Reprise du message précédent :
ok merci a tous pr vos conseil et une reprog sa constinue a quoi ? et pour gagner un peu de puissance moteur vs pensez qu'une puce ferai l'affaire ?

reprog eet puce ont le même éffet sauf qu'une puce bousille le moteur!!!

puce ou reprog ca a le meme impact sur le moteur, c'est juste le moyen de modifier la cartographie qui differe mais le resultat sur les pistons bielles embrayage et le reste, reste le meme.
 
Il faudrait voir avec les specialistes de ton 1800 16s renault pour savoir qui te fera une bonne prepa de ton boitier mais de maniere generale, sur un atmo il n'y a pas grand chose a gagner...

 
 
 
     
 
 
tu porte bien ton pseudo toi... ca se prononce couillon ?  
 
 
 

+1 je me demandais aussi pour la prononciation ....

c'est du chinois et sa se prononce comme sa s'écrit avec un "g"
sinon un garagiste m'avais certifié que contrairement à la puce la reprog ne bousillait pas autant le moteur,
Si c'est pas vrai je m'excuse °-°'

ne t'excuses pas, on en apprend tous tous les jours, mais ne essais de te renseigner avec plusieurs personnes avant de croire le 1er garageot du coin...

La 19 16 est creuse à bas régime...
Garde ton collecteur d'origine (c'est un 4/2/1 en fonte), libère un peu plus ta ligne (tu dois avois 2 ou 3 silencieux). Elle sera déjà moins molle pour reprendre à bas régime.
Une reprog et voilà pour pas trop couteux.
Mais ça restera un f7p (alors que le f7r n'a rien à voir...).

http://www.autodeclics.com/blog/blog.php?id=484
 
 
Voici un lien qui explique que les moteurs de 19 16s contiennent des soupapes recouverte de sodium afin qu'elles refroidissent mieux, J'ai lu aussi que les Eprom d'origine envoyaient un melange plus riche à bas regime afin de refroidir aussi les soupapes. J'ai achete une 19 avec une puce 'cupissol' faite generiquement (pas une reprog) et effectivement le moteur etait beaucoup plus coupleux a bas regime avec. Depuis que j'ai remis la puce d'origine le moteur est moins coupleux en dessous de 4000 tours et consomme plus (j'appuies peut etre plus aussi sur la pedale). Mais si c'est le prix a payer pour gagner en fiabilité et en duree de vie moteur, bah tant pis j'aurais une auto creuse à bas regime. Faut bien savoir que performance rime pas avec fiabilitée. De plus une augmentation de puissance sera d'autant plus de possibilité de casser la boite déja bien fragile et déja supportant mal le couple. Apres tu es libre de faire ce que tu veux avec tes sous hein !