salut donc suite a l'augmentation du prix de l'eesence je souhaiterai me monter un bloc de petite cylindrées (1.0 ou 1.2 ) qui dévellpoe une 100 de cheveaux il s'agit de pas se trainé quand meme    
 
donc c'est pour une G3 donc je pensais a un bloc de polo avec un petit turbo ou pourqoui pas un twin charger ou tout simplement un compresseur donc voila si vous avez de infos ,photos schema et autres  
 
 
   
 
ps j'estime que 100 ch pour une caise de 1000 kg est emplement suffisent pour un daily

T'as quoi comme bloc actuellement?
 
Ton objectif est de consommer combien?
 
Tu consommes combien avec l'actuel...?

a mon avis pour le cout de la prepa pour sortir 100cv d'un 1000cm3,  
tu peux faire le tour de la terre avec ta golf 3, apres si c'est pour bricolé c'est autre  chose...

1.8 i consomation actuelle entre 8 et 10 litres au 100 km je descends difficilement sous les 7 litres  
 
je vis une conso de 5 a 6 litres maxi

 
Tu fais cmb de bornes par ans ?
 
Tu estimes à combien le prix du swap+prépa?  
 
Fais le calcul , t'y perds...

ç'est sure que ça vaut le coup de préparer un petit moulin pour au final qu'il soit moins fiable un tdi ferrais tres bien l'affaire et sans te casser le cul tout en ayant une bonne fiabilité

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

Bonne nouvelle!!!
On a trouvé une super prepa, tu vas chez peugeot, tu vends ton golf a 2000 euros, tu rajoutes 4OOO et tu roules en 206hdi 90 avec moins de 40000 km, elle aura un meilleur chassis et une meilleur reprise que ta vw, meme swappé, elle sera revendable et tu auras les mains propres!
 
desolé pour le passage dans Turbo c'est mort par contre...

 
Tuning chti magasine

conduire économe avec un moteur de 1.0 tu ne pousse pas le moulin et en vitesse de pointe dépasse pas le 70 et si tu appuies par contre tu vas regretter ton 1.8

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Aixam sinon c'est hyper économe question budget essence !

Normal ca roule au diesel

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
pas de diesel ou de française chez moi    
 

 
prépa est un bien grand mot  

passionant ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Tu choppes un G40, tu modifies tes supports moteur, tu swappes, tu installes une plus grande poulie pour moins consommer et le tour est joué

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

vario bidalot....

et guidon torsadé!

Sans oublier pot Polini

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Et le plaisir bordel ?

et la boite a clapet carbone      on y revient

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le pire c'est que j'y ait penser mais le bloc g40 ets légerement trop vieux pour moi si possible j'aimerais un moteur un poil plus récent  
 
remarque l'idée est tres bonne pusqu'il fait seulement 115 ch je le penser plus puissant en fait  
 
 
possibilité de diminuer la puisance par la prog de l'injection aussi non    
 
est t-il équiper du clapet by pass comme le g 60  

Tu peux aussi le reprogrammer pour faire baisser la puissance, mais tu seras le premier à le faire
 
Il y'a un by-pass dessus
 
Sinon il existait aussi un 1.4 16s de 100ch sur Lupo/Polo...

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Monte un moteur de moto  

enleve 2 bougie et 2 injecteur ton 1.8 deviendra un 0.9 sans swapper et sans te rendre illégal au yeux de la loi pour tout les autre yeux tu sera l'unique personne a faire ça mdrr

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

rassure toi je ne passe pas completement du mauvais cote si je monte un "petit" moteur dans mon daily ca veut gros trés gros moteru dans mon défouloir

si je monte un "petit" moteur dans mon daily ca veut gros trés gros moteru dans mon défouloir

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ça veut dire quoi???

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sa veut un projet only piste  
 
me risquerai pas sur route avec moi

non arrette de déconné,une modif de moteur vaut cher,soit tu change de caisse soit tu roule de économe!

 
sa dépend un bloc complet g40 je vais trouve ca pour 500 a 600 max en bon état une poulie et reprog il y a en pour combien 250 300 maxi    
 
disonc 900 a 1000 max pour le swap un refection moteur vaut 850 euros juste en piece avec rectif bloc et cullasse alors tu sais hein  

Oui mais ton G40 sera aussi voir encore plus rincé que ton 1800 atmo...

la encore pas forcement mon bloc affiche 250 000 km et le bloc de ma g2 a été jusqu'a + de 300 000 en comparaison un g40 n'aurat pas fait autant de km

un g40 n'aurait pas fait autant de km
 
et ca ne t'inquietes pas?