense hihi...
après avoir tout vidé .... ponçage, déblax, enlevé goudrons et autre... le moins amusant... Tous sa pour bientôt.





Petite modif sur le levier de vitesse. Une boite courte se devait d'avoir un pommeau court! Petit coup de diseuse et Oops raccourcis et nouveau petit pommeau bien sympa.
 
 
Pour la couleurs de la voiture on hésite encore beaucoup... Noir, Bleu williams, alpine, ou en Blanc... sachant que de toute facon on fait sa nous même on met juste la couche de couleurs puisque elle sera destiné au rallye.

Nikel ca part bien !
Le moteur est "sympa" pour une voiture de ce gabarit. Surtout tres coupleux. Ceci étant, pour avoir eu les deux versions, la version non cata et carbu double corp avait pas mal plus de répondant.

sa viendra vite avec la préparation moteur mais une préparation moteur ne va pas sans la préparation des liaisons au sols c'est le plus important sur une voiture! Je vous apprend rien xd

Tu as tout a fait raison. Le moteur, y aura moyen de grater un peu en le préparant correctement.
Tu as une idée de ce que tu vas monter au niveau des liaisons au sols / freinage (car souvenirs des 3iemmes ronds points... tout droit...)

Pour le moment je sais pas trop je vais voir avec mon Parrain se qu'il me conseil il est préparateur... Je pense a Koni,Olhins ou Reiger car je connais bien le patron qui m'a fait ceux pour le quad toujours sympa quelque chose comme sa...
 
Niveau Freins bon sa sa cout un max donc on verra en fonction du budget car des bon courses faut compter 4000€ xd

bah mettons que mettes ne serais-ce que un système style rs2 voire rs3 a l'extreme, ca clio ne sera pas trop lourde je pense. <850kg qqch comme ca ?
Je sais pas a combien ca chiffre par contre. Mais bon va y avoir du boulot. Tu as le temps de murir tout ca.

Oo oui! xd

se projet a l'air intéréssant je vais suivre sa

tu as un mp sam

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un msn... mais vous pouvez me contacter par message privé

Je ne comprend pas par contre une petite chose j'attend réponse des pro clio... la clio ici est de 94 est je ne possède pas la direction assisté or normalement je devrai l'avoir non?
 
Et je veux pas te contrarier Bingo mais les moteurs à injection monopoint comme sur la mienne développe 80CH à 6000tours... xd

Bah j'ai jamais dit qu'il développait 75ch
Pour la direction assistée, je me demande si c'était pas une option sur la S (mais je suis pas sûr) dans la mesure où le but était d'avoir une petite auto légère et punchy, la DA était peut-être en option histoire de gratter un peu de poids
A voir

je suis pas vraiment un pro des clio non plus mais il me semble aussi que la DA était une option

non les seules option était la couleurs métaliser et vernis xd...
 
Enfin maintenant j'hésite un peu car quand je vois le prix de certaine 1.6s je pense revendre celle-ci et rachetez une 1.6s quitte a attendre un peu quand pensé vous?

1.6s en Clio 1 ça n'existe pas, c'était 1.4, 1.7/1.8, 1.8 RSi, 1.8 16S et 2.0 16S (Williams)
Et en Clio 2, c'est 1.6Si 90ch de mémoire, à mon avis tu gagnes pas grand chose

Bon voilà j'ai trouver une 16S pour pas chero... plus cas vendre nos 2 autres clio et ops...  
 
 
La 16s à la boite cassé c'est une boite spécifique vous savez pas si celle de ma 1400S serait bonne?? sinon les prix dans quelle environ?
 
merci

Et là je cherche des carbu Double corps pour mettre sur la 1.4 S quelque sait quelle modèles on peut mettre dessus??

C'est deja un double corps ...