Bonjour,
J'ai une golf 4 tdi 110 de 2001. je monte a 199km/h a fond tous seul, et pareil 199km/h a 5 dans la voiture. Je pense qu'il y a une bride electronique, car mon pote a la méme voiture, et lui il monte a 215km/h. Si il y a une bride comment on fait pour la retiré.

Tu va gagner quoi a rouler a 215 au lieu de 199? : buzz:  
le fait de passer vant ton collégue? Bah ma foi c'est sacrément bien !!!!!

215 contre 215 il passe pas devant

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

C'est sur que 199 il n'en faut pas plus pour se tué, ou pire être paralisé a vie. Et si jla retire, c'est juste pour voir se quelle a vraiment dans le ventre. En tous cas, au demarage jpasse devant a tous les coup, et jusque 199 il passe pas devant donc j'en ai bien assez.

Salut,
 
tu es à 199 à combien de trs/min?
et lui a 215 il est à combien?

Jsé po faudra que je regarde

Troll SPOTED  
+ a mon avis ta une boite plus courte sa t'es pas venu a l'esprit

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De retour après 2 mois de problème de connexion

Avec le même moulin, les même option, la même année de fabrication, a un mois près je pense pas. Mais moi j'ai des jantes en 205/55/16, et lui du 195/60/15, mais je pense pas que sa joue enormément.

monte en 19 et tu verra ton compteur est faussé  
 
si tu veux connaitre ta vitesse maxi tu vas sur un banc d'essai et tu voit la mienne a 225 compteur en 5 eme rupteur elle est a 201km/h

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P'tain, il y en a ras le cul des trolls
 
La semaine dernière, c'était l'autre avec sa s16 qui bouffe des 911, et la, c'est une golf tdi qui prend 250km/h
 
 
C'est chiant

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Ok,
On m'avais dit que quand on avait des grandes jantes, le compteur afficher 10 km/h en dessous de la vitese reéle, et j'croi que mon compteur et bien réglé car près de chez mois il y a un panneau qui indique la vitesse et moi je tombe pile poil a chaque fois. Mais ce qui m'etonne, c'est que je suis a 199 km/h que je soi tou seul, ou a 4 dans la voiture. Normalement, je devrais rouler moin vite, vu qu'il y a plus de poids.

et si ton moteur est au bout de ses tours a 199 il ne peut pas aller plus loin et puis voila si tu veux en savoir plus tu passes ta voiture au banc la section violette c'est pas ici et ce n'est pas une préparation non plus arrêtez de poster n'importe ou

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par contre moi quand j'avais ma golf tdi115cv reprog 155cv,elle prenait 235 voir 240 en v max et le jour ou j'ai du  changer le turbo,ptin je prenais meme plus 200....j'étais dég.

sa y est on va y arriver a la panda qui bouffe les veyron on en est a quelque jour  
 
240 c'est ce que dit ton compteur  
 
moi je prend 220 avec la caravane et 3 vélo sur le toit

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Franchement 200km/h chrono pour 130ch (ca doit être la puissance réelle du 115 d'origine) c'est la norme, faut pas chercher plus loin.
 
Il faut aussi savoir (c'est con mais faut le dire) que la pointe n'est en rien influencée par le nombre de gonzs dans la voiture, seule la puissance parle.

Moi j'ai monté toute mes pièce et je suis colé au siège un truk de fou.
Surment le rodage minutieux que j'ai fait.
J'ai roulé doucement 500 kms sur les conseil de mon pote.
 
Après , j'ai lancé la machine sur la A4 direction marne la vallée et j'ai pris 240++
J'ai quand meme gagné 30km/H compteur comparé au chiffre constructeur ce qui me donne 20 km/H réel de plus.
C'est énorme.
TOut ca grace a mon turbo electrique et mon collecteur qui evacue plus rapidement les gaz.
 
Je suis content , un mec a voulu testé avec sa WRX et il a été surpris.
TOute facon , on ma toujour dit que le WRX225 été mou.
Ma prochaine victime , une GT217cv ou une STI quand je monterais mon nouveaux boitier ruggeri  

ah il est de nouveau la...  
marche bien se turbo?...

 
Marche bien CE turbo.
Oui il est toute ouii.    
Je vais augmenter la pression grace a une deuxieme batterie acheté chez autobac aujourd'hui.
La batterie sera dans le coffre et relié a l'alternateur et au turbo électrique.
théoriquement je double son intensité et sa pression max.
 
faut que je regarde la flow map de mon turbo pour voir si cela est nécéssaire de rajouter de la pression.
Il est peut etre au maxi de son rendement.
 
SI cela se confirme , je rajoute une batterie type poid lourd.
Elles sont tres grosse et délivre un voltage impressionnant.
Je souflerais peut être meme plus fort que un T3/T4    

 
 
tu a oublié tester et non testé  

Tu fait tellement de fautes que j'ai pu en oublier une.

mais alors là on tient le boulais  
 
tout ceux qui monte un turbo sur un atmosphérique reprogramme ou change de gestion lui non  
tout le monde change le rv lui non  
 
alors c'est quand qu'elle passe au banc ta brouette  
 
c'est quand que tu monte une dump valve jacki? parce qu'avec ça tu gagne terrible

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de mirage serait mieux..

sa marche pas une DV sur un turbo éléc...si?

va voir son pote + 40 cv MDR

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il faudrait déjà que ça marche son turbo électrique

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aussi oui....

le blaireau il va faire tourner un moteur 12 en 24v pour avoir plus de pression je croit que celui là on peut lui donner une médaille
 
il y a une semaine il demandait ce que c'était et maintenant on l'écoute ça faite des années qu'il est monté il a eu le temps de s'affronter a toutes les voitures du marché  
va voir contre une 104z je suis sur que tu es minable

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merde, je me suis fait arnaquer, j'ai acheté un gt17 à 700€ alors qu'un simple sèche cheveux à 20€ me donnerais plus de perf

J'suis sur le cul, chapeau l'artiste... Je suis officiellement le premier membre de ton fan club.