Reprise du message précédent :
Arff !  
 
En tout cas tu sera pas déçus !  
 
Tu part avec une machine qui a un bon potentiel, et utilisable sur route en étant légal !  
 
Si c'est pour du circuit, ne t'arrète pas au prix pour les pneus arrière, c'est assez important sur ce genre de modèle !  
 
A +

ben en plus ma femme a cassé son moter sur sa seat ibiza  
 du coup, elle va bosser avec mon S4    
 
Mais je pense lui faire prendre la BM les jours ou il ne pleut pas    
 
Donc je vai lui faire une "prepa" fiabilité le temps qu'elle recupere une caisse qui marche...

comme promis:
 
 
 

 
 
 
 
elle n'est pas irreprochable mais elle est saine (dumoins elle en a l'air)

une photo de l'interieur
 
 

 
 
je ne connaissais pas ce volant, il a l'air trop recent pour le vehicule mais comme c'est une 1990, il doit etre d'origine....
 
Je pense qu'il va etre le 1er a etre deposé, il est un peu abimé...
 
Question au abitué du vidage: Si je retire la banquette arriere, les ceintures arrieres doivent elles rester?
 
Pour les avants je sais qu'elles sont obligatoires, meme avec des harnais mais a l'arriere, comme c'est une 4 portes j'ai un doute....

Obligatoire, tu dois avoir autant de ceintures que de places sur la carte grise

Il y a toujours plusieurs sons de cloche a ce propos.
J'ai pu m'entretenir avec un gendarme dernièrement et il m'a confirmé que la mienne n'aurais pas de soucis en cas de contrôle, je n'ai plus ni banquette ni ceintures. Mais je n'ai pas de texte de loi pour confirmer.

d'accord, donc je peux virer moquette, ciel de toit, poignées de maintient, pas les ceintures....
 
Au niveau des contre portes, on ne peut pas laisser nu, trop dangereux?

merci m4vrick mais je ne suis pas a un dixieme de seconde, je peux laisser 2 enrouleurs , sur l'arriere en plus! lol

Les ceintures arrière c'est pas au point de vue des flics mais du ct

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

donc demontage pour 23mois et 15 jours alors..... arf!

 
C'est ce qui me semble aussi, les flics se foutent un peu des ceintures si tu ne peux assoir personne

Sur le ct ils marquent essai non realisé mais ce n'est pas une contre visite

okay merci!

Enlever les contres portes, c'est juste que c'est pas esthétique et que les bruits de roulements sont encore plus .... amplifié !  
 
Enlève le blaxxonage, mais laisse la moquette au début, pour voir si tes oreilles peuvent supporter plus ....

ben j'ai vu des 325i toute vide, avec juste les tapis de sols, a essayer !

good news !!!!!!!
je suis allé chercher mon jouet!!!!!
j'ai fait 15 bornes avec et c'etait genial!
la caisse est super reactive, train avant super prescis, le train arriere est "joueur", en gros ca part du Q a chaque accel! c'est trop bon!

bonsoir à tous,
 
d'abors les photos:
 

 
 

 
 

 
 

 
 
 
 

encore des photos!
 

 
 

 
 

 
 

 
les photos s'etait pour les bonnes nouvelles, maintenant j'ai un probleme, le vendeur ne savait pas ce qu'il m'a vendu.
Je m'explique, ca fait un moment que je glane des infos mais sans avoir de vehicule c'est difficile de se dire connaisseur;
apres avoir examiner mon 325, a la vu des options, il y a de grandes chances pour qu'il s'agisse d'un 325is, une serie exclusive a la france,
avec de "serie" autoblocant, etagement des 3 premiers rapport plus court, suspensions specifiques, sieges sport ect.... il n'y en a eut que 342 de produites...
 
Du coup j'en aurai mal au coeur de la vider, elle est toutes d'origine encore, une petite restauration carrosserie et un siege conducteur et elle coterai dans les 5ooo euros...
 
Maintenant, pour trouver une 325 de base a 2000e, puis rajouter de la piece pour retrouver les perf de la is, ca reste une expédition...
 
j'attends vos avis!!
 
ydargos

T'es allé poser la question chez les béhemistes ?

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Vérifis bien avant de la mettre en pièce effectivement ! La section BM est ton amie !  
 
 
Sinon,tu peut toujours faire des modifs qui n'empéchent pas un retour a l'origine après !  
 
Comme juste vider la caisse mais ne pas enlever l'insonorisant, tu peut changer les suspat, freins et des choses comme la ligne d'echappement sans que tout ça soit nuisible au retour a l'origine ...

ben meme le vidage me fait de la peine, meme si c'est fait "tranquillement', la caisse a 19ans, donc les clips et autres plastiques vont difficillement tenir.....
 
J'attend confirmation et je verrai bien

Si c'est vraiment une IS en effet c'est dommage de la transformer en pistarde. Par contre ca peu etre une tres grande chance pour ton projet. Tu prend un ou deux mois de plus pour la remettre en etat, tu la revend au prix du marché et ca te fait un bel apport pour te racheter une 325i classique et la preparer

Normalement je crois que tu as une palque metalique ( dans le coffre je dirais) avec plein de numero et/ou ecritures allemandes qui correspondent auw options du vehicule.
 
Restera plus qu' a trouver la fiche de conversion

c'est sur, maintenant une 325is, avec une peinture neuve et un siege conducteur neuf, avec 160000 d'ici la j'aurai un peu rouler, ca va valoir dans les 3000 euros en etant pas trop pressé.
 
Une 325i "normale", mais surtout saine au niveau de la rouille ca va valoir dans les 2000 euro mini!
 
Si je doit monté un pont autobloc, me passer de la boite et du chassis M, la is a des Koni reglables, enfin ca va me couté peut etre plus cher.
 
Du coup je me demande si un simple vidage moquette et sieges, avec stoquage des pieces a l'abris puis remontage pour une eventuelle revente a un pasionné dans 3-4 ans, un changement de plaquettes, liquide de frein et durites, une ou deux BAR et le changement des silent bloc ne suffieraient pas a mon bonheur...

effectivement sous la banquette arriere, sur e30 passion il y a les correspondances, je cours la demonter je vous tiens au jus...

Si c' est bien le modele que tu pense moi je serais de ton avis de remettre a jour les élément important et l' ameliorer sans modifications irreverssibles.
Tu commence tranquillement comme ca et puis tu vera si le plaisir est bien là.

le verdict est tombé..........
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
         
 
 
 
 
 
 
c'est bien une is !!!!!!!!!!!
 
 
 
 
 
 
 
je pense que je vai la garder, une prepa reversible, et on verra
bon ben du coup ca va me pousser a en prendre encore plus soin!!!!

Fait dans le soft !  
 
Tu change freins, amortos (si pas deja fait avec les koni ?) puis enlever la banquette + monter des sièges plus leger, pneus + jantes legeres, et c'est parti !  
 
100% reversible, simple et peut couteux !  
 
A +

j'ai roulé avec aujourd'hui, je suis amoureux, une auto avec du caractere!!!!        
 
un moteur plein, je ne m'y attendais pas, et rageur dans les tours, ca me change de mon S4, une caisse tape cul, mais ultra precise, un train arriere joueur, malheureusement j'ai pas pu tester de gros freinage avec une courbe derriere mais quel pied cette auto, et encore je ne parle pas du bruit!!!!