Bonsoir a tous
 
je m'appelle maxime j'ai 17 ans et je vis dans ch'nord
 
Bon voila je vais acquérir d'ici quelque mois une xsara, je voudrai donc faire une prépa moteur, quel motorisation dois-je valoriser pour cela ? Sachant qu'il me faut un diesel ...
 
mon frère ma parlait d'ajouter un turbo et un compresseur pour le haut et bas régime mais je ne m'y connais pas de trop la dedans...
 
Pouvez-vous m'aider, je vous remercie bien
amicalement Max
 

Tu veut combien de cv 200 .
Prend pas une xsara diesel achete un bmw 325 i .
ps; moi je suis du nord

Alors je vais jouer mon vieux con, je m'en excuse d'avance
 
Mais achete une petite xsara diesel qui ne va pas te couter grand chose et surtout evite de la preparer ou de jouer au pilote. Malgré tout ce que tu peux penser, une voiture puissante ou modifiée quand on est jeune c'est le meilleur moyen d'aller au tas et surtout de prendre de mauvaises habitudes de conduites.
 
S'il te faut un diesel ca sera surement ta voiture de tous les jours, en tant que jeune conducteur ca va deja te couter assez cher en assurance.
Si vraiment tu veux te faire plaisir, avec ce que tu economise sur l'assurance et la prépa tu t'achete une petite voiture sympa genre 205 Rally et tu te fais la mains la dessus les WE sur circuit.

Et puis, laisse tomber les conseils de ton frère, qui sont ultra bidons !

+1
 
la preparation , c'est pas gran turismo ou grid, la conduite non plus d'ailleurs, passe ton permis, achete une 4-5 cv fais toi la main et tu as le temps de voir venir,  
 
pour repondre a la question 2.0 hdi + reprog, mais la .... illegalite etc etc pete etc etc assurance etc etc prison etc etc...

okok je vous remercie pour tout les conseils    
 
j'hésite en faite entre une xsara 2.2l 110cv et une crx del-sol 125cv mais bon j'ai 4 mois pour me décider ^^

Moi je suis un peu dans ton cas j'hésite entre une ax hdi et une mustang v8

j'aime bien le ax hdi !!!!!!
^^

 
Une xsara 2.2 l hdi ca existe pas .
Tu sais pas si tu veut un liévre (crx) ou une tortue (xsara) .
Ces deux voiture non rien as voir entre elle .

Il voulait dire xsara phase 2, 2.0L hdi (90cv).  
 
Alias un moteur très largement suffisant pour se faire la mains au début !  
 
Je te déconseil la version 110cv, de part le prix d'achat et le fait que tu douillerais en assurance !  
 
Je t'assure que 90 cv suffiront !  
 
En attendant, a vouloir acheter un turbo diesel (précise pour ton frère que le turbo est déjà sous le capot, et que ça sert a rien d'en rajouter un autre), j'espère que tu feras parti des gros rouleurs !  
 
Car sinon, t'est mieut de prendre une essence !  
 
A +

dit a ton frere de lacher fast and furious car ça le travaille énormément  
 
j'ai commencé avec une vieille 205 60cv moteur de 104 oui et alors d'origine c'est pas super j'ai mis 4 jante en 15 avec du 195 déjà ça la bien calmée et je l'ai rabaissé et bien je m'amuser comme un fou avec ça sans pour atant avoir 150cv et ça suffit tres bien  
 
une voiture puissante pour un jeune conducteur pourquoi c'est cher a assurée ??? car tout simplement tu risque de leur couter tres cher  
car qui dit jeune conducteur dit pas d'experience de conduite meme en conduite accompagnée car ta mere te casse les couilles tu peux pas appuyer et le jour ou tu es pas avec elle tu appuie et paff dans un arbre alors soit patient et prend une voiture a ta taille

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Prends éventuellement une Xsara 2.0HDI 90, ça marche pas trop mal, largement suffisant pour une première voiture.
Avant tout, regarde déjà avec ton assureur, parce que en tant que jeune conducteur tu seras limité au niveau de la puissance de ta future voiture..

moi je prendrai une AX 1500d je monte 4 galettes en 125 par 12 pouces, et la ca coute pas un rond au kilometre et tu vas apprendre la glisse crois moi !!!

