salut je vais me lancer bientot pour faire un turbo hybride sur 2.0 hdi j'ai pas mal cherché sur le net et dans les forums des infos g riens trouvé de concluent c'est comme si que c'était un sujet tabou  
en gros je voulais lever le tabou voila pour que tout le monde en profite

c'est bien on attend tes explications et photo

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En tapant "turbo hybride" sur Google on trouve toutes les infos en moins de 2 secondes (et même des modèles pour 2.0 hdi), par exemple :
http://turbomoteur.com/preparationturbo.aspx
 
Alors ca ne parait pas vraiment être un sujet tabou.  

enfaite je ne parle pas des sites j'en est trouvé quelque un je parle plutot des forums pour avoir des conseils des avis des expériences vécu bref se qu'il faut faire et sur tout se qu'il ne faut pas faire
parcque je suis un manuel j'aime tout faire moi meme je trouve que c plus gratifiant que d'acheter un truc déja tout fait

j'ai mon turbo d'origine un gt1546 (2.0 hdi)et je voulais monter la partie compresseur d'un gt1749mv(astra 1.9 cdti 150cv)  

pourquoi faire? tu veux augmenter ta puissance tu fait une reprog

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mais le truc c'est que j'ai pas de gt15 démonté il est sur la voiture j'ai un pote qui droit me donner une réponse pour un normallement donc voila  
si vous avez déja fait cette modif je suis prenneur de conseils

la reprog je vais la faire mais je ne veux pas etre limité par le turbo et en plus vous aller surement rire mais bon je suis habitué c'est sur un picasso c'est plus lourd que les 206 et je ne veux etre dans le peloton quant meme

je vois pas le rapport que ce sopit une 206 ou un picasso le poids est différent mais la puissance que l'on peut en tirer est la meme

je ne voit toujours pas ou est l'interet de monter un turbo d'astra ce n'est pas parce qu'elle fait 150 cv que tu pourra faire monter ton picasso bien plus en puissance

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tu change la partie compresseur par une autre avec une trim plus importante. tu conserve ta turbine d'origine reequilibre le tout et en avant pour la reprog

reequilibre ???! c'est obligé

t'equilibre ta roue de voiture qui tourne a 1.000trs/mn, a toi de voir si tu veux equilibrer ton turbo qui prend 200.000trs/mn ...

moi non plus je vois pas pourquoi rééquilibrer vu que les 2 turbine doivent déja etre équilibée
 
c'est comme si ta roue avant qui est équilibrée tu l'as rééquilibre pour la monter derriere

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sauf qu'un turbo est equilibre dans son ensemble, pas au detail

ha autant pour moi

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ha ok et ou peut-ont le faire équilibré?

n'importe quelle boite qui fait de la refection de turbo

ok et sa coute a px pres combien?

ok et faut te le faire aussi ?

non c'est juste l'équilibrage

mais je me demandais si sa vallais le coup de passer de gt15 a gt17