tout le monde.
 
Je viens d'acquérir cette petite golf 1 gti pirelli.    
Achetée sur Ebay Allemagne. 1200km à faire aller/retour, sans aucuns soucis !
 

 
Quand meme 200.000km    mais franchement la caisse est encore très saine, le moteur tire encore super bien
et à toujours été bien entretenu.
 

 
Peinture black récente    avec des belles jantes Pirelli 14pouces.
Dessus y'a une suspension Sachs, mais que je ne pourrais pas laisser à cause du controle technique belge.
 
  enfin content d'avoir trouvé ce que je cherchais depuis longtemps.
 
Au programme sur la voiture: mettre une suspension weitec filetée et des barres anti rapprochement.
Pas de tuning bien sur    
 
Et une préparation moteur: Arbres à cames, admission k&n (la boite d'origine est super bien étudiée), collecteur d'échappement inox 4-2-1 et ligne groupe N.
Intérieur: juste mes ceintures 3 points OMP et peut etre un arceau    
 

 
 
Avant

 
Après

 
La distri est neuve et plusieurs joints, le vendeur a fait un gros entretien avant la vente.
Y'a meme un nouveau embrayage    (je mettrais surement un volant moteur allégé)
 
 
Pour le moment, je suis en train de changer quelques joints moteur, le doseur distributeur d'essence pisse un peu.
Et y'a pas de joints dispo chez vw, alors je les ai fais fabriquer, mais faut 10jours.
 

 
Voili voilà, trop content de mon achat en tout cas

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

Bien bien cette petite !

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Ma Golf3 GTI 16V Depannage informatique à Toulouse

J'aurai envie de dire laisse la d'origine mais non
 
T'as des idées sur le pièces que tu veut mettre? (caractéristiques )

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Surtout ne pas oublier de mettre des vrais freins, la premiere modif a mon sens
des disques zim percés, plaquettes DS2500, durit avia et loked rbf600 donnent d' excelents résultats
 
Tout autant qu' une BAR inferieure avant même la sup

La BAR inférieur y est déjà, je l'ai eu avec
 
Pour les freins, je sais bien que ca freine pas bien.
Je comptais voir ce que ca donnait en fait avec une bonne purge, parce que pour le moment c'est mou.
 
Je ne suis plus pour les disques zimmermann   , car je trouve que les trous n'arretent pas de s'encrasser. Je comptais mettre des disques Brembo max rainurés ou des group N.
 
Pour les plaquettes, j'ai pensé au ferodo racing ds2500, voir ds3000 ou lorraine carbone, mais le prix Je m'en fous de pas avoir de freins à froid, de toute facon, meme avec des plaquettes carbone, ca freine quand meme à froid (autant que d'origine)
 
Les durites aviations, faut que je trouve où, chez omp peut etre.    
 
Les 2 BAR supérieures, je dois encore aller les chercher.    
 
Pour l'AAC sport, faut voir les caractéristiques, pour rester avec mes ressorts de soupapes d'origine ou non.
 
Bientot le collecteur d'échappement raceland 4-2-1, j'étais pas décu de cette marque sur la golf 3. Je crois qu'il faudra une bonne journée pour le mettre, vu comment il est monté dedans.
Et le reste de la ligne en group N pour libérer l'échappement sans faire trop de bruit, max 98dB

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

D'accord
 
DS2500 vu le poids de la bête ca devrais suffire
 
Les durites avia regarde chez GT2i sinon ebay.de ou peut être mécatechnic, sinon demande à jpj
 

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

ouais c'est vrai que jpj son magasin est pas si loin que ca en plus pour moi.
 
tu crois que les DS2500 suffisent ? je fais souvent souffrir mes freins moi

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C'est juste un one

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Avec les DS3000 faut voir si tu va pas bouffer autant de disque que de plaquettes

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

ouais c'est vrai. avec ma golf 3, j'ai fait 7000km avec mes disques brembo rainurés
 
c'est vrai qu'elle est pas lourde celle ci

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

Belle auto ,commence par la barre inf .Tu sentiera la différence.
http://www.gt2i-competition.com/Ba [...] 9_391.html

elle y est déjà le vendeur me l'a laissé dessus
et en plus c'est un 4 points !

