Salut a tous je suis proprietaire d'une 306 1.9l d champion de 98 et j'aimerais savoir comment je pourrais la booster de quelque chauveaux.

Est-il possible de mettre des arbres a cams tailler a pouli reglable sur ce type de moteur.
Est-il possible de la booster un peut avec une boite a air simota 100% carbone.

Pour le prix de tes modifs, tu te payes une 306 d-turbo qui :
-marchera largement plus fort.
-consommera moins.
-sera parfaitement en règle.
 
Si tu te tapes de l'homologation, je ne pense pas qu'il soit super compliqué de mettre un moteur de d turbo dans la tienne.

sinon tu donne un peu d'avance a ta pompe il y a quelque bricole a faire mais ça ne vaudra pas un td
 
boite a air carbone c'est utile en section violette

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En ce moment j'ai une boite a air simota et j'ai deja fait bricoler la pompe, mes on ma toujour dit ke les pompe bosh sont meillieur que les lucas.

   
 
Et c'est quoi la section violette.

les pompes bosh sont mieux c'est vrai  
 
la section viollette c'est ceux qui parle le language du tuning c'est a dire un kit admission et un silencieux rémus te fait sortir 40cv de plus

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J'ai une ligne opel cadette et le silencieux et toujour presente le catha et vide.

une ligne d'opel?

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oui et sa un bruit de Td ma 306

Opel Kadett

oui opel kadett.

Je voudrais savoir pourquoi les moteur atmo essence sont reprogramable et ke les moteur atmo diesel ne le sont pas.
 
 
 
 
 
 
   
 

 
Rien a voir avec athmo/turbo, essence ou diesel, sa dépend simplement si le modèle à un gestion mécanique (ancien modèle) ou électronique (nouveau modèle)

Oké et ma 1.9l et a gestion mécanique ancien modéle.

 
Des PTS sur un 1.9d j'aurai vraiment tout vu sur ce forum

Oui pourquoi.

Perso j'en reste à ce que j'ai dit plus haut, l'achat (ou juste le moteur) d'une D-turbo sera le moins cher et le plus efficace.

Le moteur td c pour quelque mois et quelqun peut me montrer en image komen travail une boite a air simota 100% carbone, dans kel sens faut t'il le placé. Et a koi sert exactement le super spiral turbo simota.
 
 
 
 
 
 

pour ton turbo spiral machin truc une seul réponse ça ne marche pas c'est sensé te faire économiser 70% de carburant et le reste en clair ça ne fait rien tu remonte ta boite a air d'origine car c'est un truc de la section violette ça  
 
une ligne d'opel kadett sur une peugeot on aura vraiment tout vu tu fait un bruit de turbo d? il est ou ton turbo
si tu veux faire un ruit similaire tu peux monter un siffleur dans le silencieux encore section violette  

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Sa sert a quoi le siffleur.

Tu as tenté la trappe alu ?

Quel trappe je sais pa de quoi tu parle mé pour le sifflleur si c'est pour que sa souffle la voiture souffle deja tres bien. Demain je vais faire une video pour un apercu du bruit et de la fumé.

un siffleur c'est comme un sifflet et ça siffle comme un turbo on y gagne pas mal

la trappe alu c'est pas mal non plus il y en a des performantes

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Vous pouvais mettre un exemple pour que je la mettre svp.

Personne ici ne prendra cette responsabilité, imagine tu as un accident, avec une telle modification l'assurance ne marchera pas...
 
Cherche toi même sur google

C'est vraiment domage et c une piece moteur ou un rajout sur moteur

Je les vu sur google et sa sert pas a faire avancer plus la voiture

Et j'ai oublier de vous le dire ma 306 1.9l d et au dos des td d'origine a 180kmh grande route. De 0 a 100kmh en 9. 10 seconde.Aller bne soiré.
 
 
 
 
 

C'est à se demander pourquoi peugeot a mis des turbo sur ses voitures. Une vraie petite GTi cette 1.9d!

le turbo c'est fait pour faire du poids et rallonger les conduits d'admission tout ça pour faire perdre de la puissance  
 
on sait ce que ça vaut un 1.9d ça marche bien quand tu roule contre des axd contre une 306 td on connait tous la réponse meme avec pompe retouchée et kit admission a turbo réaction

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Arrêtes de conseiller la trappe alu, sa augmente trop la puissance. Voila après ce qu'il arrive trop souvent    
 

Encore une prépa qui promet si ça devait aboutir.
Pardon