Reprise du message précédent :

Montage du train arrière + amortisseurs peugeot sport

Quels freins avants de prévu ?

On voudrait monter à l'avant des 4 pistons en 280, mais rien de sur pour l'instant, on va voir. Ceux qu'on a pour l'instant sont provisoires.

Les freins de 106 coupe sont biens, mais il faut les moyeux adaptés (290€ pièce), et les disques PTS coutent 200€ pièce    
 
Enfin il suffit d'y monter des disques sur bols sinon, ou des disques Ford avec le bon déport.

 
Tes rotules n'arrivent pas en butée en extension?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Si elles sont en buté il y a une petite entretoise sur l'axe de pivots elle est donc en buté sur l'entretoise qu'il y a entre le bas du pivot et le haut de la rotule.

Ok j'avais pas fait attention, t'as eu idée de la durée de vie dans ce type de montage?

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

La plupart des trains AV trianguler de 106 ou AX sont monter comme ça, j'ai toujour rouler avec ce type de montage sur mes ancienne voiture et je n'est jamais changer de rotule, Vu la grosseur de la rotule avant qu'elle prenne du jeu ont peu en faire des spéciale, aprés c'est toujours pareil il faut bien les entretenirs. Il y a un graisseur et a l'intérieur de la rotule (partie centrale démontable) il y a une gorge de graissage, il suffit de graisser tout ça avant chaque rallye et voila.

Ok merci pour la réponse

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Bientot des photos des gros frein et du tableau de bord + faisceau de 106 kit car
 
Le montage ce fera dan les semaine a venir.

cool