Bonjour à tous je souhaiterais monter un moteur de 318i e36 pas "is", sur mon 316i e36 car il y a le joint de culasse à changer, et peut être d'autres pièces moteur parce que le moteur à chauffé et il claquait d'après le vendeur avant que je l'achètes il y a environ 5 jours, et vu le prix des moteurs d'occasion et vu le prix du coup des réparations moteur sur ma bmw c'est pour ça que je préfères changer le moteur.
Alors ce que je voulais savoir est si il faut changer le faisceau et pour le calculateur je pense qu'il faut le changer, et si tous se qui est débimètre et autres capteurs pourrait passer sur se moteur. Après pour la boite et le reste j'aimerais vaut conseil et je voulais savoir aussi si elle pourrait passer au contrôle technique sans problème pour la pollution.

 
Si c'est pour en faire une voiture de circuit uniquement (non immatriculée) c'est possible. Si c'est pour rouler sur route, il est interdit de faire ce changement pour un moteur de type différent car il faudrait que tu obtiennes une réception à titre isolée de la DRIRE (quasi-impossible à obtenir).  

Bonsoir et merci de ta réponse mais c'est pas vraiment ce que j'attendais. Sinon oui c'est pour rouler sur route avec, car mon moteur n'est pas totalement foutu mais presque, et vu que celui qui m'a vendu la voiture m'a dit que c'était possible sans trop de modification, je voulais savoir quelles modifications fallait faire pour que sa fonctionne, car tant qu'a changer le moteur autant en mettre un plus gros. Parce que vu que les deux sont identiques point de vue bloc moteur et tous le reste c'est pour ça que je demande de l'aide sur le forum. Et sinon j'étais au courant que la DRIRE n'homologuerais pas ce type de modification.

ca va te couter un bras de faire un swap pour ne plus etre assuré et rouler en 318i... ca reste un poumon.
t'as pas du l'avoir cher ta 316 avec moteur cassé, gardes la pour piece et achete un 318 HOMOLOGUE...

et tu penses que faire changer un moteur par un garage revient moins cher que de le réparer?
 
un joint de culasse c'est pas bien compliqué a changer au pire demande a un mécano comme ça qu'il t'aide

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

La BMW je l'ai eu à 400€ et le moteur tourne mais le joint de culasse est foutu et le moteur à chauffé sinon je suis mécano donc pour moi changer un moteur n'est pas trop compliqué et j'ai déjà tous le matériel et si j'ai pris une 316i c'est pour pouvoir l'assurer comme jeune conducteur. Merci quand même de vos réponses.
D'autres avis s'il vous plait.

Je rejoins les autres avis, faire un swap pour un moteur comme ca est complètement inutile, soit tu reste en 316i et tu te paies un joint de culasse pour rester homologué, soit tu swap mais tu mets plus gros, genre 328i

oui d'accord avec tiranor du moment que tu fait un swapp meme petit ton assurance ne te couvre pas si il le découvre donc tant qu'a faire autant monté un vrai moteur  
 
en jeune conducteur tu as beaucoup a apprendre et prendre une voiture pas trop puissante est une très bonne chose  
 
si tu es en plus du métier je pense pas que tu vas peiner a changer le joint de culasse

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Ok alors pas de swap, maintenant dites moi pourquoi la voiture claquait avant que je l'achète d'après le vendeur et plus maintenant, je trouve ça bizarre pourtant il y à le plein d'huile. Et sinon ça me couterait combien de refaire entièrement le moteur? C'est à dire segments, coussinets de bielle, tous les joints spee, joint de culasse, puis refaire la culasse.  
Merci de me conseiller.

ben ca va te couter un bras et un oeil.... appelles BM pour le detail mais je ne vois pas l'interet sur un 316, meme jeune conducteur, tu vas vite en faire le tour et tu auras envie de changer, refait ton joint de culasse, habitues toi a la propulsion, et changes de caisse...  
 
Ce n'est que mon avis mais je pense que tu peux finir ton 316i sans tout refaire, a moindre frais donc, et tu verras plus tard si tu as envie de bricoler encore dessus...

salut  
je suis du même avis que ydargos, fait seulement le joints de culasse, changer les segments, les coussinets de bielle, et tout les joints spi ne sera pas trés utiles a moins que le moteur ai beaucoup de bornes, mais dans se cas la il faut mieux racheter un moteur. donc juste le joints de culasse,les joints spee qui fuient, et faire ressurfacer la culasse pour etre sur

je sais pas combien elle a de borne mais pour 400€ tu as une voiture pas chere tu fait ton joint de culasse et tu la vend si tu veux mieux

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La voiture à 114000 bornes se qui n'est pas beaucoup, et si j'ai acheté cette voiture c'est pour la refaire, après si je change le joint de culasse et que le moteur a chauffé je serait quand même obligé de changer quelque pièce dessus. Et si je veut la garder c'est parce que c'est la seul voiture qui soit assurable pour moi car je suis jeune conducteur et c'est parce que c'est BMW et j'adore cette marque.

si tu n'as pas de bruit particulier comme tu l'as dit plus haut, change ton joint de culasse et roule... mefies toi de la pluie et amuses toi !

Ok j'essayerais ça.