 
 
   
 
 
 
non mais plus sérieusement, s'il veut rouler en sécuritée (car on n'est pas moins dangereux en ax qu'en xsara), il se prend une bagnole des années 98 a 2004, ça coute pas très chers a l'achat, et avec 80 a 100 chevaux max (si l'assureur veut bien), c'est déjà pas mal du tout !

il faut au moins ça  
 
personne n'a penser une seconde a une chose primordiale  
mais quel est son budget??
quelle utilité de cette voiture
km par an  
type de route emprunté
 
travail ou école

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ok merci pour tous vos conseils je vais bien réfléchir à tous ça.
 
un 110cv c'est un 2.0l diesel enfin bref je verrai bien d'ici là

ben pour te répondre seby j'irai à mon boulot et école en même temps ^^' (apprenti SNCF tous sur le même lieu)  
 
=> 78km (aller-retour)
=> autoroute
=> budget: 6000€ maxi
=> utilité: heu... rouler xD

il sera plus facile d'assurer une essence de 110 cv qu'un tdi ou hdi de 110cv tout simplement quand l'assureur lit turbo il tombe de sa chaise

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salut a tous.
+1 pour seby moi aussi g commencé avec une 205 moteur 104 (une GT moteur xy8) ca faisait 80Cv et c'était suffisant pour s'amuser (en plus quand tu viens d'avoir le permis, un rien t'amuse).
pour ceux qui veulent s'en convaincre, tapez "205 vs lamborghini" sur youtube ... ca se passe de commentaire
woila:-)

c'est pas un turbo c'est un injecteur ...

C'est une turbo et 4 injecteurs plutot...

Et dit xsaramax, le jour ou un diesel sortira 110 cv sans turbo, les poules auront des dents !  
 
 
Tout les hdi, dci, tdi et j'en passe sont dotés d'un turbo + injection très haute pression. D'où le fait que ce soit fait pour les gros rouleurs, et assez fragile !  
 

je pense pas au turbo j'ai toujours vu injecteur désolé ...
pas besoin de me miné comme ça je ne mis connais pas trop

c'est nous qui somme désolés si tu nous crois pas.
 
++

diesel 110 cv sans turbo possible mais pas avec un 2.0 ou sinon il est super poussé mais je n'y croit pas
 
à le druide tu avait de la chance moi j'avais la sr avec un xy7 et ce n'est pas pour ça que la 307 hdi110cv arrivait a prendre de l'avance sur moi en route sinueuse  
1ere 2eme je lui mettait plus d'un capot 3eme ok c'est son capot mais j'avais pas de turbo et 50cv de moins
 
hdi c'est un moteur turbo peut importe la cylindrée

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Mercedes 300d, 136ch
Mercedes 250d, 113ch
 

Un diesel de 2,0L, c'etais évident non ?  
 
Car la différence entre 2,0 de cylindrée en 4 cyl et 2,5L de cylindrée et 5 cyl !  
 
On parle plus des mêmes chosees ! Un 1,9d, c'est 70 cv a tout casser, un 2,0D, aller, au mieut 90 cv !

on parlait en 4 cylindre 2l c'est sur que si tu vas nous chercher des moteur de locomotive on y est plus

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Un 5 cylindres de 2,5L sortait 113ch il y a 15ans sans être très poussé...
 
Avec la technologie actuelle ça me parait ''facile'' d'en sortir 110 d'un 4 cylindres 2L

c'est vrai alors pourquoi on monte un turbo

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Parce que les gens préfèrent consommer 4L avec une fiabilité de merde que consommer 6L sans tomber en panne.

ça c'est faut tu consomme moins en athmo
 
mais bon de nos jour c'est la consommation qui est en premier lieu regardé

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vous trouvez que c'est pas fiable les hdi ?

le 2.0 hdi (moteur je parle pas des embrayage et volant moteur de 307) en lui meme est tres fiable  
le nouveau le 1.6 est apparament pas tres fiable  
le 1.4 est pas super d'apres ce que j'ai pu voir

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le 1.6 pour le moment aucun soucis sur mon 110 enfin je n ai pas encore assez roulé pour avoir des problemes . . .