Reprise du message précédent :
si tu passe en turbo fait le peut etre plus tot car tout se que tu va investir pour la faire roulé en atmo sur circuit une parti va devoir etre modifié ou changé car tu la passe en turbo .  
et les modif que tu fait je pense pas que tu puisse revendre donc ...  
 
et puis .. si tu veut deja te faire la main dessu ... le turbo tu le met a basse pression et c'est comme si que il sera absent ... .  
 

si tu baisse la pression de sural a 0 tu aura un moteur bon a rien vu qu'il devra baisser le rv

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J'ais pas dit de le metre a zero de l'abaissé .  
Me dit pas que un turbo  a 0.4b ... c'est enorme quand tu roule sur circuit .  
Sinon si c'est trop violent passe en 1.0 l .  

des bloc moteur j'en n'ai 3 donc je n utiliserais pas le même bloc pour la prépa atmo que pour la prépa turbo seul la culasse devrais etre reprise
 
sauf si d'ici la j'en ai une autre
 
je veux bien passer en 1.0l mais par cylindre      

prépare tout correctement en une fois plutot qu'en 2  
 
niveau financier tu fera des économies

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sa va je dit pas des connerie    
 
bon reflechi bien mem si tu a plusieur bloc ... sa serais que sa encore . mais culasse ... collecteur enfin il y a la total quand meme .. reprog et tout .  
 
et si sa t'interesse de venir  parlé de ton sujet  matte le lien de mon forum  dans ma signature  ')

oui mais si je passe en turbo direct ca pourra ce faire que l'année prochaine  alors que la j'ai déjà une grosse partie des pieces, je suis tres motivé et préssé de commencer
 
demain je fait l'inventaire des pieces et commence le reperage du faisceau XSI

pas de souci . fait des photo pour nous montré .  
et tinquiet des que on parle de prepa ... on est pressé lol

pour les photos ca sera pas possible l' apn est en vacannces avec ma femme et reviens que lundi

pas grave mais des que tu peut prend en .  
car a mon avis ... tu va avoir de la demande

en attendant une petite photo des opérations du mois de juillet
 

 
une derniere pour le plaisir
 

326403kms ...  Celui la va revivre une belle epopé avec tes modifs lol .
Nettoye bien tout sa  puis tu a une fausse mon reve pour tafé sur ma sivlia .

et non malheureusement je n'ai pas de fausse la c'est chez mon oncle a 600Km de chez moi  
 
j'ai fait 600Km avec une saxo 2.8l       un moteur sous le capot et un autre dans le coffre
 
ca marche pas si fort que ca

tu a pas du consomé beaucoup  

bonjour
 
ce week-end ouverture du bloc XSI acheter il y a 2/3 semaines
 

 
et la surprise pour un bloc qui soit dissant n'a jamais été ouvert a la place des cale sous le cache culbuteur des ecrous    
 

 
 

 
c'est pas grave on continue
contrôle a l'oeil de AAC aucune marque visible (c'est déjà mieux)
maintenant on ouvre la cullasse
et là resurprise (mais bon je m'y attendait : moteur acheter avec courroie de distrib cassée)
 

 

 

 

 
résultat des courses 3 souspapes d'admission et une d'échappement
donc ca sera renplacement de toutes les souspapes (d'ailleur si vous avez des bon plan ou liens     )
 
maintenant on passe au cylindre piston (ben oui qui dit souspapes pliées : aïe les pistons )
 

 
bon ben c'est sale tout ca
 
et ouais les pistons vont bien, un seul est marquer mais une petites marque (quand penser vous )
 

 
bon je sais c'est pas beaucoup de boulot mais j'ai aussi regarder ce qui y avait dans les sacs (acheter avec le moteur) et reresurprise il y a presque tout les accéssoires de l'admission, le relais double (celui situé sous le boitier) la rampe et ces injecteur, et l'actuateur de ralentit, bien sur le faisceau
 

 
mais par contre si quelqu'un sait on se branche ces 3 prises  (la bleu, la verte et la blanche, elles doivent ce trouvées près de la bobine)
 

c'est grave docteur  
 
gaffe au guide de soupape qu'il ne sois pas hs

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prend ce bloc pour un turbo c'est un fonte

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bleu et vert c'est pour les températures d'eau de la culasse (calculo et combiné).
 
blanche surement capteur de recul de boite de vitesse.
 
Pour le piston c'est rien du tout.

 
rien n'est grave c'est juste du boulot en plus    et pour les guides il y a t'il une methode pour les contrôlés ?  
 
 

 
ok merci , j'ai trouvé la bleu elle est sur la culasse en desous de la bobine pour les deux autres il vont sur le boitier d'eau (que je n'ai pas, je pouvais toujours cherché)
 
sinon personne a des lien pour les souspapes ??
 

tu regarde déja la gueule de ta soupape ça te donne une idée

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bonjour a tous
 
apres ma longue absence me voici de retour  
 
j'ai fait le schema du faisseaux de la 106 XSI de 1992  
 

 

 
et j'ai fait un petit achat
 

 

 
ce qui va complèté ceci
 

 

 
maintenant il me reste a trouvé un faisseau de saxo comme la mienne pour faire pareil et adapté l'un sur l'autre
 
et je recherche toujours un boitier de 106 non cata ainsi que la boite a air