bonjour a tous,
 
Apres avoir galéré a determiner le modele ideal pour une utilisation loisir avec 70% de piste et quelques sorties routes, je vai maintenant pouvoir me faire plaisir avec une 325is e30.
 
Niveau moteur, elle va rester d'origine pendant un moment, 170cv sur les roues arrieres avec un chassis de 19ans, ca suffit pour le moment.
 
Niveau chassis justement, une is a d'origine l'option M-tech, qui lui permet d'avoir 4 koni reglables, et des ressort en -25, barres stab et pont autobloc.
Je suis chaussé en 205/60 15. Je compte rester en 15 mais a termes je pense rouler avec du 195/50 15.
En revanche j'aimerai abaisser ma caisse, on m'a deja conseillé du eibach ou du H&R, avec d'un avis general une preference pour H&R. le rabaissement max est de -60/-40.  En cherchant sur le net, j'ai trouvé du FK en -80/-60, mais je ne sais pas ce que vaut cette marque...
 
Autre question, avec le rabaissement que j'envisage, une BAR est indispensable, mais doit elle etre reglable ou sur une prepa loisir c'est un gadget et une fixe fait tres bien l'affaire?
 
Merci pour vos reponses!  
 

Salut ,  
 
Tres bon projet , Bon courage pour la ptite prépa
Pour ce qui est de la BAR , perso ,je prefere rigide , car le réglage est source de fragilité ==> donc pas top pour RIGIDIFIER .  
 
 
Cordialement

Salut
 
FK pour moi c'est des produits tuning
 
La barre prend la en rigide, réglable ca sert à rien

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

ok! merci de vos conseils!

Pour ce qui est de la BAR, on m'a conseillé du reglable car avec un chassis plus bas que d'origine et des amortos plus durs, la caisse a surement travaillée, et du coup une barre rigide ne sera pas forcement montable sans passage au marbre, avec une  BAR reglable, on pourra ajuster...

Reste sur une non réglable
 
Autant mettre la barre pour que la caisse reste le plus possible dans sa "géométrie" d'origine. T'aura pas de mal à la monter, si elle ne passe pas, en jouant un peu du cric tu pourra la placer

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

D'autres photos ?

 
 
+1  
Je dis pas non aussi pour d'autre photo...
 
Et sinon pour la barre... Ca revient un peu au même...Fixe ou réglable, c'est kif kif...
 
Et pour les suspatt', je dirais "bilstein/eibach"... Sans hésiter...
 
 
 

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Un 4-cylindre, ca peut te servir de vibro...
 
Apprenti mineur...

enfin le topic tant attendu !
reste sur du non reglable en plus c'est moins cher
 

oui du non réglable et en ressort ne prend pas trop bas non plus pense au amortisseur aussi
mieux vaut prendre des barres anti roulis assez raide plutot que la poser trop au sol car tu aura vite un amortisseur sur ces butées donc celui si ne travaille plus

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Alors ?!

 
 
+1 . On veut des news    

Clair que depuis le temps que tu l'as, on veut des news maintenant !

Tu comptes la vider?
 
Si oui, que vas-tu faire pour équilibre un peu les masses??