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

Sur le site PGG quelqu' uns de tes compatriotes tournent a spa et d' apres eux des zim rainuré + ds2500 + durit avia suffisent amplement.
Maintenant je crois qu' il est possible de passer les tambour arriere en disque de g60

C'est une one
 

 
Ça pèse combien?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

entre 800 et 880kg selon le modèle je crois.

les disques à l'arrière, je pense pas

je viens de remporter une enchère sur ebay allemagne. parce que je ne suis pas sûr de mon doseur/distributeur, meme si je change le joint.

du coup, j'espère remonter l'alimentation essence pour le week end prochain, pour aller faire un tour. ca me manque

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

Ca y est il peut plus s'en passer

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

ha une golf 1 gti et Pirelli en plus  

En tout cas, j'ai bien fait de racheter un doseur sur internet.
Meme avec le nouveau joint, ca pisse de partout.
 
Bon elle démarre et moteur tourne. Mais pas terrible
Vivement que je recoive ma pièce d'allemagne.
 
Le dédouanage a été fait, vu que c'est une allemande comme ma 1100, j'ai rendez vous au controle technique pour le passage en confirmité europpéen, mais faut que j'ai toutes les pièces avant
 
Si j'avais plus de sous pour le moment, j'aurai déjà tout acheté pour améliorer le moteur
En plus sur un 8v un aac performant ne coute pas si cher que ca.
200€ juste l'aac et 100€ s'il faut des ressorts de soupape renforcés.
 
Faudra attendre de vendre ma 1100 pour avoir des sous

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

Sur un 8s simple aac ca existe les 8s 2 aac

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

ben je veux dire avec ma golf 3 16v c'était tout de suite 600euros...

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

Ouais je te charrie un double aac ca chiffre beaucoup plus vite

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Chouette, tu nous reviens avec une chouette voiture là!

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Le Vtec, c'est

Ouais. Ca va pas tellement me changer
 
Peut etre qu'on ira encore rouler à franco ensemble comme l'autre fois. J'ai toujours la vidéo avec ton joli tete à queue sur le circuit !
 
Et ma petite glissade aussi.

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

J'ai reçu mes manos de Grande Bretagne... et j'ai couru les installer  

Ca donne trop bien et ca reste d'origine  

Le volmètre donne la bonne info, je dois encore trouver la pression et la température d'huile dans le moteur et relier le tout. Ce sera vite fait normalement.

J'ai changé aussi les ampoules vertes d'origine du compteur qui n'allaient plus. J'ai mis des leds blanches qui n'éclairent pas trop fort. Ca donne assez bien. Je ne voulais pas mettre de couleur pour ne pas faire tuuning  

C'est emmerdant de ne pas savoir à quelle vitesse on est sur la route

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

Ca avance pas si t'as le temps de regarder le compteur
 

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

J'attends mon doseur/distributeur d'allemagne... alors je m'occupe des "petites" broutilles.

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

 
ps j'aime bien le "nouveau" compteur

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Sympa comme tout !

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En Mode 320i E36.
Golf Mk3 1996 GL avec clim, bbs, ect.. ==> 1200 Euros.
 
 

c'est dans les vieux pot....
 
elle est chouette mais tu pourrais nous mettre plus de photos, ext, int, ta barre inferieur, en tout cas c'est genial de reprendre soin des ces mamies qui le merite!

Les photos viendront dès qu'elle pourra sortir du garage.
 
En plus elle est tout crade pour le moment, à cause du voisin qui a sablé sa facade de maison  
J'irai prendre de belles photos à la semaine quand je recevrais le doseur/distributeur d'essence.
 

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli