Reprise du message précédent :
les cossie full stock se font rare et 260 cannassons c'est pas mal, c'est la puissance d'origine des cosworth rouse sport.
 
as tu vérifié le jeu aux manetons et coussinets quand t'as tombé le carter d'huile ?
 
ça arrive souvent que les claquements viennent des poussoirs hydrauliques.
 
a 15gordini: la base moteur du yb cosworth n'est pas le twin cam mais le sohc pinto bloc 205
 

bien, merci à tous pour vos réponses
non pas de vérification on y a pensé trop tard, on envisage de re-démonter car il y a eu un autre imprévu lorsque j'ai sorti les bougies il y a dans le fond d'un des puits quelque chose de liquide, après recherche voici les causes probables (du pire au meilleur, je fais dans ce sens parceque ma vie ressemble à ça, on me dit: au pire c'est ça et devinez quoi! c'est ça):
*culasse hs
*chemise hs
*joint de chemise hs
*joint de culasse hs
*pompe à eau!!! http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 398318.htm
*disque de friction du ressort du turbo??? http://site.clubfordcosworth.fr/se [...] RFK6KFL1LF
 *et dans le meilleur des cas ce serait simplement parceque la voiture n'a pas bougée depuis des années
je vais commencé par sortir la culasse pour analyser le liquide,  
la question que je me pose est comment s'assurer qu'il n'y a aucun souci niveau chemise    
 
qu'en pensez-vous?

quant aux poussoirs, je les ai sortis, je ne sais pas comment les vérifier mais une chose est sûre, certains sont à changer vu qu'ils ne sont pas tous dans le même état en surface et certains sont plus durs d'autres plus mou et 2 ne fonctionnent pas du tout
en voici 2, que pensez-vous de leur état?
 

refais toi un bon moteur a neuf. coussinets, joints etc
tes poussoirs sont tres moches, changes les
controle aussi le jeux des soupapes dans leurs guides
ce bloc n'est pas chemise, ouvre tout et guette la moindre fissure (bloc et culasse)
cette mecanique est tres basique mais tres robuste. suivant la puissance et ton budget, je t'aiderai dans le choix des pieces a acheter

merci vous m'encouragez mais on m'a fait une offre et j'avoue y réfléchir (lâchement),
malgré tout j'ai vraiment envie de remettre cette voiture en état.
 
un avis?

je vais te fouetter toi !!
file bosser

les soupapes ont tapées les pistons,
il n'y a pas de casse apparente mais de vilaines marques sur le dessus des pistons.
les soupapes sont toutes fermées
je vais les sortir voir ce qu'elles racontent.
sinon y a pas de fissures visibles sur le bloc ou la culasse, pas de marques dans les cylindres
on pense que la casse est dû à une courroie de distri inadaptée.
en tout cas on peut complètement oublier le premier post, la réalité n'a rien à voir.

Demande la fermeture de celui-ci et crée un pur topic sur la réfection de ton YB

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas